Tiến độ công việc xây dựng lại Sirena 607

Niềm vui lớn cho những người đam mê ô tô – có lẽ chiếc Syrena 607 duy nhất ở Ba Lan chưa từng được sản xuất hàng loạt, đang được phục hồi tại một trong những xưởng ở Mazantsowice gần Bielsko-Biała! Xem các mẫu khác do Ba Lan sản xuất không được đưa vào sản xuất.

Jacek Balicki, phó chủ tịch mảng xe cổ tại Automobilklub Beskidzki, cho biết: “Đây là một sự kiện lớn. - Ở Ba Lan, dưới các xã, nếu một nguyên mẫu không được đưa vào sản xuất, nó sẽ bị thanh lý. Nhưng biết được tinh thần kinh doanh của người Ba Lan, những chiếc xe như vậy đã được cứu,” anh nói thêm.

Sirena 607 được chế tạo dưới dạng nguyên mẫu. Nó khác với còi báo động truyền thống ở một cơ thể khác. Nó sử dụng các giải pháp mang tính cách mạng cho những thời điểm đó.

Cửa hậu mở ra, hàng ghế sau gập ra để tăng không gian hành lý, cửa mở theo hướng hành trình. Jacek Balicki nhấn mạnh rằng đường nét của mẫu xe này hơi giống với Renault R16.

– Phần lưng của nàng tiên cá bị cắt nên chúng tôi đặt tên là “R 16 Nàng tiên cá”. Tôi biết rằng rất ít trong số những mô hình này xuất hiện, giờ chúng đã biến mất hoàn toàn, anh ấy thừa nhận.

Tuy nhiên, chiếc xe đã không được đưa vào sản xuất hàng loạt. Nguyên nhân có lẽ là do chi phí quá cao, nhưng có thể những cân nhắc chính trị đã làm tốt nhiệm vụ của họ.

Cho đến nay, người ta tin rằng không có mô hình nào trong số này sống sót. Trong khi đó, anh bất ngờ thấy mình đang ở một trong những xưởng ở Mazury. Nó đang được phục hồi bởi Bronisław Buček, người nổi tiếng với kỹ năng cải tạo các toa tàu lịch sử.

Chiếc xe được cho là bị loại bỏ, nhưng chủ sở hữu đã quyết định cứu nó. Khi anh ấy đến và đưa ra một bức ảnh của mô hình này, hỏi tôi có nhận sửa chữa không, tôi không thể tin vào mắt mình. Người thợ thiếc thừa nhận rằng tôi không nghĩ rằng có bất kỳ mẫu còi báo động nào được bảo tồn. Chủ sở hữu của chiếc xe muốn được giấu tên. Được biết, chiếc xe nằm trong gara khá lâu. Khi nó rơi vào tay của Bronisław Buček, nó đã ở trong tình trạng tồi tệ.

“Tôi nhận ra rằng đây không phải là công việc trong vài ngày, mà là lâu hơn thế,” người thợ máy nói. Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng, xác định các yếu tố cần cập nhật ngay từ đầu, hãy bắt đầu hoạt động. Một số yếu tố phải được tạo lại bằng tay, bao gồm toàn bộ tấm sàn hoặc tường ngăn. Thách thức lớn nhất là tạo lại chắn bùn và tấm chắn bùn phía sau. Phần đuôi xe khác biệt đáng kể so với bất kỳ mẫu xe có còi báo động nào. Không có mẫu nào. Chỉ có thể dựa vào tài liệu ảnh. Nhưng nhờ độ chính xác cao và sự cống hiến, có thể tái tạo một cách tỉ mỉ các yếu tố chỉ được biết đến từ các bức ảnh.

Đến nay, quá trình gia công kim loại tấm gần như đã hoàn thành 607%. Siren XNUMX đang chờ đợi sớm: bảo vệ chống ăn mòn, đánh bóng, bọc ghế và những thứ liên quan đến cơ khí. Và sau đó? Trở lại tiệm và tham gia các buổi biểu diễn.

Nguồn: Western Dzennik.