Sạc xe điện: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck và nhiều phương tiện không phát thải sắp ra mắt

Ford F-150 Lightning được cho là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện hấp dẫn nhất.

Tuyên bố của Thủ tướng Scott Morrison rằng xe điện “sẽ không kéo theo rơ-moóc của bạn. Anh ấy sẽ không kéo thuyền của bạn. Nó sẽ không đưa bạn đến địa điểm cắm trại yêu thích của bạn với gia đình "đã không cũ trong chiến dịch bầu cử năm 2019.

Bỏ qua thực tế rằng nó không chính xác vào thời điểm đó, ngồi đây vào năm 2021, chúng ta đang ở đỉnh cao của cuộc cách mạng xe điện (EV) dẫn đầu bởi những chiếc xe có thể kéo và đi bộ. Trên thực tế, xe máy điện có thể khiến việc kéo xe và cắm trại trở nên dễ dàng hơn, ít nhất là so với những gì chúng ta đã thấy cho đến nay.

Các thương hiệu Mỹ đã dẫn đầu làn sóng xe điện mới này, với Ford, Chevrolet và Ram đều xác nhận rằng phiên bản chạy điện của những chiếc xe bán tải phổ biến nhất của họ sẽ ra mắt vào giữa thập kỷ này. Sau đó, sẽ có những người chơi mới từ Tesla và Rivian, những người hứa hẹn sẽ cung cấp một cái gì đó khác biệt.

Dưới đây là một số loại xe điện mà thủ tướng và những người khác sẽ sớm được thưởng thức - cho dù để kéo hay cắm trại.

Ford F-150 Lightning

Chiếc xe bán chạy nhất thế giới hiện là điện tử và có thể sẽ là chiếc đầu tiên được bán trên thị trường, ít nhất là ở quê hương Hoa Kỳ. Theo báo cáo, Ford đã nhận được hơn 100,000 đơn đặt hàng cho chiếc xe điện mới và thật dễ hiểu tại sao nó lại được ưa chuộng đến vậy.

Nó được trang bị hộp số dẫn động 318 bánh toàn thời gian và có hai phiên bản: mô hình tiêu chuẩn công suất 370 kW và phạm vi hoạt động 483 km hoặc mô hình mở rộng với phạm vi 420 km mà không cần sạc lại và hộp số mạnh mẽ hơn của 1051 kW / 0 Nm. Ford tuyên bố rằng với nhiều công suất và mô-men xoắn này, một chiếc xe bán tải cỡ lớn có thể đạt XNUMX km / h trong "phạm vi trung bình bốn giây".

Điều quan trọng, sức kéo của nó là một con số khổng lồ 4536kg (đó là một chiếc thuyền lớn, PM) và trọng tải của nó là 907kg. Nó cũng có 400 lít không gian lưu trữ dưới mui xe (nơi động cơ thường đặt) và nhiều ổ cắm có thể được sử dụng cho các dụng cụ hoặc thiết bị cắm trại.

Thật không may, Ford Australia chưa cho biết họ sẽ cung cấp Lightning gì ở đây, mặc dù trước đó họ đã thể hiện sự quan tâm đến F-150.

Tesla Kibertruk

Trong khi F-150 Lightning là phiên bản chạy điện của một chiếc xe bán tải hiện có và đã phổ biến, Tesla đã thực hiện một cách tiếp cận hoàn toàn khác với Cybertruck của mình. Như tên cho thấy, đây được cho là một thể loại hiện đại với vẻ ngoài góc cạnh "cyberpunk".

Thương hiệu Mỹ tuyên bố rằng mẫu xe hàng đầu dẫn động 0 bánh toàn thời gian sẽ có thể tăng tốc lên 60 km / h trong XNUMX giây, giống như một chiếc siêu xe. Ngoài ra còn có kế hoạch cho cả phiên bản động cơ kép / dẫn động tất cả các bánh và động cơ đơn / dẫn động cầu sau.

