Head 2 Head: 10 chiếc xe trong gara của Jay Leno và 10 pha cưỡi ngựa kinh tởm nhất của Floyd Mayweather

Khi nói đến những đối thủ nặng ký trong lĩnh vực ô tô, Jay Leno và Floyd Mayweather Jr. có thể đánh nhau cả ngày. Jay có nhiều lựa chọn xe hơi hơn từ buổi bình minh của ngành công nghiệp ô tô, trong khi Floyd Jr. phản đối bộ sưu tập siêu xe hiện đại tuyệt đẹp. Jay hiếm khi bán một trong những chiếc xe của mình, trong khi Floyd Mayweather Jr. rất thích bán một chiếc xe để kiếm lời hoặc nâng cấp lên một thứ gì đó thậm chí còn nhanh hơn.

Jay có thể có một bộ sưu tập cũ, nhưng anh ấy cũng là một fan hâm mộ lớn của những chiếc xe mới. Anh ấy cũng không ngại cập nhật tác phẩm cổ điển cũ của mình để cải thiện khả năng xử lý. Hai ông trùm ngành ô tô này có thể có những cách tiếp cận rất khác nhau trong việc lựa chọn và sưu tập ô tô, nhưng có một điều chắc chắn là: cả hai đều có niềm đam mê điên cuồng, không thể dập tắt đối với ô tô.

Chúng tôi sẽ xem xét một số chiếc xe tốt nhất từ ​​​​mọi nhà sưu tập và để bạn quyết định ai sẽ tung cú đấm loại trực tiếp. Chúng tôi cũng hứa rằng từ giờ trở đi các đề cập đến quyền anh sẽ được giữ ở mức tối thiểu. Vì vậy, chúng ta hãy đến với vòng đầu tiên ...

20 Jay Leno

Jay có một bộ sưu tập xe lớn hơn nhiều trong so sánh này. Điều này một phần là do anh ấy không thích chia tay một chiếc ô tô sau khi đã mua nó, và anh ấy cũng đã sưu tập ô tô trong hơn ba thập kỷ qua. Một sự nghiệp cực kỳ thành công đã cho anh cơ hội thực hiện ước mơ điên rồ nhất về ô tô của mình, và chúng ta sẽ bắt đầu với một chiếc xe hơi hiếm thấy trong gara của một triệu phú.

Chiếc ô tô tí hon này là Fiat 500, chiếc nhỏ nhất và kém mạnh mẽ nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm của chúng tôi, nhưng nó đã tìm được chỗ đứng trong gara của Jay do ý nghĩa lịch sử và đặc điểm thú vị khi lái. Mặc dù ít người coi chiếc xe Ý nhỏ bé này là một chiếc xe được thèm muốn, nhưng nó đã cực kỳ phổ biến vào thời đó. Với hơn 3.8 triệu chiếc được bán ra trong khoảng thời gian từ 1957 đến 1975, Fiat 500 đã trở thành mẫu xe Ý tương đương với Volkswagen Beetle.

Jay cũng sở hữu một phiên bản hiện đại của chiếc xe, chiếc Fiat 500 Prima Edizione, chiếc xe thứ hai được sản xuất tại Mỹ. Nó đã được bán đấu giá với giá 350,000 đô la vào năm 2012, với phần lớn số tiền thu được sẽ làm từ thiện. Đó là một dịp hiếm hoi để Jay buông bỏ một trong những chiếc xe của mình, nhưng đó là một lý do chính đáng. Anh ấy cũng đã xem xét phiên bản Abarth cỡ pint và thích bản chất thú vị cũng như tốc độ đáng kinh ngạc của nó. Bây giờ cho những thứ cay hơn.

19 1936 Kord 812 Sedan

Đối với những người không quen với những tác phẩm kinh điển cũ, Cord là một trong những thiết kế tiên tiến nhất của Mỹ trong những năm 30. Nhằm vào những người mua giàu có đang tìm kiếm một chiếc xe sang trọng nhỏ hơn nhưng vẫn mang lại hiệu suất của các lựa chọn thay thế lớn hơn.

Động cơ V4.7 8 lít tạo ra công suất 125 mã lực rất ấn tượng. và đi kèm với đầu nhôm và hộp số bốn cấp. Sau này được sản xuất, một bộ tăng áp tùy chọn đã tăng công suất lên 195 mã lực.

Hệ dẫn động cầu trước và hệ thống treo trước độc lập được thêm vào sự phức tạp về công nghệ; Thật không may, thời điểm phát hành của nó (sau cuộc Đại suy thoái) và thiếu sự phát triển phù hợp đã khiến Cord 812 thất bại về mặt thương mại. Thẻ giá cao cũng không giúp được gì. Tất nhiên, sau 80 năm, những thứ như vậy không thành vấn đề, vì các nhà sưu tập gọi chúng là "mốt nhất thời". Và ngay cả khi đứng yên, chiếc sedan cổ này là một tác phẩm nghệ thuật ô tô tuyệt đẹp.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Cuộc tranh luận xem chiếc xe nào là siêu xe thực sự đầu tiên đang gây tranh cãi vì có nhiều ứng cử viên xứng đáng. 1954SL 300 xứng đáng với danh hiệu này hơn bất kỳ danh hiệu nào khác. Vào thời điểm mà việc duy trì tốc độ 100 dặm/giờ trên đường bằng đã là một thành tích đáng nể, tên lửa này của Đức có thể đạt tốc độ lên tới 160 dặm/giờ. Động cơ là loại sáu xi-lanh thẳng hàng 218 lít công suất 3.0 mã lực. với một hệ thống phun nhiên liệu, đó là chiếc xe sản xuất đầu tiên.

Cửa cánh mòng biển là đặc điểm ngoại thất thú vị nhất của nó và chỉ có 1,400 chiếc được chế tạo. Phiên bản roadster sử dụng cửa mở truyền thống, nhưng có thiết kế hệ thống treo sau được gia cố để khắc phục khả năng xử lý đôi khi ương ngạnh của chiếc coupe. Xe của Jay là một chiếc coupe, một chiếc xe đua cũ mà anh ấy đã dày công phục hồi, nhưng không phải trong điều kiện đông đúc, vì Jay rất thích lái những chiếc xe của mình. Quay trở lại năm 2010, khi được tạp chí Popular Mechanics phỏng vấn về chiếc xe của mình, anh ấy nói: “Chúng tôi đang khôi phục cơ khí và thiết bị đo đạc trên chiếc Gullwing của tôi, nhưng chỉ để lại nội thất và ngoại thất đã cũ. Tôi thích nó khi tôi không phải lo lắng về sơn mới được phun, nguyên sơ. Sẽ rất thoải mái nếu tuốc nơ vít rơi vào chắn bùn và để lại dấu vết. Bạn không đi, 'Aaarrrggghhh! Con chip đầu tiên! Tư duy thực tế mới mẻ.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Vì vậy, về mặt khẳng định là siêu xe đầu tiên trên thế giới, một ứng cử viên rất mạnh khác là Maserati 3500 GT. Mặc dù 300SL không hoàn toàn là "tay đua đường trường" như được tuyên bố, nhưng 3500GT cung cấp hiệu suất tương tự với sự tập trung mạnh mẽ hơn vào sự sang trọng. Nó đã được bán từ năm 1957 đến năm 1964, và ví dụ của Jay là một chiếc xe năm 1962 nguyên bản.

Bạn có thể nhận thấy một chữ "i" nhỏ ở cuối tên. Điều này là do kể từ năm 1960, hệ thống phun nhiên liệu đã có sẵn trên động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.5 lít.

Công suất đầu ra là 235 mã lực đáng tin cậy, nhưng ba bộ chế hòa khí Weber được sử dụng trong những chiếc xe tiêu chuẩn thực sự ít phức tạp hơn và tạo ra nhiều công suất hơn. Jay không muốn quay lại chế hòa khí nên chiếc màu xanh nước biển của anh ấy có kim phun được thiết kế lại hoàn toàn.

3500GT có thể không có công nghệ tiên tiến như 300SL, nhưng nó có vẻ ngoài, âm thanh và cảm giác lái như một chiếc xe thuần chủng của Ý và là một lời nhắc nhở hoàn hảo về thời kỳ hoàng kim của Maserati.

16 Tua bin Chrysler 1963

Đến nay, có tổng cộng ba tua-bin Chrysler vẫn đang hoạt động. Jay là một trong số đó. Ban đầu, 55 chiếc xe đã được chế tạo, 50 chiếc trong số đó được gửi đến các gia đình được chọn trước để thử nghiệm thực tế. Hãy tưởng tượng cảm giác phấn khích khi có thể trải nghiệm thứ gì đó đột phá như một chiếc xe hơi tăng áp vào những năm 60. Các quan điểm cũng là trực tiếp từ tương lai, nó vẫn sẽ là tuyệt vời để xem ngày hôm nay. Bất chấp phản ứng tích cực từ những người thử nghiệm và sự đưa tin rộng rãi của các phương tiện truyền thông, dự án cuối cùng đã bị giải tán.

Chi phí cao, nhu cầu chạy bằng nhiên liệu diesel chất lượng thấp (các mẫu sau này có thể chạy bằng hầu hết mọi loại nhiên liệu, kể cả rượu tequila) và mức tiêu thụ nhiên liệu lớn là những lý do chính khiến nó suy giảm. Tuy nhiên, ý tưởng về một động cơ cực kỳ trơn tru hầu như không có bộ phận chuyển động và ít phải bảo dưỡng là rất hấp dẫn, và Jay cuối cùng đã mua được một trong những chiếc xe hiếm này từ Bảo tàng Chrysler vào năm 2008. Và không, nó sẽ không tan chảy. cản xe phía sau anh ta; Chrysler đã phát triển một bộ làm mát khí thải tái tạo giúp giảm nhiệt độ khí thải từ 1,400 độ xuống 140 độ. Những thứ thiên tài.

15 Lamborghini miura

Phải. Vì vậy, cuộc tranh luận về "siêu xe đầu tiên trên thế giới" vẫn tiếp tục, với nhiều người gọi Miura là người thừa kế thực sự của ngai vàng. Anh ấy chắc chắn có khả năng hỗ trợ cho yêu sách của mình. Động cơ V3.9 12 lít đặt giữa khung gầm sản sinh công suất 350 mã lực, một con số nghiêm trọng vào thời điểm đó và có thể đạt tốc độ lên tới 170 km/h. Tuy nhiên, những chiếc xe đời đầu khá đáng sợ ở tốc độ thấp hơn nhiều do một số vấn đề về khí động học, nhưng điều này hầu như đã được giải quyết ở các phiên bản sau.

Yellow P1967 Jay's 400 là một trong những chiếc xe đầu tiên. Ông thừa nhận rằng 370 hp 400S sau này. và 385SV với 400 mã lực. tốt hơn, nhưng đánh giá cao sự sạch sẽ của mô hình thế hệ đầu tiên. Các đường nét của Miura được thiết kế bởi một Marcello Gandini còn rất trẻ và nó chắc chắn là một trong những chiếc xe đẹp nhất từng xuất hiện trên các con đường.

14 Lamborghini countach

Chuyển sang thế hệ siêu xe tiếp theo, chúng ta có Countach, mẫu xe đã được đăng trên các tạp chí về ô tô kể từ khi mẫu xe đầu tiên gây ấn tượng với khách tham quan tại Triển lãm ô tô Geneva 1971. Các mô hình sản xuất đầu tiên vào năm 1974 không có các tiện ích bổ sung khí động học điên rồ mà hầu hết mọi người liên tưởng đến mô hình này, nhưng những đường nét góc cạnh đó là một thiết kế xuất sắc khác của Gandini.

