Động cơ Toyota Tercel

nội dung

L10 thế hệ thứ nhất (1978-1982)
- 1A-S
- 2A
- 3A
Thế hệ thứ hai (1982-1986)
Thế hệ thứ ba (1986-1990)
Thế hệ thứ tư (1990-1994)
Thế hệ thứ năm (1994-1999)

Toyota Tercel là mẫu xe dẫn động cầu trước dung tích nhỏ được sản xuất bởi Toyota trong 1978 thế hệ từ 1999 đến XNUMX. Chia sẻ nền tảng với Cynos (còn gọi là Paseo) và Starlet, Tercel đã được bán dưới nhiều tên khác nhau cho đến khi nó được thay thế bởi Toyota Platz.

L10 thế hệ thứ nhất (1978-1982)

Tercel được bán ở thị trường trong nước vào tháng 1978 năm 1979, ở Châu Âu vào tháng 1980 năm XNUMX và ở Hoa Kỳ vào năm XNUMX. Ban đầu nó được bán dưới dạng sedan hai hoặc bốn cửa, hoặc hatchback ba cửa.

Toyota Tercel thế hệ đầu tiên

Các mẫu xe được bán ở Mỹ được trang bị động cơ 1A-C (SOHC bốn xi-lanh, 1.5L) công suất 60 mã lực. với tốc độ 4800 vòng/phút. Các tùy chọn hộp số là thủ công - bốn hoặc năm tốc độ hoặc tự động - ba tốc độ, có sẵn với động cơ 1.5 từ tháng 1979 năm XNUMX.

Trên ô tô dành cho thị trường Nhật Bản, động cơ 1A phát triển 80 mã lực. ở tốc độ 5600 vòng / phút, trong khi động cơ 1.3 lít 2A, được bổ sung vào dòng sản phẩm vào tháng 1979 năm 74, cung cấp công suất được công bố là 1.3 mã lực. Tại châu Âu, phiên bản Tercel chủ yếu được cung cấp với động cơ đốt trong 65 lít công suất XNUMX mã lực.

Động cơ 2A

Vào tháng 1980 năm 1, Tercel (và Corsa) đã được thiết kế lại. Động cơ 3A được thay thế bằng động cơ 83A có cùng dung tích nhưng XNUMX mã lực.

1A-S

Động cơ SOHC 1A chế hòa khí được sản xuất hàng loạt từ năm 1978 đến 1980. Tất cả các biến thể của động cơ 1.5 lít đều có đầu xi lanh 8 van trục cam truyền động bằng dây đai. Động cơ 1A-C được lắp trên xe Corsa và Tercel.

1A
Thể tích, cm3	1452
Quyền lực, h.p.	80
xi lanh Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Mô hình	Loài; con sâu

2A

Sức mạnh của các đơn vị 1.3 lít của dòng 2A là 65 mã lực. Động cơ SOHC 2A được trang bị hệ thống đánh lửa tiếp xúc và không tiếp xúc. Động cơ được sản xuất từ năm 1979 đến 1989.

2A
Thể tích, cm3	1295
Quyền lực, h.p.	65
xi lanh Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Mô hình	tràng hoa; Cuộc đua; Tercel

3A

Sức mạnh của động cơ SOHC 1.5 lít dòng 3A, với hệ thống đánh lửa tiếp xúc hoặc không tiếp xúc, là 71 mã lực. Động cơ được sản xuất từ năm 1979 đến 1989.

3A
Thể tích, cm3	1452
Quyền lực, h.p.	71
xi lanh Ø, mm	77.5
SS	9,0:1, 9.3:1
HP, mm	77
Mô hình	Loài; con sâu

Thế hệ thứ hai (1982-1986)

Mẫu xe này được thiết kế lại vào tháng 1982 năm XNUMX và hiện được gọi là Tercel ở tất cả các thị trường. Chiếc xe cập nhật được trang bị các đơn vị năng lượng sau:

2A-U - 1.3 l, 75 mã lực;
3A-U - 1.5 l, 83 và 85 mã lực;
3A-HU - 1.5 l, 86 mã lực;
3A-SU - 1.5 lít, 90 mã lực

Những chiếc Tercel ở Bắc Mỹ được trang bị động cơ ICE 1.5 lít công suất 64 mã lực. với tốc độ 4800 vòng/phút. Tại châu Âu, các mẫu xe có cả động cơ 1.3 lít (65 mã lực tại 6000 vòng / phút) và động cơ 1.5 lít (71 mã lực tại 5600 vòng / phút). Giống như thế hệ trước, động cơ và hộp số vẫn được lắp theo chiều dọc và cách bố trí vẫn giữ nguyên.

Máy Toyota 3A-U

Năm 1985, những thay đổi nhỏ đã được thực hiện đối với một số động cơ. Nội thất của chiếc xe đã được cập nhật vào năm 1986.

3A-HU khác với đơn vị 3A-SU về sức mạnh và hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác Toyota TTC-C.