Cybertruck ban đầu được cho là sẽ được bán ở Mỹ vào khoảng bây giờ (cuối năm 2021), nhưng việc sản xuất bị trì hoãn sớm nhất đến năm 2022. Với sự hiện diện của Tesla tại thị trường Úc, việc Cybertruck được bán ra chỉ còn là vấn đề thời gian. Tất nhiên, điều này sẽ phải thông qua luật pháp địa phương, nhưng bạn có thể đưa ra ngày bắt đầu bán hàng vào năm 2023.

GMC Hummer

Cam kết lớn đầu tiên của General Motors đối với thị trường xe điện là sự phục sinh của bảng tên Hummer, mặc dù đây là một mô hình của thương hiệu GMC chứ không phải là thương hiệu độc lập của riêng mình. Đúng vậy, thương hiệu từng được biết đến với những chiếc SUV chạy bằng xăng khổng lồ sẽ là mũi nhọn đẩy xe điện của GM.

Được công bố vào cuối năm 2020, nó sẽ được bán ở Mỹ vào cuối năm nay, với một chiếc SUV độc lập vào năm 2023. Nó ra mắt dòng động cơ điện Ultium và pin mới của GM mà bạn có thể "trộn và kết hợp". phù hợp với nhiều mô hình khác nhau từ danh mục các thương hiệu của gã khổng lồ Mỹ.

Trong Hummerpris, GM sẽ giải phóng toàn bộ sức mạnh của Ultium với thiết lập ba động cơ được cho là mang lại công suất khổng lồ 745kW / 1400Nm. Nó sẽ là hệ dẫn động tất cả các bánh để mang lại hiệu suất off-road phù hợp, và nó cũng sẽ có một số tính năng độc đáo như hệ thống lái bốn bánh cho phép nó "đi như ung thư" và giảm bán kính quay vòng.

Vẫn còn phải xem liệu GM có vận chuyển Hummer đến Úc hay không vì mặc dù đã được xác nhận là chỉ sản xuất xe tay trái, nhưng việc tạo ra Xe chuyên dụng của General Motors (GMSV) để chuyển đổi các mẫu xe được chọn sang xe lái bên phải là điều hoàn toàn có thể. . có khả năng.

Chevrolet Silverado EV

Trong khi GMC Hummer là một hợp đồng lớn đối với General Motors, thông báo vào tháng 150 rằng Silverado sẽ giới thiệu một biến thể điện được cho là chiếc xe điện quan trọng nhất đối với gã khổng lồ ô tô. Điều này là do Silverado là xe bán tải bán chạy nhất của GM và đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó là Ford F-XNUMX, vì vậy bằng cách giới thiệu một phiên bản chạy điện, nó sẽ mở ra thị trường EV cho một lượng lớn đối tượng tiềm năng.

Silverado sẽ sử dụng chung nền tảng Ultium, hệ thống truyền động và pin như Hummer, có nghĩa là hiệu suất và khả năng tương tự giữa cặp đôi. Chevrolet đã xác nhận rằng công nghệ pin 800 volt sẽ hỗ trợ sạc nhanh 350kW DC và cung cấp cho Silverado phạm vi hoạt động là 644 km, vượt xa F-150 Lightning.

Như với Hummer, vẫn còn phải xem liệu chúng ta sẽ có được chiếc Silverado EV dẫn động bên trái ở Úc hay không. Với sự tập trung của GMSV vào dòng xe Silverado chạy bằng động cơ đốt trong và sứ mệnh bán những chiếc xe phân khối lớn có lợi nhuận như Chevrolet Corvette, sẽ không ngạc nhiên nếu nó sẽ được bổ sung vào phạm vi khi sự phổ biến và nhu cầu về xe điện ngày càng tăng.

Ram Dakota và Ram 1500

Không có gì ngạc nhiên khi cả hai đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó đều cam kết sản xuất xe bán tải EV và Ram cũng làm theo. Nhưng điều này khẳng định không chỉ một chiếc xe điện, mà còn có một cặp đôi.

Giờ đây, dưới sự kiểm soát của Stellantis (sự hợp nhất của Tập đoàn PSA của Pháp và Fiat-Chrysler), Ram sẽ giới thiệu một chiếc xe điện 1500 vào năm 2024, cũng như một chiếc xe cỡ trung hoàn toàn mới với huy hiệu Dakota.

