Hyundai Tucson Mild Hybrid - bạn có nhận thấy sự khác biệt?

Hyundai Tucson gần đây đã trải qua một cuộc nâng cấp sau đó là động cơ Mild Hybrid. Nó có nghĩa là gì? Hóa ra, không phải tất cả các giống lai đều giống nhau.

Hyundai Tucson Với bộ truyền động như vậy, về mặt kỹ thuật, nó là một chiếc hybrid, vì nó có thêm một động cơ điện, nhưng nó thực hiện những chức năng rất khác so với những chiếc hybrid truyền thống. Anh ta không thể điều khiển bánh xe.

Chi tiết trong giây lát.

Tucson sau khi đến thăm một nhà thẩm mỹ

Hyundai Tucson anh ấy đã không thay đổi theo bất kỳ cách đáng kể nào. Những cải tiến do facelift mang lại là đặc biệt tinh tế. Những người đã thích giao diện của nó chắc chắn sẽ thích nó.

Đèn pha đã thay đổi và giờ có công nghệ LED kết hợp với lưới tản nhiệt mới. Đèn LED cũng nhấn vào phía sau. Chúng tôi cũng có cản va và ống xả mới.

Đây rồi - mỹ phẩm.

Nâng cấp thiết bị điện tử Tucson

Bảng điều khiển với đổi mới Tucson đã nhận được một mô-đun hệ thống thông tin giải trí mới với màn hình 7 inch và hỗ trợ CarPlay và Android Auto. Trong phiên bản cũ hơn của thiết bị, chúng ta sẽ có màn hình 8 inch, bổ sung tính năng điều hướng với bản đồ 3D và đăng ký 7 năm để theo dõi giao thông thời gian thực.

Các vật liệu cũng đã thay đổi - bây giờ chúng tốt hơn một chút.

Trước hết, trong hyundai tucson mới một gói hệ thống an ninh Smart Sense hiện đại hơn đã được thêm vào. Nó bao gồm Hỗ trợ tránh va chạm phía trước, Hỗ trợ giữ làn đường, Hệ thống chú ý người lái và Cảnh báo giới hạn tốc độ. Ngoài ra còn có một bộ camera 360 độ và điều khiển hành trình hoạt động.

Tucson mới nó vẫn có một khoang hành lý lớn với dung tích 513 lít. Với việc gập hàng ghế sau xuống, chúng tôi có thêm không gian gần 1000 lít.

Và một lần nữa - có những thay đổi, đặc biệt là trong lĩnh vực điện tử, nhưng không có cuộc cách mạng nào ở đây. Vì vậy, hãy nhìn vào ổ đĩa.

Làm thế nào để một "hybrid nhẹ" hoạt động?

Hãy chuyển sang các chi tiết đã đề cập trước đó. Lai mềm. Nó là gì, nó hoạt động như thế nào và tất cả để làm gì?

Một hybrid nhẹ là một hệ thống được thiết kế để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Đây không phải là sự kết hợp trong suy luận của Prius hoặc Ioniq - Hyundai Tucson nó không thể chạy bằng động cơ điện. Dù sao, không có động cơ điện để dẫn động các bánh xe.

Có một hệ thống điện 48 volt với pin 0,44 kWh riêng biệt và một động cơ nhỏ được gọi là máy phát điện khởi động hỗn hợp nhẹ (MHSG) kết nối trực tiếp với bánh răng thời gian. Nhờ đó, nó có thể hoạt động như một máy phát điện và một bộ khởi động cho động cơ diesel 185 mã lực.

Chúng ta nhận được gì từ điều này? Thứ nhất, cùng một động cơ nhưng được bổ sung thêm hệ thống hybrid nhẹ nên tiêu thụ ít nhiên liệu hơn 7%. Động cơ đốt trong với hệ thống Start & Stop có thể được tắt sớm hơn và lâu hơn, sau đó sẽ khởi động nhanh hơn. Trong khi lái xe, ở mức tăng tốc thấp, hệ thống MHSG sẽ không tải động cơ, và nếu tăng tốc mạnh, nó có thể tăng thêm tới 12 kW, tương đương khoảng 16 mã lực.

