Động cơ Jaguar Land Rover Ingenium
nội dung
Một loạt động cơ Jaguar Land Rover Ingenium mô-đun đã được sản xuất tại Anh từ năm 2015 và được lắp đặt trong hầu hết các mẫu xe hiện đại của mối quan tâm ô tô Anh-Ấn. Dòng này bao gồm các đơn vị năng lượng xăng và dầu diesel với thể tích từ 1.5 đến 3.0 lít.
- Đơn vị năng lượng diesel
- Đơn vị năng lượng xăng dầu
Hệ truyền động diesel Ingenium
Động cơ diesel 4 xi lanh 204DTD
Vào năm 2014, mối quan tâm của Jaguar Land Rover đã giới thiệu dòng động cơ mô-đun Ingenium và một năm sau đó, việc sản xuất các đơn vị động cơ diesel 4DTD 204 xi-lanh với thể tích 2.0 lít đã bắt đầu. Về mặt cấu trúc, có một khối nhôm với tay áo bằng gang, đầu xi lanh 16 van bằng nhôm, bộ truyền động xích định thời, bơm dầu, cũng như bơm nước có dung tích thay đổi, bộ điều chỉnh pha trên trục cam nạp, Mitsubishi TD04 tua-bin hình học biến thiên và hệ thống nhiên liệu common rail hiện đại của Bosch với áp suất phun lên đến 1800 bar.
Động cơ diesel 204 xi-lanh 2015DTD đã được sản xuất từ năm XNUMX với bốn tùy chọn công suất:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1999 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.35 mm |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| sức mạnh | 150 - 180 HP |
| Mô-men xoắn | 380 - 430 Nm |
| Tỷ lệ nén | 15.5 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Bộ nguồn 204DTD được cài đặt trên hầu hết toàn bộ phạm vi quan tâm hiện đại:
| Khám phá 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Khám Phá Thể Thao 1 (L550) | 2015 - nay |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - nay |
| Tấm chắn 1 (L560) | 2017 - nay |
| XE 1 (X760) | 2015 - nay |
| XF2 (X260) | 2015 - nay |
| Tốc độ điện tử 1 (X540) | 2018 - nay |
| F-Tốc độ 1 (X761) | 2016 - nay |
Động cơ diesel 4 xi lanh 204DTA
Vào năm 2016, một động cơ diesel 240DTA 204 mã lực với tuabin đôi BorgWarner R2S đã được giới thiệu, được phân biệt bởi thiết bị nhiên liệu với áp suất phun tăng lên 2200 bar, một nhóm pít-tông được gia cố và một ống nạp hoàn toàn khác với các cánh xoáy.
Động cơ diesel bốn xi-lanh 204DTA chỉ được cung cấp với hai tùy chọn công suất khác nhau:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1999 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.35 mm |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| sức mạnh | 200 - 240 HP |
| Mô-men xoắn | 430 - 500 Nm |
| Tỷ lệ nén | 15.5 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Đơn vị năng lượng này được cài đặt trên hầu hết toàn bộ phạm vi hiện đại của mối quan tâm:
| Khám phá 5 (L462) | 2017 - nay |
| Khám Phá Thể Thao 1 (L550) | 2015 - nay |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - nay |
| Hậu vệ 2 (L663) | 2019 - nay |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Tấm chắn 1 (L560) | 2017 - nay |
| XE 1 (X760) | 2017 - nay |
| XF2 (X260) | 2017 - nay |
| Tốc độ điện tử 1 (X540) | 2018 - nay |
| F-Tốc độ 1 (X761) | 2017 - nay |
Động cơ diesel 6 xi lanh 306DTA
Vào năm 2020, động cơ diesel 6 xi-lanh, dung tích 3.0 lít đã ra mắt trên các mẫu Range Rover và Range Rover Sport. Động cơ mới có tính năng tăng áp suất phun lên đến 2500 bar và cũng thuộc loại được gọi là hybrid nhẹ với pin 48 volt hoặc MHEV.
