Holden thiết kế xe Buick sang trọng cho Trung Quốc và thế giới
Holden có thể sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô và động cơ, nhưng nhóm thiết kế của họ đang làm việc trên ô tô cho Trung Quốc và các quốc gia khác.
Các nhà thiết kế của Holden đã gây chú ý tại triển lãm ô tô Detroit ngay cả trước khi bức màn chính thức được kéo lên.
Mẫu xe ý tưởng Buick hoàn toàn mới đã được công bố tại một sự kiện xem trước vào đêm trước của triển lãm ô tô lớn nhất Bắc Mỹ diễn ra vào tối Chủ nhật tại Hoa Kỳ, vào khoảng 11 giờ sáng Thứ Hai theo giờ EST.
Phần hoàn thiện: chiếc xe được tiết lộ bởi Mark Reuss, ông chủ cũ của Holden.
Buick Avenir - tiếng Pháp có nghĩa là "tương lai" - là một dự án hợp tác giữa các studio thiết kế của Holden ở Port Melbourne và các trung tâm thiết kế của General Motors ở Detroit.
Tuy nhiên, Holden đã chế tạo chiếc xe bằng tay trước khi nó được vận chuyển tới Mỹ ngay trước lễ Giáng sinh.
Reuss nói: “Australia thực sự giỏi trong việc chế tạo một số loại xe sang trọng lớn.
"Chiếc xe được chế tạo ở Úc tại Holden, trong xưởng của họ, và nội thất và ngoại thất là nỗ lực hợp tác giữa các studio (Úc và Mỹ)."
Tuy nhiên, hiện tại, Buick Avenir chỉ đang trêu chọc một đại lý xe hơi. Hãng không cho biết loại động cơ nào được lắp dưới mui xe, nhưng ông Reuss khẳng định đó là hệ dẫn động cầu sau, giống như mẫu sedan hạng sang Holden Caprice hiện tại.
“Hiện tại, chúng tôi không có bất kỳ kế hoạch sản xuất nào… chúng tôi muốn biết mọi người nghĩ gì,” Reuss nói.
Tuy nhiên, những người trong cuộc của Holden nói với News Corp Australia rằng Buick Avenir có khả năng được chế tạo tại Trung Quốc và bán trên toàn thế giới.
Nó cũng có thể xuất hiện tại Úc như một sự thay thế khả dĩ cho Holden Caprice sau khi nhà máy sản xuất ô tô của Elizabeth đóng cửa vào cuối năm 2017.
Nếu Avenir được đưa vào sản xuất, nó sẽ chỉ là chiếc xe thứ hai do Trung Quốc sản xuất được phát triển tại Úc; đầu tiên là Ford Everest SUV, được giới thiệu vào cuối năm ngoái.
Buick Avenir sẽ không đảo ngược quyết định của GM về việc đóng cửa nhà máy Holden, nhưng nó sẽ làm nổi bật sự chuyển đổi của Úc thành một trung tâm kỹ thuật và công trình thay vì một trung tâm sản xuất cho ngành công nghiệp ô tô.
Ví dụ, Ford Australia hiện sử dụng nhiều nhà thiết kế và kỹ sư hơn là công nhân nhà máy.
Các giám đốc điều hành GM không suy đoán nơi có thể chế tạo Buick Avenir, nhưng chủ tịch kiêm chủ tịch liên doanh của GM tại Trung Quốc, SAIC, đã tham dự buổi khai trương.
Ngoài ra, trong số 1.2 triệu chiếc Buicks được bán ra trên toàn thế giới vào năm ngoái - một kỷ lục đối với một thương hiệu 111 tuổi - 920,000 chiếc được sản xuất tại Trung Quốc.
Việc mở Buick Avenir ở Detroit đã giải đáp được một bí ẩn. Khi Holden thông báo đóng cửa nhà máy, đã có những suy đoán rằng Commodore tiếp theo có thể ở Trung Quốc.
Tuy nhiên, rõ ràng là các nhà thiết kế của Holden đã làm việc trên một phiên bản Trung Quốc của chiếc Buick hạng sang mới này.
Thay vào đó, Holden Commodore thế hệ tiếp theo giờ đây sẽ có nguồn gốc từ Opel ở Đức, đi đầy đủ trên nguyên bản năm 1978, vào thời điểm đó được dựa trên mẫu sedan của Đức.
Buick có thể có một hình ảnh lỗi thời ở nước ngoài, nhưng đang trỗi dậy ở Mỹ; năm tăng trưởng thứ năm vào năm 2014, tăng 11 phần trăm so với năm trước. Ngoài ra, nó hiện là thương hiệu lớn thứ hai của GM sau Chevrolet.
