Nam châm điện dưới mui xe

Tiêu đề của bài báo này đề cập đến các phần tử nhỏ và dường như không dễ thấy trong mạch điện của ô tô, được gọi là rơ le điện. Nhiệm vụ chính của họ là đảm bảo cung cấp điện chính xác từ pin đến bộ thu, nhờ đó không chỉ có chức năng đèn xi nhan, đèn nhúng, đèn cao và sương mù mà còn có cửa sổ chỉnh điện và khóa trung tâm.

Với phần ứng di chuyển

Nguyên tắc hoạt động của rơ le điện dùng trong ô tô có thể được so sánh với một nam châm điện nổi tiếng, ví dụ, từ các bài học vật lý. Trong thực tế, nó giống như sau: sau khi bật thiết bị nhận, dòng điện bắt đầu chạy qua cuộn dây rơle. Đổi lại, từ trường do đó tạo ra trong lõi sắt từ của nó sẽ thu hút một tấm có thể chuyển động đặc biệt, được gọi một cách chuyên nghiệp là mỏ neo. Sau này có một tiếp điểm, cùng với tấm, bị hút vào tiếp điểm thứ hai (cố định). Khi cả hai tiếp điểm đều đóng, dòng điện có thể chạy từ pin đến bộ thu. Tuy nhiên, khi tắt thiết bị nhận, dòng điện qua cuộn dây nam châm điện ngừng chạy. Kết quả là phần ứng chuyển động được kéo lại bởi lò xo và các tiếp điểm mở ra.

Mỏng thay vì dày

Khi làm quen với nguyên lý hoạt động của rơle điện, bạn nên hỏi về ứng dụng thực tế của chúng. Điều quan trọng cần biết là chính nhờ những yếu tố tinh tế này mà dây dẫn điện mỏng có thể được sử dụng để dẫn điện, kể cả dòng điện cao. Có thể dễ dàng hình dung rằng nếu chúng ta loại trừ rơle điện, thì chúng ta sẽ phải sử dụng dây cáp dày, tức là. nói một cách chuyên nghiệp: với một phần lớn. Ngoài ra, trong nhiều trường hợp, điều này sẽ phải được thực hiện ở khoảng cách tương đối lớn, trên đường dây ắc quy - công tắc máy thu - hộp cầu chì - máy thu. Ngoài ra, khoảng cách giữa một nút cụ thể và bộ thu cũng sẽ là một khó khăn bổ sung. Tất nhiên, điều mà đại đa số người sử dụng ô tô không biết, trong một số trường hợp thậm chí còn lên tới vài mét. Những bó dây điện dày sẽ chiếm nhiều không gian đến mức khó đặt chúng, chẳng hạn như dưới mui xe (ở những chiếc ô tô hiện đại, không gian này gần như đã được lấp đầy hoàn toàn). Một vấn đề khác sẽ là chi phí cao để sản xuất các loại cáp như vậy.

ba cách

Rơ le điện nào được sử dụng trên ô tô? Nói chung, chúng có thể được chia thành ba loại. Thông thường chúng tôi gặp các rơle với cái gọi là. mở danh bạ. Tên của loại thứ hai xuất phát từ nguyên lý hoạt động của chúng, nguyên lý hoạt động của chúng, kết nối các tiếp điểm khi dòng điện chạy qua cuộn dây của một nam châm điện. Rơ le có thể được tìm thấy, trong số những thứ khác, trong mạch của tất cả các loại ánh sáng (chùm sáng cao, chùm tia thấp và sương mù), cũng như để bật còi và sưởi ấm cửa sổ phía sau (tùy chọn cả kính chắn gió). Loại rơ le điện thứ hai, được gọi là các tiếp điểm đóng, được sử dụng trong việc lắp đặt thiết bị báo động và cố định. Không giống như các đối tác mở của chúng, việc mở chúng và kích hoạt một bộ thu cụ thể gây ra dòng điện chạy qua. Lần lượt, các rơ le của loại thứ ba được lắp đặt trong các mạch của khóa trung tâm hoặc các cửa sổ điện. Chúng không "mở" cũng không "đóng". Các rơ le này có các tiếp điểm trên và dưới cố định, và một jumper di chuyển giữa chúng có nhiệm vụ thay đổi điện áp cung cấp cho máy thu.

Cẩn thận với ... ngắn mạch!

So với nhiều linh kiện ô tô khác, rơ le điện là thiết bị tương đối đáng tin cậy. Tuy nhiên, trong một số trường hợp chúng cũng bị hư hỏng. Những nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố rơ le là gì? Chúng có thể bị hỏng cả về cơ học, ví dụ, sau nhiều loại chấn động khác nhau (va chạm trên đường, v.v.) và về điện (đoản mạch trên một đường dây nhận pin nhất định). Rơ le điện bị hỏng phải được thay thế ngay lập tức. Tuy nhiên, có một tin tốt là hoạt động này sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Tuy nhiên, hãy cẩn thận! Khi thay thế, hãy đảm bảo thay thế rơ le bị hỏng bằng một rơ le cùng loại, hay nói cách khác: mở-mở, đóng-đóng và cố định. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn là phải chú ý đến thực tế rằng cái gọi là. Chân phích cắm của các loại rơ le khác nhau có thể có cùng vị trí và trong trường hợp này phải lắp vào các ổ cắm khác nhau. Kết quả là, chúng ta có thể dễ dàng lắp rơ le vào ổ cắm, nhưng sau khi bật nguồn, một điều bất ngờ rất khó chịu đang chờ đợi chúng ta dưới dạng ... đoản mạch trong lắp đặt điện của một bộ thu cụ thể. Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn với cái gọi là. thiết bị đa chức năng (bao gồm cả những thiết bị có công tắc tắt trễ). Để tránh sự cố bất ngờ và tốn kém, rơ le bị hỏng nên được thay thế bởi một xưởng chuyên môn có trang bị thiết bị chẩn đoán chuyên dụng.