Quái vật môi trường – Audi Q5 Hybrid quattro
Công nghệ hybrid - một số coi nó là tương lai của thế giới ô tô, những người khác coi nó như một âm mưu khủng bố của các nhà bảo vệ môi trường. Đúng là có những chiếc xe trên thị trường lái không tốt hơn những phiên bản thường. Chúng nặng, khó bảo trì, tốn rất nhiều tiền, và tất cả những đau khổ này chỉ khiến chúng đốt cháy ít nhiên liệu hơn một chút. Audi cho biết đã đến lúc phải thay đổi điều đó.
Bernd Huber năm nay 39 tuổi, được đào tạo để trở thành thợ cơ khí ô tô và có bằng kỹ sư cơ khí. Tuy nhiên, anh ta không làm việc trong xưởng. Ông được Audi giao nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe có khả năng vận hành tốt với mùi hạt tiêu đặc trưng của thương hiệu, đồng thời thiết lập các tiêu chuẩn mới cho xe hybrid. Không chỉ vậy, chiếc xe này cũng nên hoạt động độc quyền trên một động cơ điện và trở thành nền tảng cho các mẫu xe khác của thương hiệu. Nhà sản xuất đặt chiếc Q5 quattro trước mặt Huber và yêu cầu anh ta làm gì đó với nó. Tôi có thể nói gì đây, chúng tôi đã làm được.
Bernd cho biết thách thức lớn nhất là lắp tất cả công nghệ tiên tiến này vào phần thân của Q5. Và nó không chỉ là việc lắp đặt một động cơ thứ hai và thêm hàng km dây cáp, bởi vì ai cũng có thể làm được. Người sử dụng chiếc xe này chỉ đơn giản là không có tâm trạng để tự mình trải nghiệm những gì có thể bị chật chội trong xe. Điều tương tự cũng áp dụng cho hiệu suất - Q5 hybrid được cho là lái xe, không cố gắng di chuyển và để người lái vượt. Sau đó làm thế nào mà mọi thứ lại diễn ra suôn sẻ như vậy?
Hệ thống ắc quy rất nhỏ gọn và dễ dàng nằm gọn dưới sàn cốp. Nhưng năng lực của nó thì sao? Vấn đề là, cô ấy đã không thay đổi. Giống như nội thất, bộ phận điện được giấu trong hộp số tự động tiptronic. Và làm thế nào để xác định rằng chiếc Q5 vừa đứng cạnh nó trong bãi đậu xe là một chiếc hybrid? Rốt cuộc, không có gì. Điểm nổi bật nhất là bộ vành 19 inch cực lớn với hoa văn được thiết kế dành riêng cho phiên bản hybrid. Ngoài những thứ này, bạn có thể tìm thấy những biểu tượng kín đáo ở phía sau và bên hông xe - và chỉ có thế. Để xem những thay đổi còn lại, bạn cần lấy chìa khóa của Q5 và vào trong. Tuy nhiên, cũng không có nhiều khác biệt ở đây. Các ngưỡng là mới, có một chỉ báo trên bảng điều khiển thông báo về hoạt động của toàn bộ hệ thống và hệ thống MMI cũng trực quan hóa dòng năng lượng. Tuy nhiên, sự thay đổi thực sự có thể được cảm nhận khi chiếc xe này di chuyển.
Một chiếc xe hybrid có thể lái như một chiếc xe thể thao? Tại sao không! Và tất cả là nhờ vào một chuyến đi chu đáo. Đơn vị xăng tăng áp có thể tích 2.0 lít và đi được quãng đường 211 km. Nó được hỗ trợ thêm bởi một động cơ điện cung cấp thêm 54 mã lực. Nó đủ để phá vỡ khuôn mẫu về những chiếc xe thân thiện với môi trường nhàm chán, đặc biệt là khi bạn chọn chế độ lái tăng cường. 7.1 giây đến “hàng trăm”, tối đa 222 km / h và chỉ 5,9 giây khi tăng tốc từ 80 đến 120 km / h ở số thứ năm. Những con số này thực sự ấn tượng. Nhưng chiếc xe này cũng rất khác biệt.
Sau khi nhấn nút "EV", các nhà bảo vệ môi trường bắt đầu ăn mừng và chiếc xe có thể tăng tốc lên 100 km / h chỉ bằng động cơ điện. Ở tốc độ trung bình 60 km / h, phạm vi hoạt động của nó sẽ là 3 km, vì vậy trong mọi trường hợp, nó sẽ đủ để vượt qua quãng đường ngắn nhất trong các thị trấn nhỏ. Tuy nhiên, khả năng của hệ thống không dừng lại ở đó - chế độ "D" cho phép sử dụng cả hai động cơ một cách tiết kiệm nhất và "S" sẽ thu hút những người hâm mộ thể thao và những người đam mê hộp số sàn. Được rồi, chính xác những gì tuyên bố chiếc xe này, hiệu suất xe thể thao hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu thấp? Mọi thứ đều đơn giản - cho mọi thứ. Người ta ước tính rằng Q5 Hybrid quattro tiêu thụ trung bình 7 lít nhiên liệu trên 100 km và với những cơ hội như vậy trên đường, kết quả này gần như không thể đạt được đối với những chiếc xe thông thường. Đó là điểm mấu chốt - để chứng tỏ rằng xe hybrid không nhất thiết phải là phiên bản tồi tệ nhất so với nguyên mẫu của nó, chỉ đốt cháy ít hơn. Cô ấy có thể tốt hơn. Tốt hơn nhiều. Và có lẽ đây là tương lai của đĩa này.