Xe của Jay là chiếc Quattrovalvole đời 1986 được cập nhật với vòm hông rộng và cánh gió trước mạnh mẽ. Tuy nhiên, nó không có cánh gió sau đồ sộ. Phiên bản của anh ấy là một trong những mẫu 5.2 lít mới nhất với động cơ chế hòa khí và công suất 455 mã lực. đã vượt qua sức mạnh của bất kỳ chiếc Ferrari hay Porsche hiện đại nào. Những chiếc sedan thể thao hiện đại có thể dễ dàng làm lu mờ con số đó, nhưng không chiếc nào có vẻ ngoài hay âm thanh tuyệt vời như chiếc máy bay chiến đấu phản lực đường trường này.

13 McLaren F1

Jay đã đăng một số video trên kênh YouTube của mình, trong đó anh ấy nói về chiếc McLaren F1 đắt tiền của mình. Ông đã nhiều lần bày tỏ lòng biết ơn của mình về điều này. Giá của chiếc xe tuyệt vời này đã tăng chóng mặt trong thời gian gần đây và rất có thể đây là một trong những chiếc xe đáng giá nhất trong bộ sưu tập của Jay.

Động cơ V6.1 12 lít hút khí tự nhiên được BMW phát triển riêng cho Công thức 1 và mặc dù công suất của nó là 627 mã lực.

Chỉ nặng hơn 2,500 pound, nó tăng tốc lên 60 dặm/giờ trong 3.2 giây và đạt tốc độ tối đa 241 dặm/giờ. Nó vẫn là một kỷ lục đối với một chiếc xe sản xuất hút khí tự nhiên, nhưng F1 còn có nhiều cải tiến ô tô đáng kinh ngạc hơn khiến nó trở thành một biểu tượng siêu xe thực sự.

Hầu hết mọi người đã nghe nói về thân xe bằng sợi carbon, cấu hình dẫn động trung tâm ba chỗ ngồi và thùng xe phủ vàng lá, nhưng F1 cũng có tính khí động học chủ động và bộ phận sưởi kính chắn gió kiểu máy bay. Hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua đã mang lại cho nó khả năng xử lý ấn tượng và thậm chí ngày nay, chiếc F1 được xử lý tốt đã giữ vững nhiều siêu xe trong gương chiếu hậu. Chỉ có 106 chiếc xe được sản xuất và chỉ có 64 chiếc là hợp pháp trên đường, vì vậy giá trị của F1 sẽ tiếp tục tăng và hầu hết chúng sẽ bị khóa trong các bộ sưu tập cá nhân. May mắn thay, Jay rất thích lái những chiếc siêu xe vô giá của mình.

12 Mclaren P1

Jay có thể là một fan hâm mộ của những tác phẩm kinh điển cũ, nhưng anh ấy cũng thích công nghệ hiện đại. Nhiều restomods mà anh ấy coi là bằng chứng về điều này. P1 không thể là sự thay thế trực tiếp cho F1 thực sự không thể thiếu, nhưng nó không nên như vậy. Nó không cung cấp một vị trí lái xe trung tâm hoặc lớp lót cốp bằng lá vàng, nhưng nó nâng cao thanh hiệu suất vượt xa những gì mà ngay cả F1 cũng có thể làm được.

Thân xe hoàn toàn bằng sợi carbon, hệ truyền động hybrid 916 mã lực. và khả năng đạt vận tốc 186 dặm/giờ nhanh hơn 5 giây so với F1 làm nổi bật khả năng tăng tốc khổng lồ của nó. Động cơ V3.8 tăng áp kép, dung tích 8 lít là sự phát triển của động cơ được sử dụng trong các phương tiện chính của McLaren và ở đây, nó mang lại công suất 727 mã lực. Các thiết bị điện tử thông minh có thể kích hoạt động cơ điện để lấp đầy bất kỳ khoảng trống nào trong quá trình cung cấp năng lượng của động cơ xăng và cũng có thể tự cung cấp năng lượng cho chiếc xe trong khoảng 176 dặm. Sau đó, nó không phải là Tesla, nhưng đó là phạm vi đủ để đi ra khỏi khu vực của bạn khi đi làm vào buổi sáng mà không đánh thức mọi người.

