E500 4Matic - một con quỷ cải trang thành Mercedes?

Bản chất của ba thương hiệu cao cấp chính trên thị trường của chúng ta là gì? BMW sản xuất xe thể thao, Audi cố gắng làm hài lòng tất cả mọi người, nhưng trong thời gian chờ đợi, tôi muốn mọi người phân biệt được đâu là mẫu mới và đâu là xe cũ, còn Mercedes thì sao? Ý tưởng về một chiếc giường sofa trên bánh xe đã gắn bó với anh ấy. Bạn có chắc chắn?

Đã có lúc, Daimler thực hiện một cuộc nghiên cứu để chỉ ra những chiếc xe do hãng sản xuất độc đáo đến mức nào. Đúng là thử nghiệm với con người là không phù hợp, nhưng nhà sản xuất không còn lựa chọn nào khác. Anh ta tìm thấy một nhóm tình nguyện viên có bằng lái xe, đưa cho họ hàng km dây cáp và buộc họ lái những chiếc xe cao cấp khác nhau. Rốt cuộc là chuyện gì xảy ra? Các tài xế Mercedes, trung bình, có nhịp tim thấp hơn khi lái xe ô tô của họ. Thành thật mà nói, tôi không ngạc nhiên. Hầu hết công việc của Daimler giống như một cái vỏ - ngay sau khi bạn đóng cửa giữa chừng, và đột nhiên thời gian bắt đầu trôi chậm hơn, các hóa đơn chưa thanh toán ngừng lo lắng và con chó của hàng xóm, hú vào giữa đêm, im lặng hoặc thậm chí chết. . Đạo lý của việc này là những chiếc xe này nên được bán ở các hiệu thuốc để thay thế cho thuốc chống trầm cảm. Tôi chỉ tự hỏi liệu chúng có phải là tất cả không. Class E với số tám hình chữ V dưới mui xe, đã có từ một cái tên, giúp tăng nhịp tim của bạn ...

Đầu tiên, một chút lý thuyết. Mercedes so sánh E-Class với dòng E-Guard bọc thép đã phục vụ chính phủ trong 80 năm. Có một cái gì đó trong này. 9 túi khí, mui xe chủ động, thân xe được gia cố… Chiếc xe này giống như một chiếc xe tăng. Theo nghĩa đen - nó thậm chí còn có tầm nhìn ban đêm để lái xe thoải mái vào ban đêm. May mắn thay, nhà sản xuất đã từ bỏ khẩu súng này, bởi vì đứng trong tình trạng tắc đường có thể gây ra hậu quả tồi tệ cho những người lái xe khác. Nhưng bạn có thể tin tưởng vào rất nhiều hệ thống bảo mật nghe có vẻ nước ngoài. Hệ thống hỗ trợ chú ý giúp người lái nghỉ ngơi khi họ ngủ gật trên tay lái, các cảm biến giám sát điểm mù, hỗ trợ đỗ xe, nhận biết các biển báo giao thông, giúp giữ đúng làn đường và hệ thống Pre-Safe giúp người lái chuẩn bị cho một vụ tai nạn. Nhân tiện, đó phải là một cảm giác thú vị - bạn đang lái ô tô, một tình huống khó khăn phát sinh trên đường, chiếc Mercedes của bạn thắt dây an toàn, đóng cửa sổ và mui, và bạn ... một chiếc ô tô vừa chạy ngang qua bạn. Nhưng ít nhất nó đảm bảo rằng bạn thoát khỏi bất kỳ tai nạn giao thông nào một cách an toàn và lành mạnh.

E500 giống như một chiếc E-class bình thường với động cơ diesel ồn ào bên dưới mui xe. Cơ thể hơi góc cạnh và vuông vắn, nhưng vẫn cân đối. Nó trông rất cổ điển, và điều nổi bật nhất về nó là đèn LED phía trước và phía sau - mối liên hệ giữa chúng và E-Class ít nhiều giống trường hợp chiếc mũ của Hugh Hefner và Marila Rodovich trên đầu của cô trên báo chí. hội nghị. Sự khác biệt là trong một chiếc Mercedes, mọi thứ đều khớp với nhau một cách tuyệt vời. Dù sao, trong phân đoạn này, nó không phải là đặc biệt dễ thấy, bởi vì xã hội của chúng ta rất thích đưa tin, đặc biệt là vào ban đêm. E-class không cần chứng minh bất cứ điều gì nên rất thận trọng. Ngoài ra, trong khi lái xe, một ngôi sao nhô ra trước mắt người lái từ lưới tản nhiệt, điều này đủ để truyền cảm hứng cho sự tôn trọng trên đường. Hay ghen tuông, mặc dù nó gần như giống nhau. Tuy nhiên, tất cả những điều này không làm thay đổi sự thật rằng mọi người xung quanh sẽ thấy chủ nhân của một chiếc Mercedes là một người nhàm chán với nhịp đập chậm hơn bình thường. Ngoài ra, đôi khi anh ấy buộc phải ưu tiên vì anh ấy là vua của thành phố, nhưng đây là trường hợp của nhiều chủ sở hữu thương hiệu cao cấp. Chỉ là chiếc Mercedes này trông không được bình thường cho lắm.

