Động cơ Volkswagen Scirocco
nội dung
Volkswagen Scirocco là một chiếc hatchback nhỏ gọn với đặc tính thể thao. Xe có trọng lượng thấp, góp phần tạo nên một chuyến đi năng động. Một loạt các đơn vị năng lượng với công suất cao khẳng định tính cách thể thao của chiếc xe. Chiếc xe cảm thấy tự tin cả trong thành phố và trên đường cao tốc.
Mô tả ngắn gọn về Volkswagen Scirocco
Thế hệ đầu tiên của Volkswagen Scirocco xuất hiện vào năm 1974. Chiếc xe được chế tạo dựa trên nền tảng Golf và Jetta. Tất cả các yếu tố của Scirocco đều được thực hiện theo hướng thiết kế thể thao. Nhà sản xuất đã chú ý đến tính khí động học của chiếc xe, điều này giúp cải thiện đáng kể các đặc tính tốc độ.
Thế hệ thứ hai xuất hiện vào năm 1981. Ở chiếc xe mới, công suất của bộ nguồn đã được nâng lên và mô-men xoắn cũng tăng lên. Chiếc xe được sản xuất tại Mỹ, Canada và Đức. Việc sản xuất thế hệ thứ hai kết thúc vào năm 1992.
Sau khi hoàn thành việc sản xuất thế hệ thứ hai, việc sản xuất Volkswagen Scirocco đã tạm dừng. Chỉ đến năm 2008, Volkswagen mới quyết định trả lại mẫu xe này. Thế hệ thứ ba thực tế không áp dụng gì từ những người tiền nhiệm của nó, ngoại trừ cái tên. Nhà sản xuất đã quyết định tận dụng danh tiếng tốt của Volkswagen Scirocco đời đầu.
Tổng quan về động cơ trên các thế hệ ô tô
Một loạt các động cơ được cài đặt trên Volkswagen Scirocco. Thị trường trong nước chủ yếu đón nhận các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong chạy xăng. Ở châu Âu, những chiếc xe có động cơ diesel đã trở nên phổ biến. Bạn có thể làm quen với các động cơ được sử dụng trên Volkswagen Scirocco trong bảng bên dưới.
Hệ truyền động Volkswagen Scirocco
| Mô hình ô tô | động cơ được cài đặt |
|---|---|
| Xe Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Xe Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Xe Scirocco 2008 | CMSB HỘP CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC TAXI CDLA CNWAThêm CTHD CTKA CAVD CCZB |
Động cơ phổ biến
Trên những chiếc xe Volkswagen Scirocco, động cơ CAXA đã trở nên vô cùng phổ biến. Động cơ này được phân phối trên hầu hết các loại xe của thương hiệu. Bộ nguồn tự hào có bộ tăng áp KKK K03. Khối xi lanh CAXA được đúc bằng gang xám.
Một động cơ phổ biến khác dành cho Volkswagen Scirocco dành cho thị trường nội địa là động cơ CAVD. Đơn vị năng lượng có thể tự hào về hiệu quả tốt và công suất lít tốt. Nó tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn môi trường hiện đại. Công suất động cơ khá dễ tăng với sự trợ giúp của chip điều chỉnh.
Phổ biến trên Volkswagen Scirocco là động cơ CCZB mạnh mẽ. Nó có thể cung cấp các động lực tốt nhất. Động cơ đốt trong hóa ra là nhu cầu của các chủ sở hữu ô tô trong nước, mặc dù mức tiêu thụ dầu tăng lên. Động cơ nhạy cảm với lịch trình bảo trì.
Ở châu Âu, Volkswagen Scirocco với các nhà máy động cơ diesel CBBB, CFGB, CFHC, CBDB khá phổ biến. Động cơ CFGC hóa ra lại được các chủ xe đặc biệt yêu cầu. Nó tự hào có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp common rail. ICE cho thấy hiệu quả tuyệt vời, nhưng vẫn duy trì hiệu suất động ở mức chấp nhận được.
Động cơ nào tốt hơn để chọn Volkswagen Scirocco
Khi chọn Volkswagen Scirocco, bạn nên chú ý đến những chiếc xe có động cơ CAXA. Trọng lượng nhẹ của xe góp phần tạo nên một chuyến đi khá năng động, mặc dù động cơ đốt trong không phải là sức mạnh lớn nhất. Bộ nguồn có thiết kế thành công và thực tế không có điểm yếu. Các vấn đề chính của động cơ CAXA bao gồm:
- kéo dài chuỗi thời gian;
- sự xuất hiện của rung động quá mức khi không hoạt động;
- hình thành bồ hóng;
- chất chống rò rỉ;
- thiệt hại tiếng gõ piston.
Đối với những người muốn có một chiếc xe có tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu tối ưu so với hiệu suất năng động, nên chọn Volkswagen Scirocco với động cơ xăng CAVD. Động cơ không có tính toán sai thiết kế nghiêm trọng. Sự cố là khá hiếm và tài nguyên ICE thường vượt quá 300 nghìn km. Trong quá trình hoạt động, bộ nguồn có thể xuất hiện các sự cố sau:
- sự xuất hiện của cá tuyết do bộ căng thời gian bị hỏng;
- công suất động cơ giảm mạnh;
- sự xuất hiện của run rẩy và rung động.
Nếu bạn muốn có một chiếc Volkswagen Scirocco mạnh mẽ, bạn không nên cân nhắc một chiếc xe có động cơ CCZB. Ứng suất nhiệt và cơ học gia tăng ảnh hưởng đáng kể đến tài nguyên của động cơ này. Do đó, tốt hơn là nên ưu tiên cho một bộ nguồn CDLA mạnh hơn. Nó có thể được tìm thấy trên Sciroccos dành cho Châu Âu.
