Động cơ Honda J30A, J30A4, J30A5, J30A9
nội dung
Thương hiệu ô tô Nhật Bản "Xonda" được biết đến ở nhiều nước trên thế giới. Nó đã chứng tỏ mình là một đơn vị năng lượng đáng tin cậy trong vận hành và bảo trì.
Động cơ đốt trong là một thiết kế động cơ hình chữ V. Sự sắp xếp này không phải là một tính năng đặc trưng của mối quan tâm, nhưng đã trở thành chủ đề cho việc giới thiệu tất cả các loại sản phẩm mới và công nghệ tiên tiến. Ban đầu, động cơ này được dành cho những chiếc xe hơi đắt tiền của Hoa Kỳ.
Ban đầu, J30A bắt đầu được lắp đặt trên những chiếc xe Odyssey, loại xe này cũng dành cho thị trường ô tô Hoa Kỳ. Chiếc xe tiếp theo cho động cơ này là Avancier, chiếc xe này đã tiếp thu tất cả những công nghệ tiên tiến nhất trong thời kỳ đó, nhưng nó đã không tình cờ trở thành một ngôi sao. Số lượng những chiếc xe như vậy được sản xuất bởi mối quan tâm là rất ít, nhưng chúng vẫn có nhu cầu đối với những người lái xe.
các động cơ của loạt bài này là gì
Động cơ J30A có từ năm 1997. Khối nhôm đã được thử nghiệm trước đó được lấy làm cơ sở cho thiết kế. Nó có thiết kế hình chữ V và sáu xi lanh. Các hình trụ có độ khum sáu mươi độ, khoảng cách giữa chúng là 98 cm. Chiều cao khối là 235 mm, cung cấp hành trình pít-tông là 86 mm. Các thanh kết nối dài 162mm và các pít-tông có chiều cao nén là 30mm. Tất cả điều này được thực hiện cùng nhau cung cấp một khối lượng làm việc của đơn vị năng lượng là 3 lít.
Thiết kế hình chữ V của động cơ J30A4 cung cấp hai đầu xi-lanh SOHC. Mỗi người trong số họ có trục cam riêng, cũng như bốn van trên mỗi xi lanh. Hệ thống VTEC đã chứng tỏ bản thân rất tốt. Cơ chế định thời được dẫn động bằng dây đai, đôi khi có thể bị đứt. Sự cố như vậy dẫn đến thực tế là các van sẽ bị uốn cong.
Các chủ sở hữu lưu ý một số thiếu sót của các đơn vị năng lượng của sửa đổi này. Một trong số đó là tốc độ nổi khi động cơ đang chạy. Nguyên nhân phổ biến nhất của việc này có thể là do bụi bẩn trong thân van tiết lưu hoặc mảnh vụn lọt vào hệ thống EGR. Bảo trì máy kịp thời và chất lượng cao, sử dụng vật tư tiêu hao chất lượng cao sẽ cho phép bạn sử dụng máy trong thời gian dài mà không gặp sự cố và rắc rối.
Технические характеристики
| số p/p | Tên | Dữ liệu |
|---|---|---|
| 1. | thương hiệu động cơ | J30 |
| 2. | Bắt đầu sản xuất | 1997 |
| 3. | Loại điện | Vòi phun |
| 4. | số xi lanh | 6 |
| 5. | Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| 6. | Cú đánh vào bít tông | 86 mm |
| 7. | Đường kính xi lanh | 86 mm |
| 8. | Tỷ lệ nén | 9,4-10,0 |
| 9. | Công cụ chuyển | 2997 cm 3 |
| 10. | Định mức công suất hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Mô-men xoắn N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Loại nhiên liệu | Xăng 95 |
| 13. | trọng lượng động cơ | 190 kg |
| 14. | Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km, điều kiện đô thị | 11.8 |
| Trên đường | 8.4 | |
| Chu kỳ hỗn hợp | 10.1 | |
| 15. | Mức tiêu thụ dầu g/1000 km | 500 |
| 16. | Loại dầu động cơ | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Thể tích dầu động cơ, l | 4.4 |
| 18. | Khoảng thời gian thay dầu, nghìn km | 10 |
| 19. | Tài nguyên động cơ nghìn km. theo nhà sản xuất | 300 |
| 20. | Tài nguyên thực nghìn km | 300 |
| 21. | Đã lắp trên ô tô | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Xe Honda Tiến Lên | ||
| Honda Truyền Cảm Hứng | ||
| Acura GL | ||
| acura rdx |
Về sửa đổi động cơ
- J30A1 được sản xuất từ năm 1997 đến 2003. Nó là mô hình cơ bản của các đơn vị năng lượng của loạt bài này. Đường kính của van nạp là 24 mm và của ống xả là 29 mm. Nó được trang bị hệ thống VTEC, bật ở tốc độ 3500 vòng / phút. Sức mạnh của một đơn vị như vậy là 200 mã lực.