Ram sẽ sử dụng nền tảng EV mới do Stellantis phát triển cho các mẫu SUV khung và xe du lịch để tạo ra phiên bản chạy điện của chiếc 1500 được bán rộng rãi. Nó sẽ có hệ thống điện 800 volt để sạc nhanh và phạm vi lý thuyết. lên đến 800km. Stellantis cũng xác nhận rằng nó sẽ có một động cơ điện có công suất lên đến 330kW, có nghĩa là với ba động cơ được trang bị, Ram 1500 có thể cung cấp tới 990kW; ít nhất là về mặt lý thuyết.

Dakota mới sẽ mở rộng phạm vi Ram và cạnh tranh với Toyota HiLux và Ford Ranger. Điều này sẽ dựa trên nền tảng của chiếc xe Stellantis cỡ lớn, điều này cho thấy nó sẽ là một chiếc xe liền khối chứ không phải là một chiếc body-on-frame mạnh mẽ hơn. Nhưng nó sẽ có thể chạy cùng một thiết bị điện tử 800 volt và sử dụng động cơ 330 kW giống như mẫu 1500.

Còn quá sớm để xác nhận rằng một trong hai mẫu xe này sẽ có mặt tại Úc, nhưng với cách tiếp cận toàn cầu của Stellantis và lực lượng bán hàng dường như vô tận, rất có thể Dakota sẽ đến với phòng trưng bày Ram Úc trong tương lai.

Rivian R1T

Giống như Tesla Cybertruck, Rivian R1T đối xử với xe tải / xe bán tải một cách khác biệt. Thay vì trở thành một chiếc đồng hồ vững chắc, thương hiệu hoàn toàn mới của Mỹ sẽ định vị mẫu xe của mình như một sản phẩm cao cấp có thể đi đến bất cứ đâu với sự thoải mái và phong cách.

Với sự hỗ trợ hàng tỷ USD từ Amazon và Ford, thương hiệu non trẻ này đã có những bước phát triển vững chắc kể từ khi giới thiệu chiếc R1T (và người anh em của nó, chiếc SUV R1S) tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2018. Lý do chính khiến Rivian mất nhiều thời gian để có mặt trên thị trường là do Rivian phát triển động cơ điện, pin và nền tảng của riêng mình.

Công ty tuyên bố R1T sẽ có thể bò lên 100%, có khoảng sáng gầm 350mm và vượt qua 900mm nước. Đủ sức chứa để đưa bạn đến địa điểm cắm trại yêu thích của mình, nơi, nếu đánh dấu vào tùy chọn, bạn có thể kéo "Bếp trại" ra khỏi đường hầm lưu trữ giữa khay và giường. Bếp cắm trại này có một vài bếp từ, một bồn rửa và tất cả các thiết bị và đồ dùng bạn sẽ cần cho một buổi cắm trại thoải mái (hoặc "glamp"), đây sẽ là tin tức đến tai của những người đứng đầu.

Trong khi Rivian đã buộc phải trì hoãn các chuyến xe đầu tiên cho khách hàng Mỹ (phần lớn là do sự thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu), các chuyến giao hàng đầu tiên vẫn được dự kiến ​​vào cuối năm nay. Khi ra mắt, R1T sẽ có tầm hoạt động là 480 km, nhưng đến năm 2022 sẽ có một biến thể tầm xa là 640 km. Sau đó, nó được lên kế hoạch phát hành một mô hình giá cả phải chăng hơn với khả năng dự trữ năng lượng là 400 km.

Tin tốt là Rivian đã nhiều lần xác nhận rằng họ sẽ sản xuất R1T bằng tay lái thuận và coi Úc là một thị trường quan trọng. Không rõ chính xác khi nào, nhưng có lẽ sớm nhất sẽ không xảy ra cho đến năm 2023, vì nó dự kiến ​​sẽ đáp ứng nhu cầu của Hoa Kỳ vào năm 2022.