Động cơ Volvo XC70
nội dung
Đầu năm 2000, công ty Scandinavia đã tung ra thế hệ thứ hai của chiếc xe ga Volvo V70, dựa trên chiếc sedan S60. Vào năm 2002, người ta đã quyết định tăng khả năng xuyên quốc gia của toa xe ga này.
Các nhà thiết kế đã tăng chiều cao xe và thực hiện điều chỉnh hệ thống treo đặc biệt để có được chiếc xe ga Volvo "Off-road" đầu tiên, được đánh dấu XC70. Mẫu xe này rất dễ phân biệt với một toa xe ga đơn giản: dọc theo toàn bộ đường viền dưới của xe được lắp các miếng nhựa rộng để bảo vệ thân xe khỏi những hư hỏng cơ học.
Cũng không thể không nêu bật tính năng an toàn tuyệt vời, nhờ đó công ty Scandinavian đã tạo được uy tín cho mình trong lĩnh vực sản xuất ô tô gia đình an toàn. Sự hiện diện của hệ thống WHIPS, giúp bảo vệ hành khách khỏi đòn roi, làm giảm đáng kể tải trọng lên các đốt sống cổ. Nó được tích hợp vào ghế trước. Hệ thống được kích hoạt bằng cách tác động mạnh vào phía sau xe.
Điều đáng chú ý là thiết kế của chiếc xe đã được phát triển đặc biệt cho chiếc SUV này. Để thay thế khớp nối nhớt được lắp trên các toa xe ga v70, Volvo XC70 sử dụng ly hợp cơ điện tử nhiều đĩa Haldex, kết nối trục sau mà không gặp sự cố nếu bánh trước bắt đầu trượt.
Hãng ô tô Thụy Điển rất chú trọng đến sự thoải mái trong cabin. Tất cả các yếu tố nội thất được làm bằng vật liệu chất lượng cao. Hầu hết tất cả các mẫu xe đều được trang bị nội thất bọc da và ốp gỗ. Nhiều không gian bên trong. Các tùy chọn bao gồm cửa sổ chỉnh điện trên tất cả các cửa, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, ghế lái và hành khách có sưởi. Rất nhiều ngăn đựng găng tay, túi và ngăn đựng cốc khác nhau giúp xe rất thuận tiện khi di chuyển.
Nhiều chủ sở hữu của Volvo XC70 rất hài lòng với khoang hành lý và gọi đó là một trong những ưu điểm chính của mẫu xe này. Ngoài âm lượng ấn tượng, nó còn gây ấn tượng với chức năng của nó. Các nhà thiết kế đã đặt rất nhiều suy nghĩ vào phần này. Khi nâng sàn nâng, bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn các ngăn để đựng các vật dụng nhỏ khác nhau, cũng như bánh xe dự phòng. Ngoài ra, một lưới tản nhiệt đặc biệt được cung cấp để ngăn cách khoang hành lý với khoang hành khách, nếu cần có thể dễ dàng tháo dỡ nếu cần vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Nếu bạn gập hàng ghế sau xuống, bạn có thể có được một bề mặt phẳng hoàn hảo để vận chuyển hàng hóa dễ dàng.
Hệ thống truyền động đã được cài đặt trong XC70 thế hệ đầu tiên
- Động cơ đốt trong chạy xăng được đánh dấu 2,5 T, trong đó 5 xi-lanh hoạt động, được đặt cạnh nhau. Thể tích làm việc của các buồng đốt là 2,5 lít. Công suất tối đa mà bộ phận này phát triển là 210 mã lực, các nhà thiết kế đã làm việc rất chăm chỉ để tạo ra động cơ đốt trong này, do đó các đặc tính kỹ thuật của nó rất cân bằng. Đảm bảo đạt được hiệu suất năng động tốt thông qua việc sử dụng công nghệ động cơ mới nhất. Ma sát bên trong thấp và hệ thống điều phối van biến thiên đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và thân thiện với môi trường.
- Động cơ D5, có 5 xi-lanh, được sử dụng làm động cơ diesel. Dung tích của động cơ là 2,4 lít, bộ phận tua-bin cung cấp công suất 163 mã lực, có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp có tên "Common Rail". Nhờ hình dạng thay đổi của bộ phận turbo, động cơ phản ứng nhanh khi nhấn chân ga, đồng thời chạy rất êm, xe tăng tốc vượt trội đồng thời đảm bảo mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
Hộp số, thiết bị chạy và phụ kiện
Hai đơn vị đã được cài đặt dưới dạng hộp số: tự động và cơ khí. Ưu điểm của hộp số tự động lắp trên Volvo XC70 là có chế độ mùa đông đặc biệt. Nhờ có anh ấy mà việc khởi động, phanh và di chuyển trên mặt đường trơn trượt trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Chế độ này cũng cải thiện hiệu suất. Nó chỉ được lắp đặt trên những chiếc xe có lắp đặt động cơ 2.5T, như một tùy chọn bổ sung. Hộp số tay không được cài đặt trong các phiên bản động cơ diesel của xe. Nó được cài đặt trong các phiên bản tiêu chuẩn của ô tô với động cơ 2.5T.