Pin của hệ thống 48 volt tương đối nhỏ, nhưng cũng chỉ hỗ trợ hệ thống được mô tả. Nó sạc trong quá trình phanh và luôn có đủ năng lượng để cải thiện khả năng tăng tốc hoặc giúp hệ thống Start & Stop vận hành mượt mà hơn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ đô thị nên là 6,2-6,4 l / 100 km, trong chu kỳ ngoài đô thị là 5,3-5,5 l / 100 km và trung bình khoảng 5,6 l / 100 km.

Bạn có cảm nhận được điều đó khi lái xe không?

Nếu bạn không biết phải tìm gì và xem gì, thì không.

Tuy nhiên, khi chúng tôi lái xe quanh thành phố, động cơ thực sự tắt sớm hơn một chút, thậm chí trước khi chúng tôi dừng lại và khi chúng tôi muốn di chuyển, nó sẽ thức dậy ngay lập tức. Điều này rất tốt, bởi vì trên những chiếc ô tô có hệ thống start-stop cổ điển, chúng ta thường rơi vào tình huống lái xe đến ngã tư, dừng lại, nhưng ngay lập tức nhìn thấy khoảng trống, tham gia chuyển động. Trên thực tế, chúng tôi muốn bật, nhưng không thể, vì động cơ mới khởi động - chỉ chậm một hoặc hai giây, nhưng điều này có thể quan trọng.

Trong một chiếc xe có hệ thống hybrid nhẹ, hiệu ứng này không xảy ra vì động cơ có thể thức dậy nhanh hơn và ngay lập tức đến vòng tua máy cao hơn một chút.

Một khía cạnh khác của việc lái một chiếc "hybrid" như vậy Tucson của tôi Ngoài ra còn có thêm 16 mã lực. Trong cuộc sống bình thường, chúng ta sẽ không cảm thấy chúng - và nếu có, thì chỉ là hiệu ứng giả dược. Tuy nhiên, ý tưởng là bổ sung phản ứng khí cho động cơ diesel, gợi nhớ đến những chiếc hybrid cổ điển.

Vì vậy, ở tốc độ thấp, hãy thêm khí, Hyundai Tucson tăng tốc ngay lập tức. Động cơ điện duy trì phản ứng ga và hoạt động của động cơ ở dải vòng tua thấp hơn ở mức 185 mã lực, đột nhiên chúng tôi tăng hơn 200.

Tuy nhiên, tôi không bị thuyết phục bởi tác động của hệ thống này đối với việc tiết kiệm nhiên liệu. Bản thân nhà sản xuất đã nói về 7%, tức là Giả sử, ở mức 7 l / 100 km mà không có hệ thống MOH, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ nằm trong vùng 6,5 l / 100 km. Thành thật mà nói, chúng tôi không cảm thấy bất kỳ sự khác biệt nào. Do đó, khoản phụ phí cho một chiếc "hybrid nhẹ" như vậy nên được coi là một khoản phụ phí cho hiệu suất Start & Stop và phản ứng ga tốt hơn, chứ không phải là mục tiêu để tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Chúng tôi sẽ trả thêm bao nhiêu cho một chiếc hybrid? Giá xe Hyundai Tucson Mild Hybrid

Hyundai mang đến cho bạn cơ hội lựa chọn từ 4 cấp độ trang bị - Cổ điển, Tiện nghi, Phong cách và Cao cấp. Phiên bản động cơ mà chúng tôi đang thử nghiệm chỉ có sẵn để mua với hai tùy chọn hàng đầu.

Giá bắt đầu từ 153 PLN với trang bị Phong cách. Phí bảo hiểm đã là khoảng 990 nghìn. PLN đắt hơn. Hệ thống Lai nhẹ yêu cầu thanh toán thêm PLN 4 PLN.

Hyundai Tucson facelift nhẹ nhàng, thay đổi tinh tế

W Hyundai Tucson không có cuộc cách mạng nào diễn ra. Bên ngoài nó trông đẹp hơn một chút, các thiết bị điện tử bên trong tốt hơn một chút, và điều đó có lẽ đủ để giữ cho mẫu máy này bán rất chạy.

Phiên bản MHEV về mặt kỹ thuật, đây là một thay đổi lớn, nhưng không cần thiết về mặt vật lý. Bạn nên trả thêm tiền nếu không thích hệ thống Start&Stop, vì bạn sẽ không bị làm phiền chút nào ở đây. Nếu bạn lái xe nhiều trong thành phố, bạn cũng có thể nhận thấy một số khoản tiết kiệm, nhưng tại sao bạn lại chọn động cơ diesel?