Kỷ nguyên của những chiếc xe tăng bất thường
Kỷ nguyên của những chiếc xe tăng bất thường
Những chiếc xe tăng đầu tiên được đánh dấu Mark I đã được người Anh sử dụng trong chiến đấu vào năm 1916 trong Trận chiến Somme để hỗ trợ bộ binh. Cuộc tấn công bằng xe tăng quy mô lớn đầu tiên xảy ra trong Trận Cambrai năm 1917. Nhân dịp kỷ niệm XNUMX những sự kiện này, hãy để tôi trình bày tổng quan về các mô hình và khái niệm xe tăng ít được biết đến - những thiết kế độc đáo và nghịch lý.
Những chiếc xe bọc thép thực sự đầu tiên là những chiếc xe bọc thép được phát triển vào thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XNUMX, thường được trang bị súng máy hoặc pháo hạng nhẹ. Theo thời gian, trên các phương tiện lớn hơn và nặng hơn, số lượng vũ khí và cỡ nòng tăng lên. Vào thời điểm đó, họ nhanh chóng và bảo vệ tốt tổ lái khỏi hỏa lực súng trường và mảnh đạn. Tuy nhiên, chúng có một nhược điểm đáng kể: chúng hoạt động rất kém hoặc hoàn toàn không hoạt động.
những con đường trải nhựa ...
Để giải quyết vấn đề này, từ cuối năm 1914, Vương quốc Anh đã cố gắng thuyết phục các sĩ quan của Văn phòng Chiến tranh Anh về sự cần thiết phải chế tạo các phương tiện chiến đấu bọc thép, vũ trang dựa trên máy kéo nông nghiệp bánh xích. Những nỗ lực đầu tiên theo hướng này được thực hiện vào năm 1911 (bởi Gunther Burstyn người Áo và Lancelot de Molay người Úc), nhưng chúng không được những người ra quyết định công nhận. Tuy nhiên, lần này nó đã hoạt động và một năm sau, người Anh, Trung tá Ernest Swinton, Thiếu tá Walter Gordon Wilson và William Tritton, đã thiết kế và chế tạo một nguyên mẫu xe tăng Little Willie (Little Willie) và chính các công trình - để ngụy trang chúng - đã được ẩn dưới tên mã Tank, từ này vẫn được sử dụng trong nhiều ngôn ngữ để mô tả một chiếc xe tăng.
Trong suốt quá trình phát triển của khái niệm cho đến tháng 1916 năm 1916, các nguyên mẫu của xe tăng hình kim cương nổi tiếng Mark I (Big Willie, Big Willy) đã được chế tạo và thử nghiệm thành công. Họ là những người đầu tiên tham gia Trận chiến Somme vào tháng 2 năm 3, và cũng trở thành một trong những biểu tượng cho sự tham gia của Anh trong Thế chiến thứ nhất. Xe tăng Mark I và những người kế nhiệm của chúng được sản xuất với hai phiên bản: "male" (Nam), trang bị 2 khẩu pháo và 57 súng máy (3 x 8 mm và 5 x 1 mm Hotchkiss) và "Female" (Nữ), trang bị 8 khẩu súng máy (4 x 7,7 mm Hotchkiss và XNUMX x XNUMX mm Vickers), nhưng trong các phiên bản tiếp theo, các chi tiết của vũ khí đã thay đổi.
Các biến thể Mark I có trọng lượng tổng hợp lần lượt là 27 và 28 tấn; đặc điểm đặc trưng của chúng là một thân tàu tương đối nhỏ, nằm lơ lửng giữa các cấu trúc hình thoi lớn với các thanh đỡ bọc thép dọc theo hai bên, chúng được giữ hoàn toàn với nhau bằng sâu bướm. Lớp giáp đinh tán dày từ 6 đến 12 mm và chỉ được bảo vệ khỏi hỏa lực súng máy. Hệ thống truyền động rất phức tạp, bao gồm động cơ Daimler-Knight 16 xi-lanh công suất 105 mã lực. và hai bộ hộp số và ly hợp, yêu cầu 4 người làm việc - tổng cộng 8 thành viên phi hành đoàn - 2 người cho mỗi đường đua. Do đó, xe tăng rất lớn (dài 9,92 m với "đuôi" giúp điều khiển và vượt qua các rãnh, rộng 4,03 m với các thanh đỡ và cao 2,44 m) và tốc độ thấp (tốc độ tối đa lên đến 6 km / h), nhưng nó là một phương tiện hỗ trợ bộ binh khá hiệu quả. Tổng cộng 150 xe tăng Mark I đã được chuyển giao, và rất nhiều mẫu xe khác nữa theo sau sự phát triển của nó.
