Bách khoa toàn thư về động cơ: Volvo 2.4 (xăng)

Đây là một trong những đơn vị xăng bền nhất được cung cấp kể từ năm 2000. Mặc dù có thiết kế 5 xi-lanh và công suất cao, nó có thể được tìm thấy ngay cả trên một chiếc xe nhỏ. Chọn đúng phiên bản đảm bảo độ tin cậy gần như hoàn toàn và độ bền đáng kinh ngạc. Cũng trên HBO.

Động cơ Volvo với ký hiệu B5244 đã được sử dụng trong năm 1999-2010.như vậy tương đối nhỏ đối với tuổi thọ của một động cơ, đặc biệt là động cơ thành công như vậy. Có thể cho rằng nó đã được tạo ra quá muộn và thật không may, đã bị tiêu diệt bởi các tiêu chuẩn khí thải. Một tính năng đặc trưng là sức mạnh của 2,4 lít, thu được bởi 5 xi lanh. Nó là một thành viên của gia đình khối mô-đun với cấu trúc bằng nhôm. Họ đã rèn các thanh kết nối, trục cam dẫn động bằng dây đai và thời gian thay đổi. Nói chung, nó được đặc trưng bởi độ bền cao, Do đó, trên cơ sở các phiên bản hút khí tự nhiên có công suất 140 và 170 mã lực. Các phiên bản Bi-Fuel hoặc siêu tăng áp (ký hiệu T) từ năm 2003 đến 193 mã lực đã được tạo ra, dẫn đầu, trong số những thứ khác, cho các mô hình thể thao S260 và V60 T70.

Các phiên bản hút khí tự nhiên hoạt động tốt trong S80, S60 hoặc V70 và hiệu suất tốt trong C30, S40 hoặc V50 nhỏ hơn. Với kỹ thuật lái xe đúng đắn, họ không tiêu tốn nhiều nhiên liệu, nhưng mặc dù vậy, rất khó để xuống dưới 10 lít / 100 km. Các phiên bản Turbo thậm chí còn tốt hơn, thông số tuyệt vời nhưng lại hao xăng. Đặc biệt là kết hợp với hộp số tự động. Vì vậy, người sử dụng rất sẵn lòng sử dụng các hệ thống lắp đặt hầm tự động không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào cho thiết bị được trang bị van bù thủy lực.

Ngoài các khuyết tật phát sinh do hoạt động (rò rỉ, điện cũ, ô nhiễm khí nạp, cuộn dây đánh lửa bị mòn), không có gì đặc biệt gây ra vấn đề, ngoại trừ một ngoại lệ. có thể lặp lại và một sự cố điển hình là hỏng van tiết lưu Magnetti Marelli, được sử dụng cho đến năm 2005. Các biến thể mới hơn đã có thân bướm ga Bosch hầu như không cần bảo dưỡng. Thật không may, việc sửa chữa Magnetti Marella khá tốn kém, và việc thay đổi thân bướm ga sang một cái mới cũng khá chóng mặt.

Ưu điểm lớn của động cơ là tiếp cận tốt với các phụ tùng thay thế, mặc dù đôi khi đắt tiền. Trong một số trường hợp, tốt hơn là nên mua bản gốc, thường có giá trị từ 50 đến 100 phần trăm. nhiều hơn một sự thay thế. Việc thay thế toàn bộ ổ định thời có thể tốn tới 2000 PLN cho riêng các bộ phận. Mỗi phiên bản 2.4 với hộp số tay đều có bánh xe khối lượng kép có giá lên tới 2500 PLN, mặc dù nó rất bền. Bạn cũng có thể tìm thấy một tay lái cứng và bộ ly hợp hạng nặng cho một số loại, nhưng điều này chỉ được khuyến nghị cho những loại hút khí tự nhiên.

Ưu điểm của động cơ 2.4: