Euronaval Online 2020 Tàu ảo, nhà triển lãm ảo

Tàu ngầm ý tưởng SMX 31E do Naval Group trình làng tiếp tục tầm nhìn của người tiền nhiệm, nhưng có hình dáng phù hợp hơn với khả năng kỹ thuật của tương lai. Một trong những thông điệp quan trọng nhất của dự án là ý tưởng về một tàu ngầm chạy hoàn toàn bằng điện, với các thông số vượt quá các đơn vị tiêu chuẩn hiện nay và tương tự như các tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân.

Do vị trí của nó, thẩm mỹ viện công nghiệp quốc phòng hàng hải Euronaval luôn chỉ cung cấp liên lạc ảo với tàu và các mẫu vũ khí và thiết bị lớn hơn khác của họ. Sự kiện hội chợ, khai mạc cách đây 52 năm, đã được mở rộng bao gồm các phòng triển lãm ở quận Le Bourget ở Palanga, do đó, tình huống này không gây ngạc nhiên, nhưng quan trọng hơn, không ảnh hưởng đến các cuộc họp đông đảo và hiệu quả giữa các chuyên gia và đại diện lãnh đạo các Bộ Quốc phòng. Tuy nhiên, năm nay Salon thứ 27 sẽ được nhớ đến với mức độ “ảo” tăng bất ngờ.

Đại dịch COVID-19 toàn cầu, làm tê liệt nhiều lĩnh vực của cuộc sống, không thể không ảnh hưởng đến các cuộc triển lãm. Các sự kiện lớn như phòng trưng bày Paris Eurosatory hoặc Berlin ILA đã bị hủy bỏ, trong khi Kehl MSPO rất hạn chế (rộng rãi hơn là WiT 10/2020) đã diễn ra chủ yếu do dịch bệnh thuyên giảm. Vào ngày 17 tháng 24, ban tổ chức Euronaval, phòng đóng tàu của Pháp GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) và công ty con SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), tham gia vào hoạt động xúc tiến quốc tế sản phẩm của mình, tiếp tục ý định thực hiện Euronaval. SOGENA cũng mời các nhà báo, bao gồm cả ban biên tập của chúng tôi, tham gia vào chuyến tham quan thông thường trước khi triển lãm diễn ra, mặc dù vì lý do sức khỏe nên nó chỉ giới hạn ở khu vực Toulon. Thật không may, tháng 300 đã mang đến sự trỗi dậy của đại dịch, buộc các nhà tổ chức phải xem xét lại ý định của họ gần như vào thời điểm cuối cùng. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, khi có khoảng XNUMX nhà triển lãm đã đăng ký, quyết định thay đổi bản chất của sự kiện đã được đưa ra.

Máy bay đánh chặn hạ cánh IG-PRO 31. Chiếc máy kỳ lạ này chủ yếu dành cho người điều khiển các lực lượng đặc biệt. Với bánh xe được gập lại, nó có thể di chuyển với tốc độ trên 50 hải lý / giờ.

Một công thức kỹ thuật số đã được áp dụng theo đó các nhà triển lãm, chính trị gia, quân đội và nhà báo có thể giao tiếp trực tuyến thông qua một nền tảng trực tuyến được chuẩn bị chỉ trong vài tuần. Để đáp ứng nhu cầu của tất cả các bên liên quan trong thực tế mới, Euronaval 2020 kéo dài hơn thường lệ hai ngày, từ 19 đến 25/1260. Trong thời gian này, 2020 cuộc họp kinh doanh và kinh doanh và chính phủ, cũng như các hội nghị, hội thảo trên web và các lớp học thạc sĩ đã được tổ chức. Một hệ quả thú vị của việc này là sự gia tăng số lượng người tham gia ảo trong một số cuộc họp so với kết quả của các cuộc họp "thực" của những năm trước. Công thức mới cũng giúp các công ty nhỏ nhất, thường ít xuất hiện hơn giữa các khán đài lớn của các công ty lớn. Cuối cùng, Euronaval 280 đã quy tụ 40 nhà triển lãm, bao gồm 26% nhà triển lãm nước ngoài đến từ 59 quốc gia, 31 phái đoàn chính thức từ 10 quốc gia, hơn 000 lượt truy cập vào nền tảng Euronaval Online và khoảng 130 lượt truy cập vào trang web của nhà triển lãm. Sự kiện được báo cáo bởi 000 nhà báo được công nhận.

tàu nổi

Các công ty Pháp, Ý và Israel hoạt động tích cực nhất trong Euronaval Online, trong khi các công ty Mỹ hoặc Đức hoạt động kém hơn nhiều. Và mặc dù Bộ trưởng Bộ Lực lượng Vũ trang Cộng hòa Pháp, Florence Parly, đã bắt đầu bài phát biểu khai mạc của mình bằng một giọng mạnh mẽ, nói rằng “chương trình này (chúng ta đang nói về tàu sân bay hạt nhân PANG - Porte-avions de nouvelle génération -

- cho thủy quân lục chiến, n. ed.) sẽ được thực hiện vào năm 2038 với tư cách là người kế nhiệm Charles de Gaulle, rất khó để tìm thấy buổi ra mắt của những con tàu có lượng rẽ nước lớn. Đây là kết quả của một tình huống trong đó các dự án hiện đại hóa quan trọng nhất của hạm đội châu Âu trong lớp khinh hạm đã được thực hiện trong một thời gian. Tuy nhiên, trong số các đơn vị nhỏ hơn cũng có những đơn vị thú vị.

Chương trình tàu hộ tống tuần tra châu Âu (EPC) đang được đẩy nhanh bởi Pháp, Hy Lạp, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha và Ý (nước điều phối) trong khuôn khổ Hợp tác cấu trúc thường trực của Liên minh châu Âu (PESCO). EPC bắt đầu bằng việc ký kết Biên bản ghi nhớ giữa Pháp và Ý vào tháng 2019 năm 24 và được PESCO phê duyệt vào tháng 8000. Như đã nhiều lần xảy ra trong các chương trình quốc phòng của châu Âu, ít nhất ba loại EPC sẽ được tạo ra - tuần tra cho Ý và Tây Ban Nha, tuần tra phạm vi mở rộng cho Pháp và nhanh hơn và trang bị nhiều vũ khí hơn cho Hy Lạp. Vì lý do này, nền tảng phải có cấu trúc mô-đun, có thể thích ứng về hệ thống chiến đấu và nhà máy điện. Thiết kế của nó sẽ được xây dựng trên Naviris (một liên doanh giữa Tập đoàn Hải quân và Fincantieri) và được đệ trình phê duyệt vào năm tới với sự tài trợ của Quỹ Quốc phòng Châu Âu (EDF). Các yêu cầu chi tiết sẽ được xây dựng vào cuối năm nay, nhưng dựa trên thông tin hiện có, người ta biết rằng các phiên bản của Ý và Tây Ban Nha là một con tàu có cảm biến và vũ khí được tối ưu hóa để chống lại các mục tiêu trên mặt nước và trên không (phòng thủ điểm) và để một mức độ hạn chế, dưới nước. Động cơ diesel-điện CODLAD sẽ cung cấp tốc độ 10 hải lý / giờ và phiên bản tiếng Pháp - phạm vi hành trình 000-28 hải lý. Người Hy Lạp có lẽ đang tin tưởng vào tốc độ cao hơn, điều này sẽ buộc họ phải thay đổi hệ thống đẩy sang động cơ đốt trong CODAD, điều này sẽ cho phép sự phát triển của thế kỷ 2027. Người Ý muốn thay thế các tàu tuần tra loại Comandanti và Costellazioni bằng tám EPC, cái đầu tiên sẽ bắt đầu chiến dịch vào năm XNUMX. Sáu đơn vị của Pháp sẽ thay thế loại Floréal ở các cơ sở ở nước ngoài từ năm XNUMX. Tính linh hoạt của cấu trúc cũng nhằm mục đích tạo điều kiện chuyển đổi để đáp ứng nhu cầu của khách hàng xuất khẩu.

Ngoài EPC, người Pháp đã khởi xướng một chương trình tuyển mộ từ PO (Patrouilleurs océanique) loạt 10 tàu tuần tra viễn dương để phục vụ tại đô thị. Cuối cùng, thông báo cuối cùng, gần 40 năm tuổi về loại A69 và các tàu tuần tra trẻ hơn của PSP dịch vụ công cộng (Patrouilleurs de service public) loại Flamant sẽ được đưa ra. Chúng sẽ được sử dụng để hỗ trợ ngăn chặn, hiện diện ở các khu vực quan tâm, sơ tán dân cư, hộ tống, can thiệp và các hành động hàng hải khác của Paris. Chúng có lượng choán nước 2000 tấn, chiều dài khoảng 90 m, tốc độ 22 hải lý / giờ, tầm hoạt động 5500 hải lý và thời gian tự hành là 40 ngày. Dự án cung cấp cho cuộc sống hoạt động 35 năm với khả năng sẵn sàng tối thiểu là 140 (dự kiến ​​220) ngày trên biển và chỉ 300 ngày mỗi năm. Được hạ thủy vào tháng 10 năm nay, giai đoạn đầu đang được thực hiện trên cơ sở đề xuất thiết kế của Naval Group và nhỏ hơn, nhưng chuyên đóng các tàu thuộc lớp này, nhà máy đóng tàu: SOCARENAM (sẽ là nhà máy sẽ chế tạo OPV cho Cục Biên phòng Hàng hải, xem WiT 2020/2022), Piriou và CMN (Constructions mécaniques de Normandie) và quyết định về tổ chức công nghiệp của dự án sẽ được đưa ra với giai đoạn thực hiện vào năm 2023 hoặc XNUMX.