Ford Fiesta VI vs Skoda Fabia II và Toyota Yaris II: vấn đề kích thước

Khi Ford Fiesta VI đã có mặt trên thị trường được vài năm thì Skoda Fabia II và Toyota Yaris II mới ra mắt. Hậu quả của việc này có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Little Ford nổi bật với phong cách của mình, anh ta góc cạnh và nhìn chung không hấp dẫn.

Các đối thủ không đặc biệt gợi cảm, nhưng họ chắc chắn đẹp hơn và trên hết, trông hiện đại hơn. Tuy nhiên, họ chỉ đang quan sát, bởi vì cả Skoda và Toyota đều không mang đến một cuộc cách mạng kỹ thuật cho các sản phẩm bán chạy của họ - cả Fabia II và Yaris II đều được tạo ra bởi sự phát triển của các mẫu xe trước đó. Đối với người dùng, đây chỉ là một điểm cộng, vì thay vì thử nghiệm các giải pháp mới, cả hai công ty đã sử dụng những gì tốt, cải tiến những gì cần thay đổi và tạo ra những chiếc xe vững chắc.

Có lẽ một số người sẽ nghĩ rằng sẽ công bằng hơn nếu đưa Fiesta mới nhất, hấp dẫn hơn nhiều vào so sánh. Tuy nhiên, mẫu xe này được bán trong thời gian ngắn nên rất khó để tìm được ưu đãi hấp dẫn trên thị trường thứ cấp - hãy nhớ rằng những chiếc xe trẻ như vậy hiếm khi đổi chủ mà không có lý do nghiêm trọng (đó có thể là va chạm hoặc một số lỗi tiềm ẩn) . Tìm một bản sao đáng tin cậy trong số những chiếc xe 3 hoặc 4 năm tuổi dễ dàng hơn nhiều. Ngoài ra, so sánh Ford Fiesta VI với Skoda Fabia II và Toyota Yaris II cho thấy với cùng một số tiền, bạn có thể mua được những chiếc xe có mức tiện ích tương tự, nhưng ở độ tuổi khác nhau.

Điều này rất quan trọng khi ngân sách có hạn, chẳng hạn lên đến 25 1.4. zloty. Với rất nhiều tiền, bạn có thể mua Ford Fiesta VI với động cơ diesel 1.2 TDCi tiết kiệm, Skoda Fabia II ở phiên bản cơ bản với xăng 3 HTP hoặc Toyota Yaris II 1.3 2008 cửa - tất cả đều là xe của năm sản xuất thứ 5. , Ưu đãi của Ford là hấp dẫn nhất, đặc biệt là vì bạn có thể mua một động cơ diesel tiêu thụ trung bình không quá 100 l / 6 km - ít nhất là các đối thủ cạnh tranh có cùng đơn vị kinh tế. zloty.

Dầu diesel chắc chắn làm giảm chi phí vận hành hàng ngày, nhưng những chiếc xe nhỏ không đủ chênh lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu so với xe chạy xăng để có nguy cơ gặp phải các vấn đề về truyền động thường xuyên hơn và tốn kém hơn sẽ là điều không thể tránh khỏi trong tương lai. Nếu chúng ta so sánh những người hùng của chúng ta với những chiếc máy xăng tương tự, thì sức hấp dẫn về giá của Fiesta sẽ chỉ tăng lên. Thật không may, thường giá mua thấp hơn có nghĩa là chi phí bảo trì cao hơn. Vì vậy, chúng ta hãy thử tìm hiểu xem liệu Fiesta có điều gì để che giấu và tại sao Toyota nhỏ nhất phải trả nhiều tiền nhất.

Ở Toyota Yaris, người mua chủ yếu nhìn thấy một chiếc xe đảm bảo thời gian hoạt động, và do đó sẵn sàng trả nhiều tiền hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh, những người có thể cung cấp nhiều hơn, ví dụ, về mặt phòng. Tất cả các dấu hiệu cho thấy Yaris thế hệ thứ hai sẽ không làm những người mua nó thất vọng. Đó là một chiếc xe thực sự chắc chắn, nhưng không thực dụng như các đối thủ cạnh tranh vì nó có ít không gian hàng ghế sau và cốp hơn.

Tuy nhiên, đây chỉ là vấn đề nan giải đối với những ai đang muốn thay thế cho chiếc xe gia đình. Nếu Yarisa đang được sử dụng bởi một hoặc hai người, điều đó không thực sự quan trọng. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đánh giá cao mức tiêu thụ nhiên liệu thấp của động cơ lít của Toyota (trung bình ít hơn 5,5 lít / 100 km). Động lực lái cũng tốt, nhưng chỉ đạt tốc độ 80 km / h. Đối với những người di chuyển trên các tuyến đường dài hơn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng động cơ 1.3 / 80 HP, giúp việc vượt xe ở tốc độ cao hơn không có vấn đề gì. Ở thị trường thứ cấp, chúng ta cũng sẽ tìm thấy một chiếc Yaris đắt hơn nhiều với động cơ diesel 1.4 D-4D / 90 mã lực. Đây là phiên bản sống động nhất, đồng thời tiết kiệm nhất, nhưng nó là phiên bản duy nhất không đảm bảo độ tin cậy của ổ đĩa.

Tổng kết lại: Toyota Yaris II bị đổ xăng không có vấn đề gì nhiều, nhưng thua kém cả hai đối thủ về độ chính xác của khung gầm và độ chính xác của hộp số.

Skoda Fabia xử lý nó tốt hơn và chúng tôi có nhiều lựa chọn động cơ. Tuy nhiên, lợi thế lớn nhất là cơ thể chức năng - B-Class không có nội thất lớn hơn, và chiếc xe cũng có sẵn như một chiếc xe ga gia đình. Vẻ đẹp của Fabia II, nói một cách nhẹ nhàng, gây tranh cãi, nhưng ba năm sau khi ra mắt, chúng ta đã có thể nói rằng đây là một mô hình đã được sửa đổi. Ngay cả trong những bản chỉnh sửa đầu tiên, không có quá nhiều, nếu họ liên quan đến các chi tiết nhỏ, chẳng hạn như tay nắm kệ phía sau.

Ở thị trường hậu mãi, phiên bản động cơ phổ biến nhất là động cơ 3 xi-lanh 1.2 HTP công suất 60 hoặc 70 mã lực. Nó có văn hóa làm việc thấp và mang lại hiệu suất tầm thường, nhưng được chứng minh là đáng tin cậy. Xăng 1.4 / 85 km có vẻ tối ưu. Tất nhiên, chúng ta cũng có thể mua một chiếc Fabia với động cơ diesel 1.4 TDI hoặc 1.9 TDI, nhưng đây là một đề xuất đắt tiền chỉ dành cho những người lái xe nhiều.

Ford Fiesta là mẫu xe có thiết kế lâu đời nhất nếu so sánh, nhưng cũng không thể chê trách được quá nhiều. Dưới thân xe góc cạnh là một trong những nội thất lớn nhất trong phân khúc hạng B và cốp rộng 284 lít. Điều đáng chú ý là những thay đổi đã được thực hiện vào năm 2004 để loại bỏ các trường hợp ăn mòn nhanh chóng. Độ chính xác của tay lái là đáng khen ngợi, nhưng độ bền khung gầm kém hơn một chút so với Fabia và Yaris, mặc dù nó chỉ đơn giản như vậy.

Fiesta VI của những năm sản xuất cuối cùng thường được trang bị động cơ 1.25 / 75 mã lực. - Nó không phải là tốt lắm so với các đối thủ, nhưng để có một chuyến đi năng động, bạn phải đạt được động cơ 1.4 / 80 mã lực. Thật không may, trong quá trình vận hành một chiếc xe nhiều năm, nó có thể thành ra Ford không bền bằng các đối thủ cạnh tranh và bạn sẽ phải truy cập trang web thường xuyên hơn.

Ford Fiesta VI – Nằm trong nhóm xe phân khúc B được sản xuất vài nghìn PLN cách đây vài năm, Fiesta VI là một lời đề nghị thú vị. Ưu điểm lớn nhất của nó là một cơ quan chức năng và chi phí bảo trì tương đối thấp.

Thiết kế ngoại thất là điểm yếu của Fiesta, nhưng cả tính tiện dụng và thân xe đều không bị phàn nàn nhiều. Việc đi xe thoải mái ở phía trước, phía sau chặt chẽ hơn nhiều - có một chút không gian ở đây so với Fabia, nhưng nhiều hơn ở Yaris. Thân cây cũng tương tự như vậy. Với thể tích 284/947 lít, nó nằm ở giữa bao bì.

Thiết bị? Khá tệ, ít nhất là trong giai đoạn đầu của quá trình sản xuất (túi khí của người lái và hệ thống lái trợ lực). Tất nhiên, trên thị trường, bạn sẽ thấy những chiếc xe được bổ sung thêm nhiều mẫu mã phong phú, nhưng hầu hết chúng đều được nhập khẩu và có quá khứ sau tai nạn.

Trong thông số kỹ thuật của Ba Lan, Fiesta ban đầu chỉ có sẵn với động cơ 1.3. Đây là một thiết kế cũ và ưu điểm lớn nhất của nó là nó hoạt động với hệ thống lắp đặt LPG mà không có bất kỳ vấn đề lớn nào. Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng động cơ 1.25 vì nó mang lại sự cân bằng tốt giữa hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu. Đối với người hâm mộ động cơ diesel, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng động cơ 1.6 TDCi (nhập khẩu).

Nó có độ bền tương đương với 1.4 TDCi nhưng thuyết phục với tính năng động tốt hơn nhiều. Lưu ý: Fiesta với các đơn vị 1.4 và 1.6 không được cung cấp ở Ba Lan, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên cẩn thận khi mua - có rất nhiều xe bị hỏng.

Fiesta thế hệ thứ sáu có thể được mua với một mức giá hợp lý. Giá xe ô tô từ khi bắt đầu sản xuất bắt đầu vào khoảng 11 nghìn rúp. zlotys, trong khi với những bản sao sau khi hiện đại hóa bạn phải trả 4-5 nghìn. nhiều zlotys hơn. Con số này không nhiều nếu tính đến tuổi đời và độ bền khá. Đúng vậy, mẫu xe có một số khuyết điểm không phải là tiêu chuẩn về chất lượng và độ bền, nhưng do ít hỏng hóc nghiêm trọng (chủ yếu là hỏng điện) và phụ tùng thay thế rẻ nên Fiesta có thể vận hành mà không tốn nhiều tiền.

Thông Tin Thêm: Fiesta VI là sự thay thế thú vị cho Fabia II và Yaris II. Vâng, nó trông không quá điên rồ, nó không hấp dẫn với các giải pháp kỹ thuật tiên tiến (chiếc xe ra mắt năm 2001), nhưng về mặt vận hành, nó trông thực sự khả quan - phụ tùng thay thế rẻ ngay cả tại một trạm dịch vụ được ủy quyền. Một lợi thế quan trọng cũng là một mức giá rất hấp dẫn trên thị trường thứ cấp.

Skoda Fabia II - Thế hệ Skoda Fabia II đã được bán vào đầu năm 2007. Mặc dù bề ngoài nó hoàn toàn khác nhưng về mặt kỹ thuật thì nó rất giống với người tiền nhiệm.