Bánh xe hợp kim khổng lồ với huy hiệu AMG dập nổi… Không, đó không thể là E 63 AMG, thiết kế quá thoải mái. Nhưng có hai ống xả ở phía sau, lớn đến mức bạn có thể thò đầu qua chúng. Bất kỳ tính năng bổ sung nào khác? KHÔNG. Ngoài dòng chữ “E500” không dễ thấy trên vỏ, có thể không theo yêu cầu. Nhưng trong trường hợp này, thật tội lỗi nếu từ chối nó, bởi vì chỉ cần nhìn vào nhãn hiệu này là đủ để học sinh mở rộng ... Một động cơ xăng 8 xi-lanh khủng, dung tích 4.7 lít, mà các nhà môi trường treo trên giá treo cổ dọc theo trục khuỷu. 408 km có khả năng làm thay đổi hướng quay của Trái đất. Mô-men xoắn 600 Nm, khi truyền tới các bánh xe có thể đào hố chôn móng. Và gần 350 nghìn. PLN, bởi vì niềm vui này đáng giá bao nhiêu. Tất cả điều này đằng sau logo E500 - và làm thế nào để không phấn khích? Chiếc xe này là một bài kiểm tra chống đổ mồ hôi vì bạn đã ướt đẫm mồ hôi rồi, nhưng điều gì sẽ xảy ra khi khởi động động cơ và lái xe? Chà, không có gì ngạc nhiên cả.

Xin chào, có gì dưới mui xe không? Vâng, đúng vậy. Nhưng nó được cách âm phức tạp đến mức bạn không biết nó là gì. Ngay cả sau khi nhấn sâu hơn vào bàn đạp ga, các vị thần vẫn không xuống Trái đất, không có điểm nào trước mắt họ và mọi người không cúi đầu trên đường phố - chỉ lặng lẽ. Trong trường hợp này, sức mạnh được truyền tới tất cả các bánh xe thông qua hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic. Điều thú vị là hệ dẫn động 4Matic liên tục truyền mô-men xoắn tới cả hai trục, các thiết bị điện tử thông qua hệ thống ESP sẽ chỉ định liều lượng tương ứng. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn có thể nhảy vào sân với một chiếc E-Class ngay sau khi được đón từ sàn triển lãm. Tất cả điều này chỉ là một biện pháp khắc phục lý tưởng cho tuyết, băng và mưa. Và làm thế nào để một con quái vật 4,7 lít so sánh với hệ sinh thái đang thịnh hành gần đây? Xét cho cùng, hiện nay việc sản xuất động cơ lớn là không thể.

Nếu quan sát kỹ chiếc xe này, bạn có thể thấy huy hiệu hippie với dòng chữ "BlueEfficiency". Rốt cuộc, nó chỉ được mặc bởi những chiếc xe Mercedes tập trung vào việc bảo vệ thiên nhiên. Điều này có nghĩa là mọi chủ sở hữu E500 đều góp phần làm chậm quá trình tuyệt chủng của động vật biển có vú? Chà - các nhà bảo vệ môi trường đã ghét động cơ này chỉ vì thực tế là có 8 xi-lanh, nhưng 4,7 lít tốt hơn 5,5 lít - và chính từ sức mạnh này mà mối quan tâm cho đến gần đây đã đạt được các thông số tương tự. Công nghệ đã thay đổi mọi thứ - một bộ tăng áp, tỷ số nén cao hơn và phun nhiên liệu trực tiếp đã được sử dụng. Ngoài ra, bơm nhiên liệu được điều chỉnh, máy phát điện tắt sau khi khởi động và máy nén điều hòa không khí chỉ chạy khi quá trình làm mát bắt đầu. Do đó, người lái xe có nhiều tiền hơn tại trạm xăng và lượng khí carbon dioxide thải ra từ hệ thống ống xả ít hơn. Nhưng chính xác thì chiếc xe này hoạt động như thế nào trên đường?

