Động cơ dòng K của Toyota
Động cơ K-series được sản xuất từ năm 1966 đến 2007. Chúng là động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng công suất thấp. Hậu tố K chỉ ra rằng động cơ của loạt bài này không phải là động cơ hybrid. Các ống nạp và ống xả được đặt ở cùng một phía của khối xi lanh. Đầu xi lanh (đầu xi lanh) trên tất cả các động cơ của dòng này được làm bằng nhôm.
Lịch sử thành lập
Năm 1966, lần đầu tiên một động cơ Toyota mới được ra mắt. Nó được sản xuất dưới thương hiệu "K" trong ba năm. Song song với nó, từ năm 1968 đến năm 1969, một chiếc KV hiện đại hóa một chút đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp - cùng một động cơ, nhưng với bộ chế hòa khí kép.
Nó đã cài đặt:
- Toyota Corolla;
- Toyota đại chúng.
Năm 1969, nó được thay thế bằng động cơ Toyota 2K. Nó có một số sửa đổi. Ví dụ, đối với New Zealand, nó được sản xuất với công suất 54 mã lực / 5800 vòng / phút và 45 mã lực được cung cấp cho Châu Âu. Động cơ được sản xuất cho đến năm 1988.
Được cài đặt trên:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Ngôi sao Toyota.
Song song, từ năm 1969 đến 1977, động cơ 3K đã được sản xuất. Anh ta có phần mạnh mẽ hơn anh trai mình. Nó cũng được sản xuất trong một số sửa đổi. Điều thú vị là mẫu 3K-V được trang bị hai bộ chế hòa khí. Sự đổi mới này giúp tăng sức mạnh của thiết bị lên 77 mã lực. Tổng cộng, động cơ có 8 lần sửa đổi, nhưng các mẫu không khác nhau về mức công suất lớn.
Các mẫu xe Toyota sau đây được trang bị bộ nguồn này:
- Tràng hoa;
- Con nai;
- LiteAce (KM 10);
- ngôi sao nhỏ;
- Thị trấnAce.
Ngoài Toyota, động cơ 3K đã được lắp đặt trên các mẫu xe Daihatsu - Charmant và Delta.
Động cơ Toyota 4K đánh dấu sự khởi đầu của việc sử dụng phun nhiên liệu. Do đó, kể từ năm 1981, kỷ nguyên của bộ chế hòa khí đã dần bắt đầu kết thúc. Động cơ được sản xuất trong 3 sửa đổi.
Vị trí của anh ấy là trên cùng nhãn hiệu xe hơi với 3K.
Công cụ 5K khác với công cụ 4K ở hiệu suất được cải thiện. Đề cập đến các đơn vị năng lượng thấp.
Trong các sửa đổi khác nhau, nó đã tìm thấy ứng dụng trên các mẫu xe Toyota sau:
- Carina Văn KA 67V Văn;
- Tràng hoa Van KE 74V;
- Van Corona KT 147V Van;
- LiteAce KM 36 Van và KR 27 Van;
- Con nai;
- Tamaraw;
- TownAce KR-41 Văn.
Động cơ Toyota 7K có khối lượng lớn hơn. Theo đó, sức mạnh tăng lên. Được trang bị hộp số tay và hộp số tự động. Nó được sản xuất với cả bộ chế hòa khí và kim phun. Đã có một số sửa đổi. Ngoài ra, nó đã được lắp đặt trên các mẫu xe giống như người tiền nhiệm của nó - trên Toyota Revo.
Nhà sản xuất không cho biết nguồn gốc của động cơ dòng K, nhưng có bằng chứng cho thấy, nếu được bảo dưỡng đúng cách và kịp thời, chúng sẽ bình tĩnh đi được 1 triệu km.
