Động cơ Toyota 4A-GELU, 4A-GEU
4A-GELU, 4A-GEU - động cơ xăng bốn xi-lanh do Toyota Motor Corporation sản xuất thuộc dòng 4A, được sản xuất vào năm 1980-2002.
So với dòng 3A trước đây, hiệu suất của dòng mới đã tăng lên rõ rệt: chúng có thể tích làm việc là 1587 cm3 (1,6 l), cũng như xi lanh tăng lên 81 mm. Hành trình piston vẫn giữ nguyên - 77 mm.
Sê-ri 4A chạy trên các loại dầu sau: 15W-40, 10W-30, cũng như 5W-30 và 20W-50. Mức tiêu thụ xăng trên 1000 km lên tới 1 lít. Đơn vị trung bình được thiết kế cho 300-500 nghìn km đường đua.
Động cơ 4A-GELU
4A-GELU - Động cơ đốt trong 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít. Nó khác nhau ở các chỉ số sau: công suất - 120-130 mã lực ở 6600 vòng / phút; mô-men xoắn - 142-149 N∙m tại 5200 vòng / phút. So với các mẫu 4A-C và 4A-ELU trước đó, những con số này đã tăng lên rõ rệt.
Chạy bằng xăng AI-92 và AI-95 được cung cấp bởi một hệ thống điện tử. Mức tiêu thụ xăng trên 100 km - từ 4,5 đến 9,3 lít. Nhờ thiết kế thành công, dòng động cơ 4A-GELU rất phổ biến cho đến ngày nay. Chúng đáng tin cậy và khiêm tốn, đồng thời sự sẵn có của các phụ tùng thay thế mới giúp việc sửa chữa trở nên dễ dàng.
Thông số kỹ thuật 4A-GELU
Loại | 4 xi lanh |
Trọng lượng | 154 kg |
Cơ chế thời gian | DOHC |
Thể tích, cm3 (l) | 1587 (1,6) |
Cung cấp hỗn hợp dễ cháy | điện hệ thống phun nhiên liệu |
Tỷ lệ nén | 9,4 |
Đường kính xi lanh | 81 mm |
Xi lanh | 4 |
Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
Làm mát | nước |
Nó được cài đặt trên những chiếc xe sau của thương hiệu Toyota:
Động cơ 4A-GEU
4A-GEU - Động cơ bốn xi-lanh 1,6L. Theo đặc điểm của nó, nó tương tự như cái trước, nó có các chỉ số sau: công suất - 130 mã lực. ở 6600 vòng / phút; mô-men xoắn - 149 N∙m tại 5200 vòng / phút.
Nó chạy bằng nhiên liệu xăng AI-92 và AI-95, được cung cấp bằng hệ thống phun điện tử. Mức tiêu thụ trên 100 km - 4,4 lít.
Thông số kỹ thuật 4A-GEU
Loại | bốn xi-lanh |
Tất cả các động cơ, kg | 154 |
Cơ chế thời gian | DOHC |
Thể tích làm việc, cm3 (l) | 1587 (1,6) |
Nhiên liệu | xăng AI-92, AI-95 |
Phù hợp với các loại xe Toyota sau:
Đối với các trục trặc, chúng là điển hình của những động cơ này: muội than trên nến, mức tiêu thụ xăng hoặc dầu đáng kể, tốc độ trôi nổi, v.v. Nếu bạn có kinh nghiệm, bạn có thể tự giải quyết những vấn đề như vậy. Nếu không, tốt hơn là liên hệ với trạm dịch vụ. Các bậc thầy có trình độ sẽ tiến hành chẩn đoán, sửa chữa nhanh chóng và hiệu quả.