Volkswagen Sirocco. Cổ điển với nhân vật

Được đặt tên theo cơn gió khô nóng của sa mạc Sahara, nó thổi bay tàn tích của các mẫu xe trưng bày Volkswagen đã bị đẩy lùi vào những năm XNUMX bằng hệ dẫn động cầu sau vẫn bị khóa. Nó có động cơ đặt ngang và hệ dẫn động bánh trước cũng như băng ghế sau gấp gọn. Không bình thường đối với một chiếc xe thể thao.

Điều này không có gì đáng ngạc nhiên bây giờ, nhưng 40 năm trước, những chiếc xe nhanh chủ yếu có bánh sau dẫn động, và khía cạnh thực tế của chúng còn nhiều điều đáng mong đợi. Thường thì người lái xe hầu như không phù hợp, chứ đừng nói đến hành lý của anh ta. Scirocco đã đổi mới ở hai khía cạnh. Ông báo trước một thế hệ mới, hiện đại của Volkswagen và cho rằng khi lái một chiếc xe thể thao, người ta không cần phải bỏ nhiều công ty và mua sắm lớn.

Ngoài mẫu K70 được sử dụng từ NSU, chiếc Volkswagen dẫn động cầu trước đầu tiên là Passat, được trình làng vào tháng 1973/1974. Tiếp theo là Scirocco, ra mắt tại Geneva vào mùa xuân năm 1975, tiếp theo là Golf vào mùa hè. Làn sóng tin tức đầu tiên bị chặn lại vào mùa xuân năm XNUMX bởi Polo. Scirocco là một mô hình thích hợp, và sự ra mắt sớm có thể được giải thích bởi mong muốn "nâng cao bụi" trước khi trình làng mẫu Golf chủ chốt của thương hiệu. Cả hai chiếc xe đều có chung một bản số sàn, hệ thống treo và hộp số. Cả hai đều được tạo kiểu bởi Giorgetto Giugiaro, khéo léo sử dụng cùng một chủ đề để tạo ra hai chiếc xe khác nhau.

Khác nhau, nhưng có liên quan. Không chỉ về thiết kế, ngoại hình mà còn ở tính linh hoạt của nó. Ý tưởng Scirocco tương tự như ý tưởng Mustang hoặc Capri. Đó là một chiếc xe đẹp, thực dụng với kiểu dáng thể thao. Hấp dẫn, nhưng không có tệ nạn. Vì lý do này, phạm vi động cơ ban đầu bắt đầu với 1,1L khiêm tốn với 50 mã lực. Nó cho phép tăng tốc lên "hàng trăm" trong 18 giây, nhưng giúp bạn có thể tận hưởng một chiếc xe đẹp với giá rẻ. Ford Capri 1.3 tương đương thậm chí còn chậm hơn một chút. Ngoài ra, các động cơ 1,5 lít cũng có sẵn, phát triển 70 và 85 mã lực. Scirocco tăng tốc nhanh nhất lên 100 km / h trong 11 giây. Anh ấy không trên mức trung bình, ít nhất là trong thời gian đầu.

Volkswagen có thể tích cốp là 340 lít, có thể tăng lên 880 lít, Ford Capri có kích thước tương ứng là 230 và 640 lít, Scirocco có trục cơ sở ngắn hơn và chiều dài chưa đến 4 mét. Anh ta không cao hơn cũng không rộng hơn. Các nhà thiết kế đã “đóng gói” nó như một chiếc ba lô của một trinh sát mẫu mực. Fiat 128 Sport Coupé, có kích thước tương tự, có khoang hành lý 350 lít, nhưng không có cửa hậu lớn và chỉ có 4 chỗ ngồi. Nội thất rộng rãi với kích thước bên ngoài nhỏ là điểm mạnh của nhà sản xuất Pháp. Nhưng ngay cả những chiếc xe thể thao cũng không dám đo bằng thước đo tương tự. Sự thay đổi trong cách tiếp cận để xây dựng một "chiếc xe vui nhộn" có thể thấy rõ nhất bằng cách so sánh Scirocco với tổ tiên trực tiếp của nó, Volkswagen Karmann Ghia (Kiểu 14). Mặc dù mô hình thể thao mới nhỏ hơn so với phiên bản tiền nhiệm và nhẹ hơn khoảng 100 kg, nhưng nó cung cấp nhiều hơn nữa, chủ yếu là 5 chỗ ngồi bên trong.

Tổng cộng, chiếc Scirocco đầu tiên sử dụng 50 động cơ từ 110 đến 1.6 mã lực. Mạnh nhất trong số này, 1976, gia nhập vào tháng 5 năm 1976 và trở thành hộp số XNUMX tốc độ đầu tiên và duy nhất ba năm sau đó. Nó được trang bị hệ thống phun cơ khí K-Jetronic của Bosch. Anh ấy đã thành công trước khi ra mắt Golf GTI với động cơ tương tự và ra mắt lần đầu tiên vào năm XNUMX tại Frankfurt am Main. Những chiếc xe này có các đặc điểm gần như giống nhau, mặc dù Scirocco nhanh hơn một chút theo dữ liệu kỹ thuật chính thức.

