The Holden Commodore chưa bao giờ có! Chiếc xe bí mật, khung gầm cabin và chiếc SUV kiểu Subaru Outback đi trước thời đại vài năm, điều này có thể đã khiến Holden bị đảo lộn và viết lại tương lai của anh ta.

Holden chưa bao giờ phát hành một phiên bản cải tiến của chiếc V-car Commodore ban đầu, nhưng ông đã đến rất gần với nó. (Tín dụng hình ảnh: William Vicente)

Một bức ảnh mới được phát hiện cho thấy những mẫu xe Holden chưa từng thấy trước đây, nếu chúng được đưa vào sản xuất từ ​​đầu những năm 1980 chứ không phải bị vứt bỏ, có thể đã thay đổi tiến trình lịch sử GMH và thậm chí thay đổi cả dòng xe gia đình của Úc.

Ẩn mình trong nền tảng của một đề xuất đất sét kích thước đầy đủ cho VH Commodore năm 1981 cuối cùng cũng bị từ chối, chúng bao gồm các bản vẽ của một tiện ích Commodore và một khay một màu phía sau mô hình, cũng như một phiên bản của một dấu chéo treo trên bức tường khác.

Thân xe và khay ca-bin rõ ràng dựa trên mẫu xe sedan và wagon Commodore V thế hệ đầu tiên (VB / VC / VH / VK / VL từ năm 1978 đến năm 1988) và thậm chí còn mang theo một chiếc "V-Truck" làm quà tặng. tiêu đề làm bằng chứng.

Những hình ảnh được chụp tại xưởng thiết kế của GMH ở Fisherman's Bend vào khoảng cuối năm 1979 hoặc đầu năm 1980, khi VB Commodore vẫn đang bán hết, cho thấy Holden đã lên kế hoạch phát hành các phiên bản thương mại của Commodore vào khoảng giữa những năm 1980 (kỷ nguyên VK Commodore).

Đề xuất bằng đất sét này cho VH Commodore rõ ràng đã bị từ chối. (Hình ảnh: Holden)

Đây rất có thể là những sự thay thế cho những chiếc xe và xe tải dựa trên WB Kingswood đang tồn tại vào thời điểm đó, nhưng trên thực tế, chúng dường như dựa trên Kingswood HQ 1971, vì vậy chúng đã già đi vào thời điểm bức ảnh này được chụp gần XNUMX tuổi. nhiều năm.

Thật không may, V-Truck và Tray đã không bao giờ xuất hiện, và Holden tiếp tục phải chịu sự sụt giảm doanh số thảm khốc từ dòng sản phẩm Ford Falcon, bao gồm cả xe tải và xe van XD-XF Falcon mới hơn, mà dòng sản phẩm WB lỗi thời đã quá cũ. thách thức đúng đắn—cho đến khi GMH cuối cùng đối mặt với tình trạng phá sản và vào tháng 1986 năm XNUMX, công ty mẹ của Mỹ là General Motors buộc phải bảo lãnh cho GMH.

Những quả trứng Phục sinh này gợi ý rằng các biến thể thương mại của Commodore đã được lên kế hoạch cho giữa những năm 80. (Hình ảnh: Holden)

Được tổ chức lại và loại bỏ các khoản nợ không bền vững sau một gói cứu trợ tài chính, Holden đã không lặp lại sai lầm tương tự hai lần, ra mắt VG Commodore vào năm 1990, hai năm sau khi giới thiệu VN Commodore thế hệ thứ hai, đóng vai trò quan trọng trong việc trẻ hóa công ty trong Những năm 1990.

Dựa trên toa xe ga của Việt Nam (sử dụng đuôi xe lò xo cuộn - chiếc xe lò xo không lá đầu tiên của Úc ở phía sau), VGend được tung ra thị trường với giá chỉ 10 triệu USD (khoảng 20 triệu USD vào năm 2021) tổng, mà ngày nay khó có thể mua được đèn hậu được thiết kế lại.

Ký tên: Commodore Prince sản xuất đầu tiên đã phải đến năm 1990 với VG. (Hình ảnh: Holden)

Vẫn chưa rõ Holden có thổi bay kết xuất ô tô cho VG hay không, nhưng mẫu khay này có sự tương đồng rõ rệt với mẫu ô tô dựa trên Commodore thế hệ thứ ba, một khay khung xe và khung xe một màu VY được phát hành vào năm 2003 — nhiều hơn 20 năm sau khi những bản phác thảo V-Truck ra đời.

Chiếc máy bay một tấn Commodore sản xuất đầu tiên chỉ xuất hiện vào năm 2003 cùng với VY. (Hình ảnh: Holden)

Hơn 20 năm trước Adventra

Trong khi đó, sản phẩm dựa trên Commodore thế hệ đầu tiên khác của Holden, chiếc crossover Commodore Wagon, thậm chí còn đáng ngạc nhiên hơn khi nó dẫn đầu thị trường vào năm '79/80.

Khả năng off-road 4WD, bánh xe / lốp cứng cáp, vòm bánh phồng, mui xe cao phong cách Land Rover Discovery và cửa sổ trần thể hiện rõ từ bản vẽ, cho thấy đây là một chiếc xe Commodore 4WD khoảng 15 năm trước Subaru nguyên bản. Hẻo lánh 1996 năm và hơn 20 năm trước khi phát hành chiếc crossover VY Adventra của Holden vào năm XNUMX.

Holden Adventra thực sự đã không xuất hiện cho đến năm 2003 (mô hình VZ hiển thị). (Hình ảnh: Holden)

Đây có phải là nguồn cảm hứng cho Adventra không? Mặc dù chiếc sau thất bại trên thị trường so với Ford Territory đầy tham vọng hơn ra mắt vài tháng sau đó vào năm 2004 (với tư cách là chiếc SUV duy nhất từ ​​trước đến nay của Úc), mọi thứ có thể đã khác nếu Holden tìm thấy nguồn lực (và lòng can đảm) để đưa ra một cấp độ mới. vào đầu những năm 1980 với điều này.

Những chiếc SUV không có gì đặc biệt vào thời điểm đó, và chiếc crossover dựa trên xe du lịch duy nhất có thể so sánh được là American Motors Concord 4WD và ở một mức độ thấp hơn là chiếc xe ga nhỏ hơn Subaru Leone 4WD. Cả hai đều được bán tích cực.

Khó có thể phân biệt được ý tưởng crossover Holden này dựa trên xe ga Commodore V hay V-Truck liên quan từ một hình ảnh độ phân giải thấp, vì nó gần giống với phiên bản lớn hơn của Matra Simca Rancho. - mặc dù nó là một chiếc proto-SUV ba cửa dẫn động cầu trước, được sản xuất tại Pháp từ năm 1977 đến năm 1984.

Holden có được truyền cảm hứng từ Matra Simca Rancho? (Hình ảnh: lưu trữ)

Là một phần mới trong lịch sử đã mất từ ​​lâu của Holden, thật buồn vui lẫn lộn khi nhìn thấy bức ảnh mới được phát hiện này. Với tư cách là các mô hình sản xuất, tiềm năng ngăn chặn sự sụt giảm mạnh thị phần và đẩy GMH vào các thị trường mới màu mỡ cách đây vài thập kỷ là rõ ràng trong nhận thức cuối cùng với tỷ lệ 20/20, đặc biệt là khi xe SUV sẽ chiếm hơn 50% tổng doanh số bán hàng tại Úc vào năm 2021. và xe bán tải gần 25 phần trăm.

Quan trọng hơn, chúng chứng minh rằng Holden có tầm nhìn và ý chí để dự đoán chính xác nơi mà những người mua ô tô mới ở Úc sẽ đi về đâu trong tương lai.

Đối với chiếc xe phía trước - chúng ta sẽ làm gì với cuộc đấu thầu thất bại của VH Commodore?

Cấu hình sáu cửa sổ đã bị trì hoãn cho đến khi ra mắt vào tháng 1981 năm 1984 của mẫu sedan VH sản xuất thực tế, nhưng vẫn được giữ lại cho người kế nhiệm VK đầu năm XNUMX.

Chúng tôi cho rằng GMH đã làm đúng khi từ chối đề nghị này vì đèn pha dường như chuyển sang của VB / VC thậm chí còn ít được sửa đổi hơn so với phần đầu xe dốc và bóng bẩy hơn của VH, chiếc sau bị cáo buộc là quá "giống" với đèn pha ngoại cỡ của Úc . những người mua ô tô đã giao dịch tại các Cửa hàng kinh doanh trước đó của họ, làm trầm trọng thêm vấn đề bán hàng của VH. Ngoài ra, lưới tản nhiệt hẹp nằm một cách vụng về và cầu kỳ một cách không cần thiết trong mắt chúng tôi.

Tuy nhiên, các tấm cản dường như là bản sao nhựa của các miếng thép mà họ thay thế, trông giống với XD Falcon vào thời điểm đó, vì vậy có thể hiểu tại sao các nhà thiết kế của Holden lại thử nghiệm điều này.

Quay lại những bức tranh trên tường… bạn nghĩ sao? Bạn có nghĩ rằng Holden nên thiết kế và chế tạo chiếc Commodore của thời VH-VK-VL và chiếc crossover phong cách Adventra không?