Động cơ Opel Insignia
nội dung
Opel Insignia đã được sản xuất từ tháng 2008 năm XNUMX. Nó được phát minh để thay thế mô hình Vectra đã lỗi thời. Nhưng ở Anh, thật không may, doanh số bán xe không thành công. Lý do là tên cụ thể, có bản dịch "biểu tượng", là một loại sữa tắm phổ biến.
Lịch sử phát triển của mô hình
Nhà sản xuất đã thực hiện những thay đổi nhỏ đối với mô hình, nhưng lại bỏ qua nó về mặt phát triển toàn cầu. Do đó, thế hệ thứ hai xuất hiện sớm nhất là 9 năm sau - vào năm 2017, mặc dù việc tái cấu trúc đã được thực hiện vào năm 2013. Sau khi thay đổi thiết kế, chiếc xe đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc, Bắc Mỹ và cả Úc.
Tóm tắt lịch sử của mô hình:
- Tháng 2008 năm XNUMX - trình bày tại London Motor Show. Ra mắt tại Đức.
- 2009 - tạo ra một biến thể của Opel Insignia OPC, bắt đầu bán hàng tại Nga.
- 2011 - bắt đầu lắp ráp máy móc cho thị trường Nga tại nhà máy Avtotor
- 2013 - tái cấu trúc.
- Cuối năm 2015 - việc bán Opel Insignia mới ở Nga đã hoàn tất.
- 2017 - tạo ra thế hệ thứ hai, bắt đầu bán hàng tại thị trường châu Âu và thế giới.
Opel Insignia được bán ở các quốc gia khác nhau với các tên khác nhau, chẳng hạn như ở Úc, nó có thể được tìm thấy dưới tên Holden Commodore và ở Hoa Kỳ - Buick Regal.
Thế hệ đầu tiên
Lúc đầu, Opel Insignia được tạo ra như một chiếc sedan tầm trung dẫn động bốn bánh. Anh ta ngay lập tức đưa ra các yêu cầu đối với những chiếc xe hạng D, bởi vì anh ta có nội thất phong cách, thiết kế thân xe thanh lịch và chỉ có vật liệu hoàn thiện chất lượng cao. Người mua đã bị đẩy lùi bởi giá cao và lạ, theo ý kiến của họ, tên.
Trong cùng năm đó, mẫu xe này đã được bổ sung khả năng mua một chiếc xe nâng năm cửa (khi đó được gọi là hatchback), nhưng những chiếc xe ga năm cửa đã xuất hiện vào năm 2009. Tất cả các mô hình đều được quản lý xuất sắc, có khả năng cơ động và linh hoạt vượt qua các chướng ngại vật. Opel Insignia đã nhận được danh hiệu "Xe của năm - 2008".
Chiếc sedan bốn cửa được trang bị hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Thể tích của động cơ có thể là 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 lít. Xe nâng năm cửa và toa xe có những đặc điểm giống nhau. Cả bốn động cơ đều tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5, từ động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng (115 mã lực) đến động cơ V-twin 6 xi-lanh (260 mã lực).
Chỉ những vật liệu cao cấp mới được chọn để trang trí nội thất. Đây là thiết kế đầu tiên sử dụng các bề mặt dập nổi, các đường quét và sự kết hợp màu sắc độc đáo. Người ta đặc biệt chú ý đến các đường hẹp trên thành bên và các phần đặc biệt của vòm bánh xe.
Đối với phiên bản Opel Insignia OPC, chỉ sử dụng động cơ tăng áp 6 xi-lanh hình chữ V, dung tích 2,8 lít. Nó cấu hình lại các hệ thống điều khiển và tăng sức mạnh.
Hệ thống ống xả cũng đã được sửa đổi để giảm lực cản.
tái cấu trúc 2013
Vào năm 2013, những ưu điểm vốn có đã được bổ sung bằng hệ thống khung gầm mới, đèn pha đặc biệt, hệ dẫn động bốn bánh thích ứng và hệ thống giám sát môi trường.
Trong Opel Insignia Sports Tourer (station wagon, 5 cửa) và những chiếc Insignia cũ khác, động cơ 2,8 lít đã bị loại bỏ nhưng một phiên bản 1,4 lít đơn giản hơn đã được thêm vào. Các đơn vị bắt đầu tăng áp và chơi với hệ thống phun nhiên liệu.
Khung gầm thiết kế mới tích hợp hệ thống treo điều khiển điện tử giúp xe ổn định đáng kể ngay cả khi cua gấp và địa hình. Mô-men xoắn của động cơ được phân bổ đều giữa tất cả các bánh xe, loại bỏ khả năng mất kiểm soát.
Thế hệ thứ hai
Ở thế hệ thứ hai, chỉ còn lại phản ứng dữ dội năm cửa và xe ga, chiếc sedan không còn được sản xuất. Thiết kế thân xe và nội thất đã có những thay đổi đáng kể mà không làm mất đi tinh thần chung của Opel.