- J30A4 nhận được một pít-tông cung cấp tỷ số nén là 10. Đường kính của các van đã được tăng lên lần lượt là 35 và 30 mm. Họ bắt đầu lắp đặt hệ thống VTEC hiện đại hóa. Các ống nạp và ống xả nhận được những thay đổi, van tiết lưu trở thành điện tử. Công suất tăng lên 240 mã lực.
- J30A5 có các thông số kỹ thuật tương tự như J30A4.
Về sự phức tạp của dịch vụ
Các bộ nguồn J-series giữa thợ sửa chữa và chủ xe được coi là "cực kỳ đáng tin cậy" và không yêu cầu bất kỳ sự phức tạp và điều kiện đặc biệt nào để bảo trì.
Cần kiểm soát kịp thời mức chất lỏng và dầu kỹ thuật, sử dụng các sản phẩm của các nhà sản xuất toàn cầu để thay thế, ngăn chặn rò rỉ và loại bỏ ngay lập tức nếu chúng xảy ra. Cần chú ý đặc biệt đến chất lượng của nhiên liệu được sử dụng.
Giới thiệu về các tùy chọn điều chỉnh
Nhiều chủ sở hữu tìm cách cải thiện bằng cách nào đó hiệu suất của các động cơ thuộc dòng này. Việc điều chỉnh có thể xảy ra phải được thực hiện rất cẩn thận, vì sự can thiệp không đúng cách vào bộ nguồn có thể làm giảm đáng kể nguồn lực của nó hoặc dẫn đến hỏng động cơ. Thông thường, các piston được thay thế để tăng tỷ số nén, được lấy từ J30A4.
Bạn cũng có thể thử lắp đầu xi-lanh với tất cả các phụ kiện từ động cơ J32A2. Có các tùy chọn sử dụng máy nén trên J30A9, điều này sẽ làm tăng đáng kể hiệu suất năng lượng của bộ nguồn, nhưng sẽ cần phải tăng chi phí vật liệu cho việc điều chỉnh như vậy. Do việc sản xuất các bộ nguồn của sê-ri này đã bị ngừng nên việc mua nó để thay thế sẽ rất khó khăn. Nhiều chủ sở hữu sử dụng dịch vụ của các công ty lắp đặt động cơ theo hợp đồng. Giá mua một đơn vị như vậy có thể dao động từ 30 đến 000 rúp.
Việc tìm kiếm một động cơ để thay thế một động cơ bị lỗi rất rắc rối, điều này cần được xử lý một cách có trách nhiệm và cẩn thận. Tốt nhất bạn nên giao việc kinh doanh này cho một công ty đã hoạt động lâu năm trên thị trường ô tô và có nhiều đánh giá tích cực.
Các công ty này cung cấp bảo hành cho phụ tùng thay thế và công việc lắp đặt. Nếu chủ sở hữu quyết định độc lập tìm kiếm động cơ, bạn nên nhớ một vài điểm quan trọng:
- kiểm tra cẩn thận khối động cơ xem có rò rỉ dầu động cơ, chất lỏng kỹ thuật không;
- với các nắp của đầu khối và cacte đã được tháo ra, kiểm tra các bộ phận của bộ định thời và cơ cấu quay, chúng phải không có dấu vết cặn lắng có thể nhìn thấy được;
- tất cả các ống cao su và ống mềm trên động cơ phải được thay thế.
Khả năng bảo trì của động cơ sê-ri J30 khá cao, các chuyên gia có kinh nghiệm trong công việc như vậy có thể dễ dàng đối phó với điều này.