11 Ford GT

Jay Leno rõ ràng rất quen thuộc với nhiều tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô, và đôi khi điều đó có nghĩa là anh ấy có quyền tiếp cận độc quyền các phiên bản giới hạn của những chiếc siêu xe sắp ra mắt. Vì vậy, khi Ford GT mới nhất được công bố, không có gì ngạc nhiên khi nó nằm trong số 500 người đầu tiên có cơ hội sở hữu nó.

Xu hướng hiện tại hướng tới việc giảm kích thước động cơ để đạt được hiệu quả có nghĩa là động cơ đằng sau đầu bạn thực sự là động cơ V6 sử dụng một số bộ phận của xe tải F-150. Tuy nhiên, đừng lo lắng; Động cơ 3.5 lít vẫn là đặc biệt. Các bộ phận quan trọng như bộ tăng áp, hệ thống bôi trơn, ống nạp và trục cam đều được sản xuất theo đơn đặt hàng. Điều này có nghĩa là bạn nhận được một chiếc xe tải rất khác với 656bhp. và khả năng tăng tốc về 0 km/h trong 60 giây.

Trong khi GT trước cồng kềnh hơn với động cơ V5.4 8 lít siêu nạp, phiên bản mới này nhẹ hơn và có khung gầm tốt đến mức nó có thể dễ dàng xử lý bất kỳ người châu Âu ngoại lai nào trên đường đua. Hệ thống thủy lực hoạt động nhanh giúp nâng mũi lên chỉ bằng một nút bấm cũng khiến nó trở nên thiết thực hơn nhiều so với hầu hết các phương tiện tương đương trên đường.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin của Towbin Motorcars tuyên bố đã bán hơn 100 chiếc xe cho Floyd Mayweather Jr. trong hơn 18 năm qua. Chúng tôi cũng không nói về Toyota Camry; đây đều là những chiếc xe thể thao hàng đầu của các nhà sản xuất lớn trên thế giới. Bây giờ Towbin Motorcars không phải là nơi duy nhất được hưởng lợi từ sự bảo trợ của Mayweather Jr.; Obi Okeke của Fusion Luxury Motors cũng đã bán hơn 40 chiếc xe cho huyền thoại quyền anh trong cùng thời gian.

Giờ đây, không phải chiếc xe nào cũng được định sẵn để sống qua ngày dưới quyền sở hữu của Mayweather, vì anh ấy rất sẵn lòng lật chiếc xe nếu cảm thấy mệt mỏi với nó. Tuy nhiên, nếu anh ấy thích xe hơi, anh ấy có thể mua một vài chiếc xe cùng kiểu với sự khác biệt nhỏ về trang trí và trang bị. Anh ấy cũng thích sơn những chiếc ô tô của mình tùy thuộc vào ngôi nhà mà anh ấy định cất giữ chúng.

Mayweather Jr. cũng thích sửa đổi một số vụ mua lại của mình. Nhiều chiếc có hợp kim lớn và dòng chữ "Money Mayweather" được viết ở mặt sau - không quá tinh tế, nhưng đây không phải là điều mà một nhà vô địch quyền anh đã kết thúc sự nghiệp với chuỗi 50 trận bất bại thể hiện. Hãy cùng điểm qua một số màn trình diễn ấn tượng nhất của anh ấy trong những năm qua.

9 Ferrari 458

458 có thể là tin cũ khi nói đến bộ sưu tập Mayweather, nhưng nó vẫn là một mẫu xe cổ điển hiện đại thực sự vẫn tạo ra hàng hóa nhờ động cơ 570L V4.5 8 mã lực. Champion cũng đã mua 458 Spider khi nó ra mắt. Tất nhiên, khi Floyd muốn thứ gì đó tốt, anh ấy không thể dừng lại ở một hoặc hai, vì vậy anh ấy đã mua thêm một vài chiếc cho các tài sản khác của mình.

Là động cơ V8 đặt giữa hút khí tự nhiên mới nhất trong dòng sản phẩm, 458 chắc chắn sẽ gây ấn tượng mạnh với các nhà sưu tập trong tương lai.