Технические характеристики
Các đặc điểm của động cơ dòng K của Toyota được trình bày trong bảng giúp theo dõi trực quan lộ trình cải tiến của chúng. Cần phải nhớ rằng mỗi động cơ có một số loại đã thay đổi các giá trị kỹ thuật số. Sự khác biệt có thể, nhưng nhỏ, trong khoảng ± 5%.
| К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
| nhà sản xuất | ||||||
| Năm phát hành | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| Khối xi lanh | ||||||
| Xi lanh | ||||||
| Van trên xi lanh | ||||||
| Đường kính xi lanh, mm | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| Hành trình piston, mm | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| Thể tích động cơ, cc (l) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| Tỷ lệ nén | 9,0 | 9,3 | ||||
| Công suất, mã lực/vòng/phút | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| Mô-men xoắn, Nm / rpm | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| Định thời gian | ||||||
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | carb / tiếng anh | |||||
| Nhiên liệu | AI-92, AI-95 | |||||
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
Độ tin cậy
Tất cả các động cơ của dòng K được đặc trưng là cực kỳ đáng tin cậy, với biên độ an toàn lớn. Điều này được khẳng định bởi thực tế là họ giữ kỷ lục về tuổi thọ. Thật vậy, không có một mẫu xe nào được sản xuất trong một thời gian dài như vậy (1966-2013). Độ tin cậy được chứng minh bằng việc các động cơ Toyota dòng K đã được sử dụng trong các thiết bị đặc biệt và trên các xe tải nhỏ chở hàng và chở khách. Ví dụ Toyota Lite Ace (1970-1996).
Cho dù động cơ được coi là đáng tin cậy đến đâu, các vấn đề luôn có thể phát sinh trong đó. Hầu hết thời gian này là do bảo trì kém. Nhưng cũng có những lý do khác.
Đối với tất cả các động cơ của dòng K, một vấn đề phổ biến là đặc điểm - tự nới lỏng giá treo ống nạp. Có lẽ đây là lỗi thiết kế hoặc lỗi bộ sưu tập (điều này khó xảy ra, nhưng ...). Trong mọi trường hợp, bằng cách siết chặt các đai ốc thường xuyên hơn, điều không may này sẽ dễ dàng tránh được. Và đừng quên thay thế các miếng đệm. Rồi vấn đề sẽ đi vào lịch sử mãi mãi.
Nhìn chung, theo đánh giá của những người lái xe đã tiếp xúc gần với động cơ của dòng này, độ tin cậy của chúng là không thể nghi ngờ. Theo khuyến nghị của nhà sản xuất về hoạt động của các thiết bị này, chúng có thể chạy được 1 triệu km.
Khả năng sửa chữa động cơ
Những người lái xe có động cơ đốt trong thuộc dòng này trên ô tô của họ thực tế không biết chúng có vấn đề gì. Bảo trì kịp thời, việc sử dụng chất lỏng vận hành được khuyến nghị làm cho thiết bị này trở nên "không thể phá hủy".
Động cơ thích nghi với bất kỳ loại sửa chữa nào, thậm chí cả vốn. Tuy nhiên, người Nhật không làm được. Nhưng chúng tôi không phải là người Nhật! Trong trường hợp CPG bị mòn, khối xi lanh bị khoan đến kích thước sửa chữa. Trục khuỷu cũng được thay thế. Các đệm của lớp lót được khoan theo kích thước mong muốn và chỉ còn lại phần cài đặt.
Phụ tùng thay thế cho động cơ có sẵn ở hầu hết các cửa hàng trực tuyến trong bất kỳ loại nào. Nhiều dịch vụ ô tô đã thành thạo việc đại tu động cơ Nhật Bản.
Do đó, có thể khẳng định chắc chắn rằng động cơ dòng K không chỉ đáng tin cậy mà còn có thể bảo trì tuyệt đối.
Những người lái xe gọi động cơ K-series là "tốc độ thấp và mô-men xoắn cao". Ngoài ra, họ lưu ý độ bền và độ tin cậy cao của chúng. Tin tốt là không có vấn đề gì với việc sửa chữa. Một số bộ phận có thể hoán đổi cho nhau với các bộ phận của các mẫu khác. Ví dụ, tay quay 7A phù hợp với 7K. Bất cứ nơi nào động cơ Toyota K-series được lắp đặt - trên xe du lịch hoặc xe tải nhỏ, nếu được bảo dưỡng đúng cách, nó sẽ hoạt động hoàn hảo.
