Hình dạng bánh xe ảnh hưởng đến an toàn và thậm chí tiêu thụ nhiên liệu

Ngón chân điều chỉnh không đúng cách có thể gây nguy hiểm khi lái xe, đặc biệt là trong những điều kiện đường bất lợi như đường ướt. Sau đó, chúng ta có thể rất nhanh chóng nhận ra mình đang ở trong một cái mương.

Nhưng việc thiếu sự hội tụ cũng có nguy cơ làm hỏng một số bộ phận của xe. Vì vậy, ít nhất mỗi năm một lần, chúng ta phải tiến hành kiểm tra toàn bộ hệ thống treo bánh xe. Mặc dù một cuộc kiểm tra như vậy là không bắt buộc. Tuy nhiên, thực tế cho thấy chúng ta chỉ nghĩ đến việc kiểm tra độ tụ khi có điều gì đó đáng báo động xảy ra với xe. Cách đơn giản nhất là cảm nhận xe đang tấp vào lề phải hay sang trái, tay lái có vấn đề,… Nếu trước đây hiện tượng này khi đi vào hầm hố hoặc va vào lề đường thì chúng ta vào xưởng. .

Các biên tập viên khuyến nghị:

Người lái xe chú ý. Thậm chí bị phạt 4200 PLN nếu chậm trễ một chút

Phí tham quan trung tâm thành phố. Chẵn 30 PLN

Một cái bẫy đắt giá mà nhiều tài xế rơi vào

Khi làm như vậy, nó chỉ ra rằng căn chỉnh bánh xe có thể thay đổi trong quá trình sử dụng bình thường. Điều này là do sự mài mòn bình thường của các bộ phận của hệ thống treo như ổ trục bánh xe, khớp thanh giằng hoặc thậm chí là ống lót. Do đó, cần kiểm tra sự ăn khớp của bánh xe trong các cuộc kiểm tra chẩn đoán định kỳ. Nó có ảnh hưởng lớn đến sự an toàn khi lái xe, khả năng điều khiển xe, độ ổn định của xe và tỷ lệ mòn của lốp.

Nên nhớ điều gì?

– Ing giải thích về độ chụm và góc nghiêng của bánh trước là quan trọng nhất, vì chúng bị gãy trên những con đường có nhiều vết rỗ của chúng tôi. Andrzej Podbutzki, Giám đốc Dịch vụ tại đại lý chính thức của Volkswagen Kim ở Swiebodzin và Gorzow Wlkp, cho biết thêm: – Trong điều kiện của Ba Lan, cần phải kiểm tra hình dạng của bánh trước trước khi bắt đầu mỗi mùa hè. Và tốt nhất là làm điều đó ngay bây giờ, tức là vào mùa xuân. Và quan trọng là khi mua xe cũ, một trong những việc đầu tiên sau khi thay nhớt là đến trung tâm bảo hành để kiểm tra độ thẳng hàng ở đó. Đây là một khoản chi phí nhỏ và hình dạng chính xác của bánh trước sẽ tăng cường an toàn giao thông và bảo vệ lốp khỏi bị mòn nhanh, người đối thoại của chúng tôi thuyết phục.

Những gì và khi nào nên được kiểm tra?

Quan trọng nhất trong hình học bánh xe là các đại lượng sau:

- góc nghiêng,

- góc quay của nắm tay,

- góc trước khớp tay lái,

– Điều chỉnh góc căn chỉnh bánh xe.

Nếu các bánh xe không được căn chỉnh phù hợp, các lốp xe sẽ nhanh chóng mòn và không đều. Độ nghiêng và góc tiến của trục lái ảnh hưởng đến độ ổn định và khả năng điều khiển của xe khi lái xe. Sự không ổn định của xe được xác định là do sự kéo dài không chính xác của kingpin. Căn chỉnh bánh xe thích hợp giúp ngăn ngừa trượt bên, cải thiện độ ổn định của tay lái và tránh mài mòn lốp quá mức. Căn chỉnh bánh xe không chính xác làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Xem thêm: Suzuki Swift trong thử nghiệm của chúng tôi

“Nhưng còn bánh sau thì sao,” chúng tôi hỏi? - Ở đây cũng tương tự. Chúng tôi cũng đối phó với góc khum và ngón chân vào. Tuy nhiên, có một tham số bổ sung: trục chính hình học, tức là hướng mà trục sau của ô tô muốn di chuyển. Sự căn chỉnh bánh xe trục sau mong muốn sao cho hình dạng truyền động khớp với hình dạng khung gầm, tức là xe lái thẳng. - Iijir Podbutsky trả lời. Chúng tôi luôn khuyên bạn nên kiểm tra hình học trước khi mua xe cũ và ít nhất mỗi năm một lần. Chúng tôi giao công việc này cho một xưởng chuyên dụng được trang bị các thiết bị phù hợp.

Các tính năng đặc trưng của sự hội tụ:

- Bánh trước

Sự khác biệt ngày càng tăng:

* nhiệt độ của lốp xe tăng, dẫn đến mài mòn nhanh hơn,

* tốc độ tối đa giảm nhẹ,

* Cải thiện độ ổn định hướng trên các đoạn thẳng.

Giảm chênh lệch:

* cải thiện độ ổn định khi vào cua,

* lốp xe mòn ít hơn,

* chúng tôi cảm thấy sự suy giảm độ ổn định khi lái xe trên các đoạn đường thẳng.

- Những bánh xe sau

Giảm hội tụ:

* suy giảm sự ổn định tỷ giá hối đoái,

* lốp mòn ít hơn,

Sự hội tụ tăng lên:

* cải thiện độ ổn định khi lái xe,

* tăng nhiệt độ và mòn lốp,

* giảm tốc độ tối thiểu.