Không có thông tin nào về việc liệu có chiếc xe nào còn sót lại trong bộ sưu tập của Floyd ngày nay hay không, nhưng với rất nhiều xe và rất nhiều tài sản trong danh mục đầu tư của anh ấy, rất có thể có một chiếc đang ngồi ở một góc nào đó, chờ được khám phá.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari đã trở thành người dẫn đầu tiếp theo của dòng sản phẩm Ferrari trong thập kỷ hiện tại. Đây là một chiếc coupe hybrid V963 12 mã lực. nhanh đến mức thuật ngữ "siêu xe" bắt đầu được sử dụng để mô tả nó.

Nó thường được so sánh với McLaren P1 và Porsche 918 Spyder, hai siêu xe hybrid có hiệu suất tương tự.

LaFerrari là mẫu xe duy nhất loại bỏ động cơ tăng áp và sử dụng hoàn toàn động cơ điện để tăng tốc, và vào năm 2016, phiên bản mui trần của Aperta đã có mặt trên thị trường. Chỉ có 210 chiếc được sản xuất chứ không phải 500 chiếc coupe, và Mayweather có một trong những con thú hiếm đó trong bộ sưu tập của mình.

7 Mclaren 650S

McLaren chỉ thực sự góp mặt trong cuộc chơi siêu xe hiện đại kể từ khi giới thiệu MP4-C vào năm 12. Chiếc xe này đã trở thành hình mẫu cho sự tấn công dữ dội của những mẫu xe thường khiến những tay chơi nổi tiếng phải thất vọng.

Người kế nhiệm MP4-12C (sau đó được đổi tên thành "12C") là 650S. Cả hai đều dùng chung động cơ tăng áp kép 3.8 lít, nhưng 650S sản sinh công suất 650 mã lực thay vì 592 mã lực.

Điều đó cùng với vẻ ngoài được cải tiến nhiều đã mang lại cho 650S một sự kết hợp rất cần thiết để đánh bại các đối thủ đương thời là Ferrari và Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Trước khi McLaren quyết định đi một mình và trước khi Mercedes-AMG bắt đầu chế tạo những siêu xe đàn em của riêng mình, đã có Mercedes-Benz SLR McLaren. Sự hợp tác bất thường này đã mang đến cho chúng tôi một chiếc siêu xe có thể hoạt động cả trên đường đua và đường trường, mặc dù sang trọng và được trang bị hộp số tự động thông thường. Động cơ V5.4 8 lít của Mercedes đã sử dụng bộ siêu nạp để tạo ra công suất 626 mã lực và điều này giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc mạnh mẽ tương đương với khả năng tăng tốc của một chiếc Porsche Carrera GT hiện đại.

Chiếc xe trong hình là phiên bản đặc biệt 722. Được giới thiệu vào năm 2006, nó có công suất tăng lên 650 mã lực cũng như sửa đổi hệ thống treo để cải thiện khả năng xử lý.

Mặc dù nó hóa ra là một chiếc siêu GT xứng đáng, nhưng rõ ràng là cả hai nhà sản xuất đều có những ý tưởng khác nhau về việc một chiếc xe loại này nên như thế nào. McLaren thậm chí còn đi xa hơn khi cung cấp phiên bản giới hạn 25 chiếc McLaren Edition bao gồm các nâng cấp về hệ thống treo và ống xả để làm cho gói này trở nên sắc sảo hơn. Việc sản xuất kết thúc vào năm 2009 với 2,157 chiếc SLR được chế tạo.

5

4 Pagani Huayra

Huayra theo sau Zonda tuyệt vời, đã tiếp tục tạo ra 18 năm ấn tượng. Trong khi Zonda sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên với động cơ AMG có công suất khác nhau, thì Huayra đã bổ sung thêm hai bộ tăng áp để tạo ra công suất cực đại 730 mã lực.

Nó cũng có các cánh tà khí động học chủ động ở cả phía trước và phía sau xe để giúp xe bám chắc vào mặt đường khi di chuyển với tốc độ nhanh.

