Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ
Các bộ phận động cơ bị mài mòn nhanh hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên thường là kết quả của sự cẩu thả, điều này có vẻ tầm thường và không đáng kể đối với chúng tôi.
Các bộ phận động cơ bị mài mòn nhanh hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên thường là kết quả của sự cẩu thả, điều này có vẻ tầm thường và không đáng kể đối với chúng tôi. 
Rất thường nguyên nhân làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu là do phanh ở trạng thái trung tính. Theo kỹ thuật lái, phanh tiêu chuẩn phải được thực hiện ở số có động cơ hỗ trợ phanh. Trái với suy nghĩ của nhiều người, sự kết hợp này giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Khi chúng ta phanh bằng động cơ, nguồn cung cấp nhiên liệu sẽ bị cắt, và khi chúng ta phanh bằng ly hợp, động cơ cần nhiên liệu để tiếp tục chạy không tải.
Phanh động cơ cũng làm giảm căng thẳng cho các bộ phận của hệ thống phanh, giúp kéo dài tuổi thọ của phanh. Chỉ nên nhấn ly hợp ở tốc độ dưới 20 km / h, khi xe dừng bánh xe mới có thể dừng động cơ.
Một điều nữa là tốc độ động cơ. Cái gọi là "xoắn" của động cơ ở tốc độ rất cao, khi kim di chuyển vào trường màu đỏ của máy đo tốc độ, vì điều này làm cho các bộ phận động cơ bị mài mòn nhanh hơn, dẫn đến việc phân phối dầu kém hiệu quả hơn, và do đó ngăn cản sự bôi trơn thích hợp.
Mặt khác, số vòng quay quá thấp khiến động cơ bị quá tải, cần nhiều nhiên liệu hơn để duy trì số vòng quay ở mức tải cao hơn và có xu hướng quá nóng.
Giải pháp tốt nhất là làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất, thường chỉ ra trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu ô tô mà phạm vi vòng tua máy cho một động cơ nhất định là kinh tế nhất và tốc độ nào được chỉ định cho từng số.
Câu ngạn ngữ cổ "bôi mỡ vào vành xe" là vô cùng quan trọng trong trường hợp của người lái xe. Động cơ ô tô cần có dầu động cơ. Khi chọn dầu, hãy làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô, chú ý đến độ nhớt của dầu, loại dầu (tổng hợp, bán tổng hợp, khoáng) và mục đích sử dụng, ví dụ như đối với xăng, diesel hoặc gas.
Dầu động cơ thay đổi đặc tính của nó theo quãng đường đi của xe, vì vậy một chiếc xe mới sẽ có hầu hết là dầu tổng hợp trong bể chứa, nhưng với quãng đường đi được (khoảng 100 km), bạn sẽ phải thay dầu bán tổng hợp. Điều này là do sự mài mòn tự nhiên của các bộ phận động cơ. Theo thời gian, khoảng cách giữa các yếu tố tương tác tăng lên, đòi hỏi phải sử dụng các loại dầu ngày càng dày hơn. Đó là lý do tại sao việc kiểm tra mức dầu thường xuyên và thay dầu định kỳ là rất quan trọng.
– Tài xế thường nhớ thay nhớt theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Tuy nhiên, giữa các sàn giao dịch, họ không kiểm soát mức độ của nó. Kiểm tra mức dầu theo chu kỳ là sự đảm bảo cho hoạt động chính xác và không gặp sự cố của động cơ. Mức dầu quá thấp trong động cơ ô tô có thể khiến động cơ bị kẹt và do đó, việc sửa chữa tốn kém. Cần nhấn mạnh rằng mức dầu quá cao trong bể chứa có thể làm hỏng các phớt của động cơ. Andrzej Tippe, chuyên gia Shell Helix giải thích. Các chuyên gia khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra mức dầu trong động cơ mỗi tháng một lần, đổ ga nếu cần thiết, đảm bảo việc bôi trơn và làm mát các bộ phận động cơ ô tô phù hợp.
Chủ xe có bộ tăng áp cũng được bôi trơn và làm mát bằng dầu động cơ nên nhớ đạp phanh đúng cách trước khi tắt máy. Nếu sau khi lái xe ở tốc độ cao, ngay sau khi dừng động cơ, dầu động cơ sẽ chảy vào bể chứa, và tuabin bị khô, điều này sẽ làm mòn rất nhanh và trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng hóc. Một nguyên tắc nhỏ hữu ích là sau khi lái xe ở tốc độ trung bình 100 km / h, bạn phanh tua bin ở chế độ không tải trong khoảng một phút.