Scirocco thế hệ thứ hai được sản xuất vào năm 1981-1992. Anh ta to hơn và nặng hơn. Nó nặng ngang với Karmann Ghia, hoặc thậm chí hơn, ở một số phiên bản gần một tấn. Tuy nhiên, cơ thể có hệ số cản C thấp hơn._x= 0,38 (tiền thân 0,42) và bao phủ một thân cây lớn hơn. Về kiểu dáng không quá nguyên bản, mặc dù thẩm mỹ, Scirocco II, giống như các xe XNUMXs khác, bị bám bẩn nhựa. Ngày nay, nó có thể khơi dậy sự tò mò như một chiếc xe tiêu biểu của thời đại nó ”.

Xem thêm: Skoda Octavia so với Toyota Corolla. Quyết đấu trong phân khúc C

Trong những năm qua, 11 động cơ đã được sử dụng để truyền động cho nó, công suất từ ​​60 đến 139 mã lực. Chiếc nhỏ nhất có thể tích 1,3 lít, lớn nhất 1,8 lít, lần này hộp số 16 cấp là tiêu chuẩn, tùy chọn cho những chiếc "tứ tấu" chỉ có những động cơ yếu nhất. Nhanh nhất là biến thể GTX 1985V 89-1.8 với hệ thống phun xăng 4 K-Jetronic và 139 van trên mỗi xi-lanh. Anh ta có khả năng phát triển 204 mã lực. và phát triển tốc độ tối đa XNUMX km / h. Anh là người đầu tiên vượt qua "hai gói", bộ phim Scirocco nối tiếp.

Không có khả năng thoát khỏi mệnh lệnh "hiệu quả tối đa", được thấy trong hệ số C thấp._x và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và "hình dạng chức năng nô lệ", các nhà thiết kế xe hơi của những năm tám mươi đã thêm đặc điểm cho chúng với các phiên bản giới hạn và các phiên bản được trang bị và trang trí đáng kể khác. Cực kỳ hiệu quả và đại diện cho thập kỷ của làn sóng đầu tiên của cơn sốt điện tử là chiếc Scirocco White Cat 1985, toàn màu trắng. Đáng chú ý nhất là chiếc Scirocco Bi-Motor hai động cơ thử nghiệm. Đã xây dựng hai bản sao. Chiếc đầu tiên, sản xuất năm 1981, có hai động cơ 1.8 công suất 180 mã lực mỗi động cơ. mỗi chiếc, nhờ đó nó có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 4,6 giây và đạt gần 290 km / h. Mẫu thứ hai năm 1984 có hai động cơ 16 van 1.8 phun K-Jetronic với công suất 141 mã lực mỗi động cơ. Anh ấy đã nhận được bộ vành từ Audi Quattro và bảng điều khiển với các chỉ số tinh thể lỏng, do VDO phát triển.

504 chiếc Sciroccos thế hệ đầu tiên và 153 chiếc Sciroccos thế hệ thứ hai đã được sản xuất. Rất ít người đã sống sót trong tình trạng tốt. Phong cách và động cơ mạnh mẽ hơn của họ quá hấp dẫn.

Volkswagen Sirocco. Dữ liệu kỹ thuật của các phiên bản đã chọn.

kiểu mẫu	LS	GTI	GTH 16V
Niên giám	1974	1976	1985
Loại thân / số lượng cửa	hatchback / 3	hatchback / 3	hatchback / 3
số lượng ghế	5	5	5
Kích thước và trọng lượng
Dài x rộng x cao (mm)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
Theo dõi phía trước / phía sau (mm)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
Cơ sở bánh xe (mm)	2400	2400	2400
Trọng lượng riêng (kg)	750	800	1000
Thể tích khoang hành lý (l)	340/880	340/880	346/920
Dung tích thùng nhiên liệu (L)	45	45	55
Hệ thống truyền động
Loại nhiên liệu	xăng	xăng	xăng
số xi lanh	4	4	4
Dung lượng (cm3)	1471	1588	1781
trục lái xe	trước mặt	trước mặt	trước mặt
Hộp số, loại / số lượng bánh răng	hướng dẫn sử dụng / 4	hướng dẫn sử dụng / 4	hướng dẫn sử dụng / 5
Năng suất
Công suất (hp) tại vòng / phút	Trên 85 5800	Trên 110 6000	Trên 139 6100
Mô-men xoắn (Nm) tại vòng / phút	Trên 121 4000	Trên 137 6000	Trên 168 4600
Tăng tốc 0-100 km / h	11,0	8,8	8,1
Tốc độ (km / h)	175	185	204
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình (l / 100 km)	8,5	7,8	10,5

Xem thêm: Đây là diện mạo của Golf thế hệ tiếp theo