Cơ sở của khung gầm là hệ thống treo đa liên kết và hệ thống phanh tốt với ABS. Là một tùy chọn bổ sung, chiếc xe được trang bị hệ thống chống trượt điện tử có thể chuyển đổi - DSTC. Khi xảy ra hiện tượng trượt bánh, hệ thống phanh sẽ ngay lập tức chặn lại và tác động lên các bánh xe để đưa người lái trở lại khả năng điều khiển xe. Trên những chiếc xe sản xuất sau năm 2005, có thể lắp đặt hệ thống an ninh cảnh báo người lái về sự hiện diện của một chiếc xe khác trong "Vùng chết".
Volvo XC70 thế hệ thứ hai
Trong không gian mở của Geneva Motor Show vào đầu năm 2007, thế hệ thứ hai của chiếc xe ga “off-road” XC70 đã được ra mắt công chúng. Ngoại thất gợi nhớ đến chiếc V70 được cập nhật trước đó một chút. Sự khác biệt chính một lần nữa chạm vào đáy xe. Nó có độ vừa vặn cao và các lớp phủ bằng nhựa để bảo vệ chống trầy xước và sứt mẻ. Những bổ sung này mang lại cho chiếc xe một diện mạo thể thao mà không làm mất đi cảm giác xe cao cấp.
Vào năm 2011, thế hệ thứ hai đã được thiết kế lại. Khi thay đổi, những thứ sau đã được lắp đặt: hệ thống quang học trên đầu nâng cấp, gương ngoại thất kiểu mới với đèn báo rẽ dạng LED, lưới tản nhiệt cập nhật một chút và bộ vành mới theo phong cách công ty. Màu sắc mới cũng có sẵn. Không gian tiệm đã trải qua nhiều thay đổi hơn. Trước hết, đáng chú ý là chất lượng cao hơn của vật liệu hoàn thiện. Hình dạng của vô-lăng đa chức năng và bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại với những đường cong bóng bẩy thay vì đường thẳng.
Dụng cụ kỹ thuật
Các tùy chọn bao gồm hệ thống đa phương tiện Sensus mới và các công nghệ Phát hiện Người đi bộ và An toàn Thành phố. Ngoài ra còn có kiểm soát hành trình thích ứng. Hệ thống Phát hiện Người đi bộ thực hiện việc phát hiện người và động vật, hệ thống này sẽ tự động kích hoạt hệ thống phanh nếu một người xuất hiện trên đường và người lái xe không thực hiện bất kỳ hành động nào. Cơ chế City Safety hoạt động ở tốc độ lên tới 32 km/h. Nhiệm vụ của nó là giữ khoảng cách với các vật thể phía trước và nếu có nguy cơ va chạm, nó sẽ dừng phương tiện. Cũng có thể cài đặt hệ thống treo khí nén, với mức độ êm ái tăng lên. Nó có chức năng thay đổi chiều cao đi xe.
Động cơ của XC70 thế hệ thứ hai
- Động cơ xăng, được làm hoàn toàn bằng nhôm, có sáu xi-lanh được bố trí cạnh nhau. Thể tích buồng đốt là 3,2 lít, nó cũng được lắp trên các mẫu Volvo khác: S80 và V. Nhiều người lái xe lưu ý rằng nó có khả năng phát triển động lực tăng tốc tốt, nhưng đồng thời mang lại sự di chuyển thoải mái, cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 12-13 lít, tùy chế độ lái.
- Cài đặt động cơ diesel, với thể tích 2.4 lít. Không giống như thế hệ trước, sức mạnh đã tăng lên đáng kể và hiện lên tới 185 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp không quá 10 lít.
- Động cơ xăng 2 lít, công suất 163 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Quá trình cài đặt trong XC70 bắt đầu vào năm 2011. Nó có hiệu suất môi trường cao. Mức tiêu thụ chất lỏng nhiên liệu là khoảng 8,5 lít.
- Đơn vị năng lượng diesel nâng cấp với thể tích buồng làm việc là 2,4 lít phát triển công suất 215 mã lực. Mô-men xoắn tăng lên 440 Nm. Đại diện hãng xe Thụy Điển cho biết, dù tăng hiệu suất động nhưng mức tiêu hao nhiên liệu giảm 8%