Nhà sản xuất đã quyết định cung cấp nhiều lựa chọn động cơ bên cạnh thiết kế mới và các tính năng cải tiến - từ loại 1,6 lít đơn giản và 110 mã lực. lên đến động cơ tăng áp kép 2,0 lít và 260 mã lực
Nhân tiện, chỉ có phiên bản mới nhất đi kèm với hộp số tự động 8 cấp, còn lại chỉ có 6 cấp.
Opel Insignia Sports Tourer toa xe tự hào chỉ có hai phiên bản động cơ - 1,5 lít (140 và 165 mã lực) và 2,0 lít (170, 260 mã lực). Nhưng phản ứng dữ dội có ba trong số đó, 1,6 lít (110, 136 mã lực) được thêm vào những cái trước đó.
Двигатели
Trong thời gian tồn tại, các động cơ đốt trong (ICE) khác nhau đã được lắp đặt trên Opel Insignia trong suốt thời gian tồn tại, cố gắng cải thiện khả năng xử lý mà không bị mất điện. Kết quả là, nhà sản xuất đã đạt được mục tiêu, nhưng có quá nhiều biến thể trên thị trường thứ cấp.
Bảng so sánh động cơ Opel Insignia
| A16 DỄ DÀNG | A16XER | tăng áp A16XHT | A18XER | tăng áp A20DTH | tăng áp A20DTR | tăng áp A20NHT | tăng áp A28NER | A28NET tăng áp | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Khối lượng, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Công suất TỐI ĐA, mã lực | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Nhiên liệu | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Động cơ diesel | Động cơ diesel | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| loại động cơ | Nội tuyến | Nội tuyến | Nội tuyến | Nội tuyến | Nội tuyến | Nội tuyến | Nội tuyến | Hình chữ V | Hình chữ V |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Thêm vào tin tức | Phun nhiên liệu trực tiếp | Tiêm phân phối | Phun trực tiếp | Tiêm phân phối | Phun trực tiếp | phun trực tiếp common-rail | Phun trực tiếp | Tiêm phân phối | Tiêm phân phối |
Các đặc tính cuối cùng của động cơ không chỉ phụ thuộc vào mã lực và các chỉ số kỹ thuật khác. Ngoài ra còn có sự phụ thuộc vào các thiết bị và đơn vị bổ sung, vì vậy Opel Insignia thế hệ thứ hai sẽ luôn mạnh mẽ hơn và được kiểm soát tốt hơn thế hệ đầu tiên.
So sánh và phổ biến của động cơ
Kể từ năm 2015, doanh số bán hàng chính thức của Opel Insignia tại Nga đã ngừng. Nhưng người mua không muốn bỏ quên những chiếc xe tiện nghi như vậy nên vẫn miệt mài trên thị trường thứ cấp và được nhập khẩu tư nhân từ châu Âu.
Tất cả các loại động cơ đều phổ biến trên thị trường sơ cấp và thứ cấp, nhưng khi xem xét, bạn có thể thấy những lý do khác nhau:
- 1,6 lít (110, 136 mã lực) là quá ít sức mạnh đối với một chiếc Insignia hạng nặng, vì vậy nó được lấy ra khá tuyệt vọng. Chỉ có động cơ này được bao gồm trong gói cơ bản, vì vậy người mua ngân sách thấp không có sự lựa chọn nào (gói tiếp theo đắt hơn 100 nghìn).
- 1,5 lít (140, 165 lít) - ai có điều kiện thì mua. Đây là một lựa chọn lý tưởng cho một chiếc ô tô gia đình - nó có thể chịu được mọi tải trọng mà không cần nhiều nhiên liệu. phiên bản 165 mã lực chạy bằng nhiên liệu diesel, làm tăng tính kinh tế.
- 2,0 lít (170, 260 mã lực) - những động cơ này ít được sử dụng hơn nhiều, chúng dành cho những người yêu thích tốc độ thực sự. Một bộ hoàn chỉnh với động cơ như vậy không chỉ rất đắt tiền mà việc bảo trì nó sẽ tốn không ít chi phí. Tuy nhiên, đây là ưu đãi có lợi nhất ở phân khúc trung cấp, đặc biệt là khi nó được bổ sung hộp số tự động.
Phổ biến nhất là động cơ 165 lít - chúng phù hợp cho những chuyến đi dài và vận chuyển hàng hóa nặng. Nhưng mọi người đều chọn tùy chọn theo ví của mình, bởi vì động cơ được bổ sung bởi các chức năng phụ trợ khác nhau. Ngoài ra, trong mỗi cấu hình có một số tùy chọn để tạo sự thoải mái cho hành khách và dễ lái, những tùy chọn này cũng được tính đến khi chọn kiểu xe.