Hệ truyền động mới trong Tercel L20:

Đánh dấu	Công suất tối đa, hp/r/min	Loại
xi lanh Ø, mm	Tỷ lệ nén	HP, mm
2A-U 1.3	64-75/6000	nội tuyến, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	nội tuyến, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	nội tuyến, I4, OHC	77.5	22	77.5

Thế hệ thứ ba (1986-1990)

Năm 1986, Toyota giới thiệu Tercel thế hệ thứ ba, lớn hơn một chút và có động cơ 12 van mới với bộ chế hòa khí tiết diện thay đổi, và trong các phiên bản sau này có EFI.

Động cơ mười hai van 2-E

Bắt đầu với thế hệ thứ ba của chiếc xe, động cơ đã được lắp đặt theo chiều ngang. Tercel tiếp tục diễu hành khắp Bắc Mỹ với tư cách là chiếc xe rẻ nhất của Toyota trong khi không còn được cung cấp ở châu Âu. Các thị trường khác đã bán Starlet nhỏ hơn. Tại Nhật Bản, phiên bản GP-Turbo đi kèm với đơn vị 3E-T.

3E-E dưới mui xe Toyota Tercel 1989 c.

Năm 1988, Toyota cũng giới thiệu phiên bản động cơ diesel 1.5N-T 1 lít cho thị trường châu Á với hộp số sàn XNUMX cấp.

1N-T

Bộ chế hòa khí venturi có thể thay đổi có một số vấn đề, đặc biệt là ở các mẫu xe trước đó. Cũng có những vấn đề về van tiết lưu có thể dẫn đến hỗn hợp quá đậm đặc nếu nó không hoạt động bình thường.

Đơn vị năng lượng Tercel L30:

Đánh dấu	Công suất tối đa, hp/r/min	Loại
xi lanh Ø, mm	Tỷ lệ nén	HP, mm
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	nội tuyến, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	nội tuyến, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	nội tuyến, I4, OHC	74	22	84.5-85

Thế hệ thứ tư (1990-1994)

Toyota giới thiệu Tercel thế hệ thứ tư vào tháng 1990 năm 3. Tại các thị trường Bắc Mỹ, chiếc xe được trang bị động cơ 1.5E-E 82 tương tự nhưng công suất 5200 mã lực. tại 121 vòng / phút (và mô-men xoắn 4400 Nm tại 1.5 vòng / phút) hoặc đơn vị 5 lít - 16E-FE (DOHC 110 van XNUMX mã lực).

Tại Nhật Bản, Tercel được cung cấp với động cơ 5E-FHE. Tại Nam Mỹ, nó được giới thiệu vào năm 1991 với động cơ SOHC 1.3 lít 12 van công suất 78 mã lực.

5E-FHE dưới mui xe Toyota Tercel 1995.

Vào tháng 1992 năm 1.5, phiên bản Tercel của Canada được giới thiệu tại Chile với động cơ SOHC XNUMX lít mới.

Hệ truyền động mới trong Tercel L40:

Đánh dấu	Công suất tối đa, hp/r/min	Loại
xi lanh Ø, mm	Tỷ lệ nén	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	nội tuyến, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	nội tuyến, I4, OHC	74	22	84.5-85

Thế hệ thứ năm (1994-1999)

Vào tháng 1994 năm 1995, Toyota giới thiệu chiếc Tercel XNUMX hoàn toàn mới. Tại Nhật Bản, ô tô một lần nữa được cung cấp bảng tên Corsa và Corolla II để bán thông qua các kênh tiếp thị song song.

Động cơ 4 L DOHC I1.5 được cập nhật cung cấp 95 mã lực. và 140 Nm, cung cấp sức mạnh tăng 13% so với thế hệ trước.

4E-FE

Là những chiếc xe cấp thấp, Tercel cũng có sẵn các động cơ xăng 1.3 xi-lanh 4 lít 2E-FE và 1E nhỏ hơn, và một thiết lập kế thừa khác, Toyota 1453N-T, động cơ diesel tăng áp thẳng hàng 66cc. cm, cung cấp sức mạnh 4700 mã lực. tại 130 vòng / phút và mô-men xoắn 2600 Nm tại XNUMX vòng / phút.

Đối với Nam Mỹ, Tercel thế hệ thứ năm được giới thiệu vào tháng 1995 năm 5. Tất cả các cấu hình đều được trang bị động cơ 1.5E-FE 16 100V hai cam (DOHC), công suất 6400 mã lực. tại 129 vòng / phút và mô-men xoắn 3200 Nm tại XNUMX vòng / phút. Chiếc xe đã trở thành một cuộc cách mạng đối với thị trường thời bấy giờ và được bầu chọn là "Xe của năm" tại Chile.

Động cơ Toyota 2E

Vào năm 1998, thiết kế Tercel đã được cập nhật một chút và quá trình tái cấu trúc hoàn toàn diễn ra vào tháng 1997 năm XNUMX và ngay lập tức áp dụng cho cả ba dòng mô hình liên quan (Tercel, Corsa, Corolla II).

Việc sản xuất Tercel cho thị trường Hoa Kỳ kết thúc vào năm 1998 khi mẫu này được thay thế bằng Echo. Sản xuất cho Nhật Bản, Canada và một số nước khác tiếp tục cho đến năm 1999. Ở Paraguay và Peru, Tercels đã được bán cho đến cuối năm 2000, cho đến khi chúng được thay thế bởi Toyota Yaris.

Hệ truyền động mới trong Tercel L50: