Ford SportKa - với một chút nam tính

Một người phụ nữ quyến rũ trong chiếc quần quân đội trông giống một người đàn ông? Không nhất thiết, mặc dù Ford thời của ông đã nghĩ như vậy. Đó là lý do tại sao anh ấy đã xem xét Ka, thêm một số hương vị và tạo ra biến thể SportK - mạnh mẽ hơn và ít nhất là nam tính hơn trên lý thuyết. Tôi có nên mua chiếc xe đã qua sử dụng này không?

Ford Ka là một trong những chiếc xe mà bạn yêu thích hoặc ghét - không có trung gian nào trong hoạt động kinh doanh của nó. Và mặc dù ý kiến ​​có phần cực đoan nhưng không thể phủ nhận nhà sản xuất đã làm rất thành công cho tác phẩm của mình. Ford Ka tràn ngập đường phố và được sản xuất từ ​​​​năm 1996 đến - một chuyện vặt vãnh - 2008. Hơn nữa, một bản nâng cấp lớn hơn chỉ được sử dụng một lần vào giữa sự nghiệp của nó, mặc dù trong thời gian này, chiếc xe đã trải qua nhiều sửa đổi để có thể điều chỉnh nó theo các tiêu chuẩn hiện hành. Và thế là các tấm cản bắt đầu được sơn lại để phù hợp với màu thân xe, hệ thống treo, nội thất và quan trọng nhất là trang bị thực tế không có ở những phiên bản cũ nhất đã được cải tiến. Các ví dụ mới hơn thậm chí còn có túi khí.

Chiếc xe đặc biệt được yêu thích bởi giới tính công bằng, vì vậy ngay cả ngày hôm nay người đàn ông ngồi sau tay lái của Ka trông ít nhiều giống như anh ta đang nhâm nhi bia và nước trái cây qua ống hút trong một buổi tụ tập của những người hâm mộ Barbie. Tuy nhiên, mối quan tâm đã quyết định thay đổi một chút quan điểm này và sử dụng facelift để giới thiệu các phiên bản mới của xe.

Đầu tiên là chiếc roadster 2 chỗ StreetKa, khiến tôi ngạc nhiên - thậm chí không ai nghĩ rằng một chiếc xe trông như một quả mận đang thèm ăn lại có thể có được đặc điểm chủng tộc. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là StreetKa đã trở thành một chiếc xe điển hình của nam giới. Đến lượt mình, tùy chọn thứ hai, SportKa là một chiếc Ford đô thị với động cơ 1.6 lít đủ lớn cho hạng này, bánh xe hợp kim thể thao và một vài điểm nhấn phong cách - thậm chí là cánh lướt gió, hình dáng sắc nét hơn, đèn halogen lớn trên cản trước và đèn hậu trung tâm , với một mặt giống như phần cuối của ống xả và mặt khác - đèn hậu của xe F1. Đúng vậy, người ngồi sau tay lái của chiếc xe này vẫn không giống Hummer H1 bên trong, nhưng SportK đã thực sự có được một nét trẻ trung và linh hoạt hơn một chút. Tôi nên chú ý điều gì khi mua?

Usterki

Thật không may, chiếc Ford nhỏ, thể thao không phải là một trong những chiếc xe mà các thế hệ tiếp theo sẽ tạc ra đá như một di tích còn sót lại - nó tương đối "khiếm khuyết", giống như những chiếc Ka thông thường. May mắn thay, hầu hết các vấn đề đều khó chịu hơn đáng để gọi một chiếc xe tải kéo. Và do đó, định kỳ có các cuộn dây đánh lửa, bộ điều nhiệt, rò rỉ từ động cơ và hộp số. Đầu dò lambda và động cơ bước cũng bị lỗi. Như một điểm yếu, người lái xe cũng đặt tên cho vòng bi bánh xe và trên hết là sự ăn mòn, có thể xuất hiện ở nhiều nơi - khả năng bảo vệ khủng khiếp.

Bản thân động cơ, không kể các thành phần, có thể chịu được quãng đường đi cao và thường không làm căng ví khi ghé thăm dịch vụ. Mặt khác, hệ thống treo không thích đường xá của chúng ta và tốt hơn hết là bạn nên chuẩn bị cho việc thay thế thường xuyên thanh chống ổn định, tay đòn và bộ giảm xóc theo thời gian. Ngoài ra, còn có các hư hỏng của bơm trợ lực lái, ly hợp, khớp trục các đăng và rò rỉ hệ thống làm mát. Các khiếm khuyết thường gây khó chịu vì chúng sinh sôi nảy nở, nhưng may mắn thay, việc loại bỏ chúng tương đối rẻ, vì không thể tiếp cận với các phụ tùng thay thế rẻ tiền.

Vnetzhe

Thậm chí ngày nay, thiết kế nội thất gây ngạc nhiên. Nó dính chặt vào cơ thể và khả năng tìm thấy bất kỳ đường sắc nét nào có thể so sánh với việc tìm thấy một thùng chứa vàng trong khu vườn của chính bạn. Rất khó để cảm nhận cảm xúc thể thao khi lái xe, vì nội thất không khác nhiều so với Ka thông thường. Có một tấm kim loại “trần” trên cửa, cách âm kém, bộ chỉ số kém và ở trung tâm cabin, thời gian được đo bằng giờ - gần giống như trong một chiếc Bentley ... kinh tởm. Cũng không thể cưỡng lại ấn tượng rằng nếu bảng điều khiển ít hình bầu dục hơn thì có thể sử dụng thêm một chút không gian - ngay cả ngăn chứa đồ phía trước hành khách cũng không thực tế và những người cao khó tìm được chỗ ngồi thoải mái. vị trí lái xe. Phía sau cũng hơi chật chội, nhưng điều đó không có gì đáng ngạc nhiên và không phải là vấn đề lớn - nó chỉ là một chiếc xe thành phố. Nếu ai đó dám ngồi ở ghế sau, anh ta sẽ có một chiếc cốc để tùy ý sử dụng để có tâm trạng tốt hơn. Và mặc dù nội thất không ấn tượng, nhưng bạn có thể ngạc nhiên trên đường.

Trên đường

Các bánh xe ở rìa thân xe khiến Ford SportKa chỉ đơn giản là lái xe tuyệt vời. Hệ thống treo cứng có một chút mệt mỏi, nhưng đồng thời tăng thêm tính thể thao, tự nó tạo ra nụ cười trên khuôn mặt của bạn trong slalom. Đúng vậy, niềm vui được làm hỏng bởi một hộp số không chính xác lắm, nhưng đây là một chiếc xe bình dân. Động cơ xăng 1.6 lít cho phép bạn chuyển sang trăm số đầu tiên trong vòng chưa đầy 10 giây, đây là một kỳ tích thực sự ngay cả khi so sánh với những chiếc subcompact hiện đại. Cơ thể nhẹ lao về phía trước như một khẩu súng cao su - ở vòng tua thấp, chiếc xe đạp hơi ngạt thở, nhưng ở vòng tua cao, nó nở ra và quay một cách thèm thuồng cho đến khi điểm cắt. Chỉ vượt cẩn thận ở trạm xăng, vì mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình thậm chí có thể vượt quá 10l / 100km! Tuy nhiên, chiếc Ford nhỏ bé lại rất vui vẻ trên đường mặc dù trông không dễ thấy.

Tính thể thao có khiến Ford Ka nam tính hơn? Có một điều chắc chắn - so với Ka thông thường, phiên bản này vẫn có nhiều testosterone hơn.

Bài viết này được tạo ra nhờ sự hỗ trợ của TopCar, người đã cung cấp một chiếc xe từ ưu đãi hiện tại của họ để thử nghiệm và chụp ảnh.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail địa chỉ: [email được bảo vệ]

điện thoại: [phone]