Động cơ Nissan vg20det vg20e vg20et
nội dung
Các đơn vị năng lượng đầu tiên của gia đình này bắt đầu tung ra dây chuyền lắp ráp vào năm 1952. Thể tích làm việc của chúng dao động từ 0,9 đến 1,1 lít. Các động cơ thuộc loại thẳng hàng và bao gồm 4 xi-lanh.
Thiết kế bao gồm một hệ thống DOHC, nghĩa là 2 trục cam được đặt trong đầu xi lanh. Việc sửa đổi đã được rút khỏi sản xuất hàng loạt vào năm 1966.
Các động cơ đã trải qua một sửa đổi nghiêm trọng vào năm 1980. Số lượng xi lanh tăng lên 6 - và, và thể tích làm việc đạt 3,3 lít. Đặc tính sức mạnh tăng đáng kể.
Động cơ bao gồm một bộ chế hòa khí. Bộ nguồn ngừng sản xuất hàng loạt vào năm 1988, khi nó được thay thế bằng các động cơ tiên tiến hơn.
Технические характеристики
Động cơ Nissan vg20det, vg20e, vg20et có các tính năng tương tự quyết định giá thành cũng như ưu điểm và nhược điểm của chúng.
| Đặc tính | Описание |
|---|---|
| khối lượng làm việc. | 1998 phân khối. |
| Cú đánh vào bít tông. | 70 mm. |
| Sức mạnh. | Thay đổi từ 115 đến 130 lít. Với. |
| Tỷ lệ nén | Nó dao động từ 9 đến 10. |
| Mômen xoắn cực đại. | 161 N*m tại 3600 vòng/phút. |
| Tài nguyên mẫu. | Khoảng 300000 km |
Thông thường, những người lái xe thiếu kinh nghiệm gặp khó khăn trong việc tìm số động cơ. Họ nên biết rằng bộ số mong muốn rất có thể nằm dưới nắp ống nạp.
Làm thế nào đáng tin cậy là động cơ?
Động cơ Nissan vg20det, vg20e, vg20et là những đơn vị năng lượng khá đáng tin cậy, nhưng với số dặm cao, các vấn đề có thể xuất hiện, chẳng hạn như:
- cảm biến không khí bù đắp,
- ô nhiễm buồng ga,
- lượng không khí nạp vào quá nhiều trong đường ống nạp,
- ngắn mạch trong các cuộn dây.
Sự xuất hiện của những vấn đề này có thể tránh được bằng cách theo dõi tình trạng của bộ nguồn và bảo trì kịp thời.
Bảo trì
Động cơ không khác nhau về độ phức tạp của thiết kế.
Một người đam mê xe hơi có thể tự thay thế, tiêu hao, chẩn đoán, bảo trì hoặc sửa chữa.
Không thể thực hiện các thao tác được liệt kê nếu không có kiến \uXNUMXb\uXNUMXbthức, kinh nghiệm nhất định, cũng như thiết bị đặc biệt.
Đừng quên rằng sự can thiệp không phù hợp dẫn đến những vấn đề khó loại bỏ ngay cả đối với các chuyên gia. Quyết định đúng đắn trong trường hợp không có các kỹ năng cần thiết là liên hệ với một trạm dịch vụ chuyên dụng.
Loại dầu nào để đổ
Sự lựa chọn đúng chất bôi trơn sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của bất kỳ động cơ nào và giúp hoạt động của nó ổn định hơn. Đối với động cơ Nissan vg20det, vg20e, vg20et, dầu được đánh dấu:
- 10w30, được làm từ các thành phần tự nhiên. Paraffin đóng vai trò là chất nền và các công nghệ tiên tiến được sử dụng trong sản xuất.
- Chất bôi trơn có thể là loại bán tổng hợp, tổng hợp hoặc khoáng chất. Việc sử dụng chất bôi trơn này có liên quan đến việc tuân thủ nghiêm ngặt các điều khoản để thay thế nó, việc vi phạm là không thể chấp nhận được.
Mỗi chất bôi trơn đều có mặt tích cực và tiêu cực. Họ phải được tính đến khi lựa chọn.
Trên những phương tiện được cài đặt
Bộ nguồn được sử dụng rộng rãi và được dùng để lắp đặt trên các dòng xe Nissan như:
- Chim xanh Maxima. Xe dẫn động cầu trước và có bộ trợ lực được trang bị 6 xi-lanh.
- Cedric vốn là dòng xe hạng thương gia cho những chuyến đi thoải mái.
- TC là một chiếc ô tô Nhật Bản được sản xuất trên một nền tảng độc đáo.
- Leopard là một chiếc xe thể thao sang trọng.
Mỗi chiếc xe đều có một chiếc xe riêng, nhưng tất cả chúng đều có hiệu suất và độ tin cậy cao nhờ các bộ nguồn.