Bạn thường lái xe trên đường khi biết các khả năng dưới chân phải của mình cho đến khi bạn muốn sử dụng tất cả. Biết rằng bạn có 408 km theo ý muốn, bạn thậm chí có thể nghi ngờ liệu mình có thể chế ngự chúng bằng cách nào đó hay không. Nhưng E500 thì khác. Trong đó, một người trở nên lười biếng đến nỗi anh ta chỉ đơn giản là không muốn chạy đua với những kẻ ngốc muốn chứng tỏ sự vượt trội của mình trên đường. Hệ thống âm thanh Harman Kardon nghe hay hơn Osbourne tại buổi hòa nhạc của anh ấy, những chiếc ghế mát xa cuồng nhiệt hơn so với người Thái, và lũ trẻ sẽ im lặng vì bận xem phim hoạt hình trên hệ thống DVD trên máy bay. Bất chấp khả năng khủng khiếp của nó, chiếc máy này rất thư giãn. Nhưng có phải luôn luôn không?

Chiếc xe tải cản trở một chuyến đi suôn sẻ. Đánh giá về độ tuổi, hình thức và lượng khói từ hệ thống ống xả, việc kiểm tra kỹ thuật vẫn còn rất xa. Nhưng có thể là như vậy - vì sự an toàn của chính bạn, bạn có thể vượt qua anh ta một cách đơn giản. “Thăng ga” tới tấp và… chợt một thoáng suy tư xuất hiện: “Lạy Chúa, 408KM! Tôi sẽ gặp St. peter ?? “. Tôi đoán, tôi nghĩ rằng mọi thứ sẽ ổn thôi, nhưng thật không may, G-Tronic số tự động 7 cấp vẫn tiếp tục nghĩ ... “Bạn có chắc không? Được rồi tao quăng hai cái bánh răng xuống, để đó…”. Đột nhiên, qua âm thanh của thảm cách âm, một âm thanh cuối cùng cũng được phát ra từ dưới mui xe, nó bắt đầu tạo áp lực lên ghế của mọi người, chiếc xe tải biến mất ngay khi nó xuất hiện, và ... thế là xong. Trái ngược với vẻ ngoài, vẫn không có cảm xúc mạnh mẽ, lo lắng về cuộc sống của chính mình và căng thẳng. Ngay cả St. Peter không muốn xuất hiện trước mắt anh. Chiếc xe này chỉ có một cơ hội lớn, mà nó phục vụ một cách đơn giản, thậm chí dễ hiểu. Điều này có nghĩa là số tiền tương đương với một căn hộ ở trung tâm dành cho một chiếc ô tô không còn cảm xúc sẽ được để lại trong đại lý của Mercedes? KHÔNG.

Bạn chỉ cần xoay quanh các cài đặt một chút để tinh chỉnh hành vi của nó. Bộ giảm chấn có thể được chuyển từ chế độ Comfort sang Sport và hộp số có thể chuyển sang chế độ S (như Sport) hoặc chế độ M với chuyển số tuần tự. Sau đó, chiếc xe biến từ một chiếc ghế dài tốc độ cao trên bánh xe thành một chiếc tàu lượn siêu tốc thực sự! Hộp số cho phép động cơ quay máy trộn, hệ thống dẫn động Direct Control thông báo cho người lái về từng hạt cát trên mặt đường, và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng từ 10-11l / 100km lên hơn 15! Sau một vài thao tác và lái xe, tay tôi run như sau một bữa tiệc cuối tuần và Play Station trên E500 có vẻ nhàm chán, giống như một chuyến tàu từ Bydgoszcz đến Krakow. Mặc dù vậy, trong tiềm thức tôi muốn bật lại tùy chọn "Thoải mái" ... Tại sao?

Bởi vì chiếc xe này không phải là một con quái vật chạy nhanh, lén lút, khát máu. Không, anh ấy rất nhanh, nhưng anh ấy không muốn giết người lái xe của mình. Đây là cốt truyện của E 63 AMG. E500 là một chiếc limousine thông thường, giúp thư giãn, nhưng nếu cần thiết, có thể lái hầu hết các xe trong bán kính vài chục km. Nhờ đó, nó vẫn là một chiếc Mercedes thông thường, giúp giảm nhịp tim giống như các mẫu xe còn lại. Và điều này mặc dù đã chạy hơn 400 km dưới mui xe. Trong mọi trường hợp, tại sao phải giữ mức adrenaline ở mức cao không cần thiết khi bạn có thể để dành nó cho những dịp khác may mắn hơn?