Nội thất tuân theo truyền thống của Pagani trong việc nhấn mạnh các khía cạnh của mối liên kết cơ khí và là một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Chiếc mà bạn nhìn thấy trong hình trên thậm chí còn hiếm hơn, phiên bản tập trung vào đường đua của Pagani BC, một phiên bản giới hạn được đặt theo tên của người mua Pagani ban đầu, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg sản xuất một số siêu xe phiên bản giới hạn điên rồ nhất hành tinh. Christian von Koenigsegg đã bắt đầu kinh doanh từ năm 2012 và động cơ V4.8 tăng áp kép 8 lít CCXR Trevita là một trong những mẫu xe đặc biệt nhất của ông. Cái tên 'Trevita' có nghĩa là 'ba màu trắng' trong tiếng Thụy Điển và dùng để chỉ thân xe bằng sợi carbon với kiểu dệt kim cương trắng đặc biệt.

Nếu bạn coi trọng tính độc quyền, bạn có thể quan tâm lưu ý rằng chỉ có hai chiếc xe được chế tạo và chỉ chiếc xe của Floyd là hợp pháp trên đường ở Hoa Kỳ.

1,018 mã lực của nó và mô-men xoắn 796 lb-ft đi kèm sẽ giúp việc đi làm buổi sáng trở nên nhanh chóng. Sau khi mua chiếc xe này với số tiền trị giá 4.8 triệu USD, Floyd đã bán đấu giá chiếc CCXR Trevita của mình vào năm 2017. Chưa có thông tin chính thức về việc chủ sở hữu mới có trả phí cho Trevita hay không nhưng nhiều khả năng Mayweather Jr đã kiếm được kha khá. bán.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Đối với một người đàn ông bất khả chiến bại trên võ đài, điều đúng đắn duy nhất là có một chiếc xe bất khả chiến bại trên đường. Veyron ban đầu là một bước đột phá thực sự trong dòng xe thể thao và cung cấp sức mạnh cũng như hiệu suất mà một vài năm trước đây có thể bị coi là lố bịch. Ngay cả bây giờ, sức mạnh là 1,000 mã lực. động cơ bốn xi-lanh với bốn tua-bin của nó rất ấn tượng.

Khả năng đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 2.5 giây và sau đó vượt quá 260 dặm/giờ vẫn chỉ được một số phương tiện chuyên dụng sánh kịp. Floyd thích nó đến nỗi anh ấy đã mua hai chiếc: một màu trắng và một màu đỏ và đen. Không hài lòng với điều đó, anh ấy đã đi và mua phiên bản mui trần khi nó có sẵn. Không có tin tức gì về những gì anh ấy đã làm khi chiếc Chiron 1,500 mã lực xuất hiện.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Giờ đây, ngay cả những người dành phần lớn thời gian của họ trong nhịp sống gấp gáp cũng sẽ thỉnh thoảng muốn thư giãn. Đối với huyền thoại quyền anh của chúng ta, điều đó có nghĩa là đi lại trong những chiếc Rolls-Royces mới nhất. Trong những năm qua, Floyd đã sở hữu hơn chục chiếc sà lan hạng sang của Anh này, bao gồm cả những mẫu Phantom và Wraith mới nhất.

Phantom được cho là chiếc xe yên tĩnh nhất thế giới khi ngăn chặn tiếng ồn của đám đông. Mặt khác, Wraith cung cấp sức mạnh mạnh mẽ của động cơ V632 tăng áp kép, dung tích 6.6 lít, công suất 12 mã lực. từ BMW. Với một chiếc Rolls-Royce cho mọi dịp, Floyd Mayweather Jr không biết giới hạn khi nói đến những chiếc xe sang trọng của mình.

Mayweather vs. Leno: Sự phán xét cuối cùng

Vậy bộ sưu tập ấn tượng nào sẽ đứng đầu? Chà, với một danh sách xe đa dạng để lựa chọn và rất nhiều hương vị, mọi người đều có thể chọn một người chiến thắng. Sau khi xem bài, ban giám khảo quyết định bốc thăm kỹ thuật.