Hình bóng của cơ thể là điều gây tranh cãi nhất. Chúng tôi đồng ý rằng Fabia II có thể trông đẹp hơn. Nhưng liệu sau đó nó có nội thất rộng rãi như cũ không? Có lẽ là không, và ngay cả ở phía sau, những người cao 190cm vẫn có thể đi xe dễ dàng mà vẫn có khoảng không trên đầu. Baby Skoda cũng thuyết phục với vật liệu tốt được sử dụng trong cabin - không giống như những vật liệu được sử dụng trong Fabia I. Trang bị tiêu chuẩn không phong phú (bao gồm ABS và trợ lực lái), nhưng có tới 4 túi khí nối tiếp đáng được chú ý.

Ở thị trường thứ cấp, Fabia có nhiều ưu đãi nhất với 1.2 HTP. Đây là động cơ 3 xi-lanh không có văn hóa làm việc tốt nhất và không quá nhiều công suất: 60 hoặc 70 mã lực. Người mua chọn nó chủ yếu vì giá thấp hơn so với những chiếc xe có động cơ 4 xi-lanh 1.4/85 mã lực. Tuy nhiên, về độ bền, bạn không thể chê trách quá nhiều - các vấn đề về bộ căng xích thời gian và hiện tượng cháy chân van đã được loại bỏ ở thế hệ trước. Hệ thống treo cũng xứng đáng được đánh giá tốt - mặc dù rất đơn giản nhưng nó cho phép bạn cảm thấy tự tin khi ngồi trong xe.

Một chiếc Skoda Fabia II đã qua sử dụng không hề rẻ, nhưng nếu bạn chọn một chiếc, bạn sẽ không phải lo lắng về việc nó sẽ được sử dụng như thế nào. Điều này là do tỷ lệ hỏng hóc thấp và ngay cả khi thứ gì đó bị hỏng, chúng tôi sẽ ngạc nhiên với giá của các phụ tùng thay thế chính hãng. Thường thì chúng hấp dẫn đến mức không đáng để tìm kiếm những sản phẩm thay thế rẻ hơn với chất lượng đáng ngờ. Kiểm tra tiêu chuẩn được thực hiện cứ sau 15 nghìn. km, và chi phí của chúng dao động từ PLN 500 đến PLN 1200 - đắt hơn còn bao gồm việc thay thế bộ lọc không khí và phấn hoa, dầu phanh và cần gạt nước.

Thông Tin Thêm: Skoda đã phát hành một chiếc xe hơi thành công. Ngay cả khi khó chấp nhận một thân hình có tỷ lệ bất thường, người ta vẫn phải thừa nhận rằng ít mẫu xe hạng B nào có thể mang lại cảm giác thoải mái khi lái cao như nhau ở cả hai hàng ghế. Fabia II cũng được hưởng lợi từ việc bảo trì thấp do độ bền tốt, cấu tạo đơn giản và phụ tùng rẻ.

Toyota Yaris II - Toyota Yaris thế hệ thứ hai rất được ưa chuộng trên thị trường thứ cấp. Không giống như người tiền nhiệm của nó, chiếc xe trông thú vị hơn nhiều, trong khi vẫn duy trì khả năng chống mài mòn cao.

Nhìn từ bên ngoài, Yaris trông hấp dẫn, nhưng thiết kế nội thất lại tạo ấn tượng khá mơ hồ. Bảng điều khiển trung tâm kỳ quặc với tay nắm đặt dọc, màn hình hiển thị với đồng hồ tốc độ ở giữa ... Có người thích, có người không. Nhưng đó không phải là tất cả, vì một chiếc xe trong thành phố phải đáng tin cậy và quan trọng nhất là một phương tiện di chuyển nhỏ gọn cho những quãng đường ngắn.

Nhiều không gian lưu trữ và ghế sau trượt là một điểm cộng. Khoảng để chân ở hàng ghế sau là một nhược điểm, đặc biệt là khi so sánh với các đối thủ được mô tả. May mắn thay, các vật liệu trong nội thất được chứng minh là khá bền.