Động cơ diesel sáu xi-lanh được cung cấp ở ba đầu ra khác nhau:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 6 |
| Của van | 24 |
| Khối lượng chính xác | 2997 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.32 mm |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| sức mạnh | 250 - 350 HP |
| Mô-men xoắn | 600 - 700 Nm |
| Tỷ lệ nén | 15.5 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Cho đến nay, bộ nguồn 6 xi-lanh 306DTA chỉ được lắp đặt trên hai mẫu Land Rover:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 - nay |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 - nay |
Hệ thống truyền động xăng Ingenium
Động cơ PT4 204 xi lanh
Vào năm 2017, mối quan tâm đã giới thiệu một loạt các đơn vị xăng dựa trên một khối xi-lanh tương tự và động cơ 2.0 xi-lanh 4 lít là động cơ đầu tiên ra mắt truyền thống. Có cùng một khối nhôm với tay áo bằng gang, đầu xi lanh 16 van và bộ truyền động xích định thời, và tính năng chính của động cơ đốt trong là hệ thống điều khiển nâng van thủy lực CVVL, về cơ bản là bản sao được cấp phép của Hệ thống Fiat Multiair. Ở đây phun nhiên liệu trực tiếp, có bộ điều chỉnh pha trên trục nạp và trục xả, cũng như tăng áp dưới dạng bộ tăng áp cuộn kép (nhân tiện, giống nhau cho tất cả các sửa đổi).
PT204 bốn xi-lanh đã được sản xuất từ năm 2017 và có 4 tùy chọn công suất:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1997 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.29 mm |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| sức mạnh | 200 - 300 HP |
| Mô-men xoắn | 320 - 400 Nm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 - 10.5 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Động cơ có chỉ số PT204 được cài đặt trên toàn bộ phạm vi mô hình hiện đại đáng quan tâm:
| Khám phá 5 (L462) | 2017 - nay |
| Khám Phá Thể Thao 1 (L550) | 2017 - nay |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 - nay |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 - nay |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 - nay |
| Hậu vệ 2 (L663) | 2019 - nay |
| Tấm chắn 1 (L560) | 2017 - nay |
| XE 1 (X760) | 2017 - nay |
| XF2 (X260) | 2017 - nay |
| Tốc độ điện tử 1 (X540) | 2018 - nay |
| F-Tốc độ 1 (X761) | 2017 - nay |
| Loại F 1 (X152) | 2017 - nay |
Động cơ PT6 306 xi lanh
Vào năm 2019, một động cơ xăng 6 xi-lanh 3.0 lít đã được giới thiệu, thuộc về giống lai nhẹ MHEV và được phân biệt bằng bộ tăng áp điện bổ sung.
Động cơ PT306 sáu xi-lanh có sẵn trong hai tùy chọn tăng áp khác nhau:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 6 |
| Của van | 24 |
| Khối lượng chính xác | 2996 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.29 mm |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| sức mạnh | 360 - 400 HP |
| Mô-men xoắn | 495 - 550 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Cho đến nay, bộ nguồn 6 xi-lanh PT306 chỉ được lắp đặt trên ba mẫu Land Rover:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 - nay |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 - nay |
| Hậu vệ 2 (L663) | 2019 - nay |
Động cơ PT3 153 xi lanh
Vào năm 2020, động cơ 1.5 xi-lanh, dung tích 3 lít xuất hiện như một phần của bản cài đặt Plug-in hybrid, nhận được một máy phát khởi động kiểu BiSG tích hợp với một bộ truyền động dây đai riêng biệt.
PT153 ba xi-lanh với một động cơ điện phát triển tổng công suất 309 mã lực. 540Nm:
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 3 |
| Của van | 12 |
| Khối lượng chính xác | 1497 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.29 mm |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| sức mạnh | 200 giờ |
| Mô-men xoắn | 280 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 6 |
Cho đến nay, động cơ PT3 153 xi-lanh chỉ được lắp đặt trên hai mẫu crossover Land Rover:
| Khám Phá Thể Thao 1 (L550) | 2020 - nay |
| Evoque 2 (L551) | 2020 - nay |
