Đức có thể cho phép ô tô tự lái từ năm 2022

Đức đang nghiên cứu luật về xe tự hành trên lãnh thổ của mình, chấp thuận việc di chuyển của chúng trên đường phố, chứ không chỉ trong các khu vực thử nghiệm đặc biệt.

Đức đang hướng tới sự hiện đại, và bằng chứng cho điều này là luật xe tự hành trong nước, như Bộ Giao thông vận tải của đất nước đã chỉ ra rằng "ban đầu, các phương tiện không người lái có thể được triển khai tới một số khu vực hoạt động nhất định", để mở ra khả năng về một cuộc cách mạng trong lĩnh vực giao thông công cộng của khu vực.

Điều trên được phản ánh trong tài liệu sẽ quy định các quy tắc hoạt động của phương tiện không người lái, tài liệu này chỉ ra rằng trong điều kiện đô thị xe không người lái chúng có thể được sử dụng để phân phối và cung cấp các dịch vụ, chẳng hạn như dịch vụ vận chuyển cho nhân viên công ty hoặc vận chuyển người giữa các trung tâm y tế và viện dưỡng lão.

Bước tiếp theo để biến phương thức vận tải mới này thành hiện thực là tạo ra các quy phạm pháp luật ràng buộc về lái xe tự động, các quy tắc vẫn chưa tồn tại. Ví dụ, xe tự hành phải đáp ứng những thông số kỹ thuật nào, cũng như các quy định về nơi chúng có thể hoạt động.

Theo Yahoo Sports, một trong những lợi ích của hệ thống giao thông tự hành mới này là mọi người lái xe trên đường. Bộ Giao thông Vận tải lưu ý rằng "phần lớn các vụ tai nạn giao thông ở Đức xảy ra do lỗi của một người."

Angela Merkel, Thủ tướng Liên bang Đức đã chia sẻ trong cuộc họp với các nhà lãnh đạo ngành ô tô của nước này, họ đã đồng ý ban hành luật cho phép Đức trở thành "quốc gia đầu tiên trên thế giới cho phép hoạt động thường xuyên của ô tô tự lái."

Ngoài luật này Mục tiêu hơn thế nữa, bao gồm các phương tiện không người lái chạy trên đường bình thường Với ông 2022.

Cần lưu ý rằng vào tháng 50 năm nay, khoảng 3 quốc gia, bao gồm các quốc gia thành viên EU, các quốc gia ở châu Á và châu Phi, đã ký kết xây dựng các quy tắc chung cho các phương tiện tự hành. Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu cho biết trong một tuyên bố rằng đây là "các quy định quốc tế ràng buộc đầu tiên về cái gọi là tự động hóa phương tiện cấp độ XNUMX."

Cấp độ 3 là khi các hệ thống hỗ trợ người lái như giữ làn đường được triển khai, nhưng người lái xe phải luôn sẵn sàng điều khiển phương tiện. Tự động hóa hoàn toàn là cấp độ thứ năm.

**********