Tại Ba Lan, Yaris với động cơ cơ sở 1.0 / 69 mã lực. là một cuốn sách bán chạy nhất. Đây là một ổ khá yếu, đặc trưng bởi văn hóa làm việc thấp (R3), nhưng nó đủ để đi trong thành phố yên tĩnh (hiệu suất của nó kém hơn Fiesta 1.25 và Fabia 1.2). Ưu điểm chắc chắn của động cơ này là mức tiêu hao nhiên liệu thấp và độ tin cậy cao.

Chúng tôi khuyên bạn nên mua xe Yaris với động cơ 1.3 / 87 km hoặc động cơ diesel 1.4 D-4D, nhưng đây là những chi phí cao. Cẩn thận với hộp số tự động: chúng hoạt động rất tệ, làm giảm khả năng tăng tốc. CVT hoạt động tốt hơn, mặc dù - nếu có sự cố xảy ra - hãy "đi" về mặt tài chính!

Trên thị trường thứ cấp, một chiếc Yaris non trẻ được đánh giá cao. Đối với một chiếc ô tô 4 tuổi đã qua sử dụng, chúng tôi sẽ trả tương đương với một chiếc Fiesta được trang bị tốt hơn trẻ hơn một tuổi. Rốt cuộc, đây không phải là một giao dịch mua vô nghĩa - chúng ta sẽ nhận được một chiếc xe ít chức năng hơn một chút, nhưng chắc chắn sẽ bền hơn, sau đó sẽ dễ bán hơn. Phụ tùng chính hãng khá đắt, nhưng bền.

Thông Tin Thêm: Yaris II là một chiếc xe đáng để cân nhắc, chủ yếu bởi ngoại hình đẹp, ít mất giá và độ bền đạt yêu cầu. Động cơ cơ sở 1.0 R3 cũng nên được coi là một điểm mạnh của mẫu xe, bởi mặc dù không năng động nhưng lại thực sự tiết kiệm. Thật không may, người mua tiềm năng phải chịu chi phí đáng kể cho cả việc mua hàng và dịch vụ tại Đại lý.

phân loại

1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia ghi điểm trong mọi lĩnh vực - nó ít hỏng hóc, rộng rãi, được chế tạo tốt và rẻ để chạy. Tất cả điều này biện minh cho mức giá khá cao trên thị trường thứ cấp.

2. Toyota Yaris II - Toyota Yaris II đắt tiền và có nội thất nhỏ nhất so với bất kỳ chiếc xe nào được so sánh. Xứng đáng ở vị trí thứ hai vì khả năng chống mài mòn cao.

và giảm nhẹ giá trị.

3. Ford Fiesta VI - Ford Toddler hơn hẳn Toyota về hiệu suất lái và kích thước cabin. Tuy nhiên, điều này không phù hợp với độ bền của nó, điều rất quan trọng đối với một chiếc xe đã qua sử dụng.

Thông Tin Thêm: Lựa chọn khó khăn? Điều này có thể được thực hiện dễ dàng hơn nếu bạn ưu tiên các đặc điểm của em bé mà bạn đang tìm kiếm. Nếu một trong số chúng là nội thất rộng rãi, thì Skoda Fabia, được nâng cấp theo tiêu chuẩn của hạng B, sẽ là lựa chọn tốt nhất trong số ba mẫu xe được đề xuất. Nó cũng là một đề xuất hợp lý do độ bền cao và chi phí bảo trì thấp. Toyota Yaris II hóa ra là đắt nhất, nhưng rất hiếm khi hỏng hóc và thậm chí sau một vài năm, nó vẫn có thể dễ dàng được bán với giá tốt. Đồng thời, Fiesta sẽ mất giá nhiều nhất, nhưng hoạt động của nó cũng không đắt.

Xe nào có nội thất rộng nhất?

Źródło: