Chúng tôi đi du lịch thường xuyên và quãng đường ngắn. Điều này ảnh hưởng đến động cơ như thế nào?
Theo một nghiên cứu được thực hiện vào tháng Giêng bởi Viện PBS thay mặt cho Castrol, đại đa số tài xế Ba Lan chủ yếu lái xe quãng đường ngắn và nổ máy hơn ba lần một ngày.
Gần một nửa số tài xế cho biết họ lái xe không quá 10 km mỗi lần và cứ ba người thì có một người lái xe tới 20 km mỗi ngày. Chỉ 9% số người được hỏi cho rằng trong trường hợp của họ, khoảng cách này vượt quá 30 km. Mỗi người trả lời thứ tư lái xe ít hơn 10 phút sau khi khởi động động cơ và 40%. - từ 10 đến 20 phút.
Ôtô là phương tiện
Theo TS. Andrzej Markowski, nhà tâm lý học giao thông, chúng tôi thường lái xe quãng đường ngắn vì thái độ của người Ba Lan đối với ô tô đang thay đổi. “Ngày càng có nhiều người lái xe cho rằng chiếc xe là công cụ để thực hiện hiệu quả công việc hoặc nhiệm vụ gia đình. Ý nghĩa của chúng là nhanh chóng di chuyển từ nơi này sang nơi khác, ngay cả khi không quá xa. Chúng tôi rất thoải mái, từ đây chúng tôi thậm chí đi ô tô đến cửa hàng cách đó vài trăm mét ”, Markovski bình luận.
Thời gian trung bình trôi qua với một lần khởi động động cơ là như nhau cho dù bạn bật nó bao nhiêu lần trong ngày. Trong nhóm tài xế thường xuyên sử dụng ô tô nhất, tức là khởi động động cơ hơn năm lần một ngày, một quãng đường thường nhỏ hơn 10 km (49% số lần đọc). 29%. các tài xế cho rằng việc lưu thông một đoạn như vậy phải mất đến 10 phút, cứ 11/20 thì chỉ từ XNUMX-XNUMX phút, tức là phần lớn tuyến đường này đi qua trong tình trạng kẹt xe.
Động cơ thích những chuyến đi dài
Bộ truyền động chủ yếu bị mài mòn trong và ngay sau khi khởi động nguội. Dầu cần có thời gian để đi đến các góc xa nhất của động cơ, vì vậy trong những vòng quay đầu tiên của trục khuỷu, có thể xảy ra hiện tượng một số bộ phận bị khô cùng nhau. Và khi nhiệt độ vẫn còn thấp, dầu sẽ đặc hơn và khó đi qua các kênh, ví dụ như vào trục cam. Điều này xảy ra cho đến khi động cơ (và hơn hết là dầu) đạt đến nhiệt độ hoạt động chính xác. Quá trình này có thể mất đến 20 phút. Nhiều người lái xe không biết điều này, nhưng chính trong giai đoạn khởi động có thể đạt tới 75% độ mài mòn của động cơ, theo các thử nghiệm do Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) thực hiện. Vì vậy, không có gì lạ khi các hệ thống truyền động có quãng đường dài thường xuyên được sử dụng trên những quãng đường dài sẽ ở trong tình trạng tốt hơn những hệ thống truyền động thường xuyên được sử dụng cho những quãng đường ngắn.
Làm thế nào để bảo vệ động cơ?
Ngay cả khi biết nguyên nhân của sự mài mòn động cơ, chúng tôi sẽ không từ bỏ sự thoải mái của chiếc xe. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý rằng các bộ phận trợ lực là bộ phận chịu mài mòn nhiều nhất trong thời tiết lạnh và sau đó chúng nên được xử lý cẩn thận hơn, không nhấn chân ga đến mức giới hạn.
Việc lái xe với động cơ nguội không chỉ khiến động cơ bị mòn nhanh hơn mà còn khiến bạn thèm sử dụng nhiên liệu hơn. Đối với những quãng đường rất ngắn (ví dụ như lên đến 2 km), một chiếc ô tô nhỏ gọn chạy bằng xăng có thể đốt cháy tới 15 lít nhiên liệu trên 100 km. Trong trường hợp động cơ diesel, việc lái xe trong những khu vực như vậy không chỉ ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu mà còn có thể gây ra sự cố với bộ lọc DPF. Ngoài ra, có thể xảy ra trường hợp nhiên liệu chưa cháy hết chảy xuống thành xi lanh vào cacte và trộn với dầu, làm xấu đi các thông số của nó. Vì vậy, điều đáng xem xét - ít nhất là đối với những quãng đường rất ngắn - hãy thay dầu thường xuyên hơn.
