Một cách tiết kiệm nhiên liệu thông minh với vành

Theo quy luật, khi mua vành, người lái xe ô tô phải tiến hành từ một tiêu chí duy nhất: đó là chúng trông đẹp trên chiếc xe. Hoặc họ hoàn toàn không bận tâm về điều này và nhận những thứ cần thiết, chỉ tập trung vào kích thước bánh xe phù hợp với xe. Cổng thông tin AvtoVzglyad nói rằng không phải mọi thứ trong vấn đề này đều đơn giản như vậy.

Vành bánh xe phù hợp sẽ không chỉ làm hài lòng mắt mà còn tiết kiệm nhiên liệu. Một trong những "vĩ cầm" chính trong trường hợp này sẽ được chơi theo trọng lượng. Càng lên cao, quán tính của cụm bánh xe càng lớn và càng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn cho quá trình phát huy của nó trong quá trình tăng tốc. Nói một cách đầy đủ là với việc giảm tổng trọng lượng của mỗi bánh (vành và lốp) đi 4 kg, chiếc xe sẽ tăng tốc nhanh hơn 5-XNUMX%. Chỉ có thể tính được lượng nhiên liệu tiết kiệm được cho từng kiểu xe cụ thể - dựa trên khối lượng và loại động cơ của nó.

Trong mọi trường hợp, khoảng 5% nhiên liệu tiết kiệm được khi ép xung là đáng kể. Chúng tôi sẽ đặt trước rằng chúng tôi sẽ để lại chủ đề về ảnh hưởng của trọng lượng và các đặc tính khác của lốp xe trong vật liệu này - trong trường hợp này chúng tôi đang nói riêng về đĩa.

Sau khi phát hiện ra rằng một trong những thông số quan trọng ảnh hưởng đến nền kinh tế của xăng (hoặc nhiên liệu diesel) là khối lượng của bánh xe, chúng tôi ngay lập tức đi đến kết luận đầu tiên: vành thép sẽ gây trở ngại trong vấn đề này - vì trọng lượng lớn của chúng. Được biết, ví dụ, một đĩa thép cỡ trung bình 215 / 50R17 nặng khoảng 13 kg. Một hợp kim nhẹ tốt sẽ có khối lượng khoảng 11 kg, và một hợp kim rèn sẽ nặng dưới 10 kg. Hãy cảm nhận sự khác biệt, như họ nói. Vì vậy, từ bỏ "phần cứng" vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu, chúng tôi chọn "đúc", và lý tưởng nhất - bánh xe rèn.

Một tham số khác xác định trọng lượng của đĩa là kích thước của nó. Trên hầu hết các xe hiện đại trong phân khúc phổ thông, nó dao động từ R15 đến R20. Tất nhiên, có bánh xe và kích thước nhỏ hơn, và loại lớn, nhưng bây giờ chúng ta đang nói về loại phổ biến nhất trong số đó.

Thông thường, nhà sản xuất cho phép lắp đặt các đĩa có kích thước khác nhau trên cùng một kiểu máy. Ví dụ, R15 và R16. Hoặc R16, R17 và R18. Hoặc điều tương tự. Nhưng đừng quên rằng bạn càng có nhiều bánh xe, chúng càng nặng. Vì vậy, sự khác biệt về trọng lượng của các bánh xe hợp kim nhẹ có cùng kiểu dáng, nhưng có đường kính "liền kề" là khoảng 15-25%. Tức là, nếu một bánh xe R16 đúc có điều kiện nặng 9,5 kg, thì chính xác cùng kích thước R18 sẽ kéo khoảng 13 kg. Một sự khác biệt là 3,5 kg là đáng kể. Và nó sẽ cao hơn, lớn hơn so với các đĩa được so sánh. Vì vậy, sự khác biệt về trọng lượng giữa R18 và R20 sẽ là 5 kg.

Do đó, để giảm trọng lượng của bánh xe và tiết kiệm nhiên liệu, chúng ta nên chọn một bánh xe rèn có kích thước tối thiểu cho phép đối với kiểu xe cụ thể của bạn.

Và để giảm lực cản của không khí, điều này cũng ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu, bạn nên hướng tới một thiết kế đĩa càng gần với hình dạng của một hình tròn nguyên khối càng tốt - với số lượng và kích thước tối thiểu của các khe và rãnh trên bề mặt của nó.