Giờ tốt cho Rosomak SA

Ngày nay, Rosomak SA từ Siemianowice Śląskie là một trong những nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp quốc phòng Ba Lan và là một ví dụ hoàn hảo về cách thức mua giấy phép và triển khai thành công các công nghệ thu được từ nước ngoài, kết hợp với sự kiên trì của đội ngũ, có thể thay đổi hoàn toàn cục diện. của một công ty không được đầu tư, lỗi thời và khao khát mọi đơn đặt hàng của nhà máy, để sửa chữa xe tăng và phương tiện chiến đấu của Hiệp ước Warsaw.

Vào tháng 2003 năm 10, Wojskowe Zakłady Mechaniczne đã ký một thỏa thuận với công ty Phần Lan Patria Vehicle để được cấp phép sản xuất trong 360 năm dòng xe bọc thép chở quân AMV XC-8P 8x690, được biết đến ở Ba Lan với tên gọi Rosomak. 2002 chiếc trong số này đã được Bộ Quốc phòng đặt hàng sau một cuộc đấu thầu vào tháng XNUMX năm XNUMX, trong đó, ngoài Patria, các đại gia châu Âu trong lĩnh vực chế tạo và sản xuất các phương tiện chiến đấu thuộc lớp này, như Mowag của Thụy Sĩ hay Steyr từ Áo, đã tham gia. đã tham gia.

Từ vịt con xấu xí đến quỷ xanh

Theo thỏa thuận, các nhà máy ở Siemianowice-Slański, với sự giúp đỡ của người Phần Lan, trước tiên sẽ bắt đầu lắp ráp và sau đó là sản xuất ô tô, dần dần gia tăng thị phần của họ, cũng như các đối tác Ba Lan, và cung cấp hầu hết các thiết bị đã đặt hàng. .

Mặc dù ban đầu sự lựa chọn vận chuyển của một công ty Phần Lan, quá trình Polon hóa và đặt sản xuất tại các nhà máy ít được biết đến ở Silesia đã gây ra rất nhiều nghi ngờ, theo thời gian, những người ra quyết định và quan trọng nhất là người dùng đã bị thuyết phục về những ưu điểm của nó. Ngoài ra, chương trình hợp tác công nghiệp, chuyển giao công nghệ và bí quyết bắt đầu mang lại lợi ích hữu hình cho "ngành công nghiệp vũ khí" của Ba Lan. Rõ ràng là "Rosomak" là "điểm đen" khét tiếng, điều này cũng được xác nhận bằng bài kiểm tra quan trọng nhất đối với bất kỳ thiết bị quân sự nào - tham gia chiến sự. Vào mùa hè năm 2007, các công nhân vận tải đã được gửi đến để hỗ trợ đội quân Ba Lan ở Afghanistan, sau đó được mở rộng liên quan đến nhiệm vụ chịu trách nhiệm về tỉnh Ghazni, hoạt động như một phần của sứ mệnh ISAF của NATO. Khả năng kháng mìn và hỏa lực cao, kết hợp với hỏa lực từ vũ khí của chính họ, khiến họ nhận được sự tin tưởng của binh lính mình, đồng thời trở thành nỗi khiếp sợ của kẻ thù, kẻ mà Taliban gọi là "Quỷ xanh". Điều đáng nói là ngay cả người Mỹ cũng ghen tị với Wolverines, những người không có phương tiện chiến đấu một bánh nào ở Afghanistan có thể so sánh với phương tiện vận chuyển của Ba Lan. Vào thời kỳ đỉnh cao, PMC của Afghanistan được hỗ trợ bởi gần 200 người sói thuộc nhiều loại khác nhau, bao gồm chiến đấu, vận chuyển và sơ tán y tế.

Tầm quan trọng của sản phẩm chủ lực đối với các nhà máy Siemianowice Śląskie được nhấn mạnh rõ ràng nhất qua quyết định thay đổi tên của công ty, từ tháng 2014 năm XNUMX không còn được gọi là Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA nữa mà là Rosomak SA. Cùng năm, công ty tham gia Polska Grupa Zbrojeniowa SA, sáp nhập các nhà máy công nghiệp quốc phòng Ba Lan thuộc sở hữu nhà nước.

