Grand Prix Ý - Chi tiết vòng đua Monza - Monza Grand Prix
nội dung
Chờ đợi Grand Prix Ý, đó là 2012 Tôi đang ăn mừng 90 năm từ ấn bản đầu tiên, chúng tôi mời bạn khám phá Autodrome Monza.
Vòng đua Lombard, nơi tổ chức chặng thứ mười ba của Giải vô địch thế giới F1 2012, là vòng đua nhanh nhất trong rạp xiếc (ở St. 2003 Michael Schumacher anh ấy đã thắng ở tốc độ trung bình 247,586 km / giờ), cũng như một trong số ít vẫn còn trên lịch, tự hào với hơn hai mươi năm lịch sử.
Bằng cách duyệt qua thư viện, bạn sẽ tìm thấy tất cả các chi tiết làn đường... Đường thẳng, đường cong và mọi thứ đã làm nên huyền thoại của vành đai nhựa đường này trong những năm qua.
Bắt đầu trực tiếp
Il đường khởi hành trực tiếp nó là một trong những dài nhất trên thế giới (1.194,40 XNUMX mét).
Ở giai đoạn này bắt đầu từ cuối Đường cong parabol, đạt tốc độ rất cao (trên 370 km / h).
Các tùy chọn đầu tiên
Bạn phải đạp phanh rất nhiều (370 đến 75 km / h) trước khi vào cua trái 90 độ rất hẹp này, tiếp theo là cua trái gấp.
Xác nhận hiện tại Các tùy chọn đầu tiên có từ năm 2000. Một chicane được chế tạo vào năm 1972 để giảm tốc độ xâm nhập vào Đường cong Biassono trong khi vào năm 1976, phần đường này bao gồm hai lối rẽ trái và hai rẽ phải để nâng cao hơn nữa độ an toàn.
Đường cong Biassono
La Đường cong Biassono (từ năm 1922 đến năm 1926 được gọi là Curva Grande) có xu hướng về bên phải, có bán kính rất rộng (khoảng 300 mét), và chỉ những phi công tài năng nhất mới có thể va chạm với nó, hoàn toàn dìm chân vào bàn đạp ga.
Trên đoạn tuyến này, bạn có thể đạt tốc độ lên đến 335 km / h.
Biến thể thứ hai
La Biến thể thứ hai, còn được gọi là Della roja biến thể, bạn cần phải vượt qua tốc độ chỉ hơn 100 km / h (hợp lý là bạn sẽ phải giảm tốc độ rất nhiều, vì bạn đến từ Đường cong Biassono) và bao gồm một chữ S trái-phải, được sửa đổi vào năm 2000 và ít hẹp hơn so với "phiên bản" trước đó.
Ban đầu được gọi là đường cong roggia (do một nguồn nước mọc lên gần đó), vào năm 1976, nó được chuyển đổi sang tùy chọn giảm tốc độ.
Đường cong đầu tiên của lesmo
La Đường cong đầu tiên của lesmo có xu hướng sang phải, có bán kính 75 mét và tốc độ khoảng 180 km / h.
Được bao quanh bởi cây cối (vì điều này ban đầu nó được gọi là Đường cong của Oaks), cũng được đổi tên thành Curvetta di Lesmo, do phạm vi nhỏ và gần với thành phố cùng tên.
Đường cong thứ hai của lesmo
Trong trường hợp rẽ trái này, rất khó để giữ xe trên đường đang di chuyển với tốc độ khoảng 160 km / h và chỉ có 200 m dọc đường. Đường cong đầu tiên của lesmo.
La Đường cong thứ hai của lesmo"Chậm lại" từ năm 1994 đến 1995, hiện có phạm vi 35 mét. Năm 1922 nó được gọi là Đường cong 100 mét trong khi năm 1927 nó được gọi là Đường cong Bosco dei Cervi... Cho đến đầu những năm 300, trước khi thay đổi tuyến đường, nó đã được khắc phục với tốc độ gần XNUMX km một giờ.
Đường cong của Seraglio
Trông giống như một đường thẳng, nhưng thực tế có Đường cong của Seraglio nó bao gồm một đoạn rẽ trái rất nhỏ với bán kính 600 mét, tiếp theo là một đoạn thẳng cắt ngang đường cong. Vùng cao phía Bắc vòng tốc độ cao.
Ở nơi này (được đặt theo tên của nhà nghỉ săn bắn của nhà vua) đạt tốc độ khoảng 330 km / h.
Tùy chọn Askari
Lần lượt sang trái, sau đó rẽ sang phải và ngay sau đó là rẽ sang trái: bạn phải vượt qua ba lần đổi hướng với tốc độ khoảng 200 km / h.
Ban đầu được gọi là Curva del Platano (hay del Vialone, khi nó đi qua đại lộ dẫn đến trường đua), đổi tên vào năm 1955 vào ngày 26 tháng XNUMX Alberto Askari anh ta mất mạng vào thời điểm này trong khi hành nghề riêng.
Vào năm 1972, một đường ray được chế tạo để giảm tốc độ vào, và vào năm 1974, nó đã trở thành một lựa chọn sau những thay đổi hơn nữa về chiều rộng và đoạn đường nối.
Đường cong parabol
La Đường cong parabol nó di chuyển với tốc độ khoảng 180 km / h và có bán kính tăng dần, cho phép bạn vượt qua đoạn cuối với gia tốc tối đa.
Trong XNUMXs, phần này của đường đua có một vỉa hè bao gồm nhiều hình khối porphyry và bao gồm hai phần uốn cong của chiếc kẹp tóc, được nối với nhau bằng một đoạn thẳng ngắn. Tình trạng hiện tại có từ năm 1955.