Vào tháng 2013 năm 10, hợp đồng với Patria Land Systems đã được gia hạn thêm 307 năm, do Bộ Quốc phòng có kế hoạch mua thêm một chiếc Rosomakov 2019 nữa vào năm 2052. Một số hợp đồng có lợi hơn nhiều đã được ký kết với người Phần Lan, bao gồm: sửa đổi và tạo ra các phiên bản mới của phương tiện vận tải và xuất khẩu ô tô sản xuất tại Ba Lan. Chúng cũng có thể được sửa chữa và bảo trì cho đến năm XNUMX.

Là một phần của cái gọi là Polonization, một số thành phần, cụm và bộ phận để sản xuất băng tải được sản xuất tại Ba Lan, dựa trên tài liệu do offset cung cấp. Ngoài Rosomak SA, nhiều công ty Ba Lan khác đang tham gia sản xuất băng tải, bao gồm: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z.), PCO SA (thiết bị giám sát), WB Electronics SA (hệ thống liên lạc nội bộ), Borimex Sp. z oo (cửa hạ cánh, đê chắn sóng, tời, cánh quạt) hoặc Radiotechnika Marketing Sp. z oo (hệ thống lọc).

Ngày nay, các nhà máy ở Siemianowice Śląsk sử dụng khoảng 450 nhân viên có trình độ cao và là một trong những nhà tuyển dụng hấp dẫn nhất trong thành phố. Khoảng một trăm đối tác trong và ngoài nước tham gia vào quá trình sản xuất băng tải do Rosomak SA chế tạo - chỉ riêng ở Ba Lan, họ đã sử dụng hơn 3000 người.

Năm vừa qua đã rất thành công đối với Rosomak SA, không chỉ nhờ việc giao hàng theo lịch trình cho Bộ Quốc phòng mà còn do việc ký kết một số hợp đồng mới, điều này làm tăng đáng kể lượng đặt hàng của công ty và mở rộng phạm vi hoạt động truyền thống của công ty. Ngoài ra, hợp đồng lớn đầu tiên đã được ký kết về việc cung cấp ô tô sản xuất tại Ba Lan cho một bên nhận nước ngoài. Doanh thu bán hàng của công ty lên tới gần nửa tỷ zloty và lợi nhuận ròng là khoảng 40 triệu zloty.

2015 là năm bứt phá

Năm ngoái, hoàn thành hợp đồng dài hạn với Bộ Quốc phòng, Rosomak SA đã sản xuất 45 tàu sân bay biến thể cơ sở, sẽ được sử dụng để trang bị cho các biến thể chuyên dụng.

Ngoài ra, công việc phát triển phương tiện nhận dạng kỹ thuật (Rosomak-WRT) đã được hoàn thành tốt đẹp và một thỏa thuận đã được ký với Cơ quan Thanh tra Vũ khí về việc cung cấp 33 xe sản xuất phiên bản này vào cuối năm 2018. Máy được thiết kế để đảm bảo an toàn cho hoạt động của các đơn vị chiến đấu được trang bị Rosomaks. Nó có các thiết bị kỹ thuật chuyên dụng cho phép bạn thực hiện sửa chữa sơ cấp các thiết bị bị hư hỏng ngay trên chiến trường. Rosomak-WRT, là phương tiện sản xuất đầu tiên của Quân đội Ba Lan, được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa ZSMU-1276A3 với súng máy 7,62 mm do ZM Tarnów SA sản xuất.

Bộ phận phát triển của công ty cũng đang nghiên cứu các phiên bản chuyên biệt mới. Đầu tiên là xe trinh sát vũ khí kết hợp, một phương tiện chiến đấu được thiết kế để hỗ trợ các hoạt động của các đơn vị trinh sát của Lực lượng Mặt đất, trong các biến thể R1 và R2. Việc chế tạo các nguyên mẫu đầu tiên của cả hai giống hiện đang được tiến hành. Dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2017 và sản xuất hàng loạt của họ sẽ bắt đầu vào năm sau.

Sử dụng những năng lực đạt được trong quá trình làm việc tại Rosomak-WRT, Xe Hỗ trợ Kỹ thuật (Rosomak-WPT) đang được phát triển, được trang bị một cần trục 3 tấn, một lưỡi và một tời phụ. Đến nay, một thiết kế sơ bộ đã được phát triển, bao gồm các giả định về chiến thuật và kỹ thuật. Hiện tại, công việc thiết kế kỹ thuật và chế tạo một nguyên mẫu đang được tiến hành, và vào năm 2018, những chiếc xe sản xuất đầu tiên của phiên bản này sẽ rời khỏi nhà máy ở Semyanovitsy.