Immobilizer không thấy chìa khóa
nội dung
- Làm thế nào để hiểu rằng bộ cố định không hoạt động?
- Tại sao thợ sửa xe không nhìn thấy chìa khóa xe
- Có thể khởi động xe không nếu bộ cố định đã bay
- Phải làm gì nếu phím cố định không được buộc chặt
- Câu hỏi thường gặp khi bộ cố định không hoạt động
- Bộ cố định có thể hoạt động nếu pin phím đã chết không?
- Tôi có cần sử dụng báo thức nếu có thiết bị cố định không?
- Làm thế nào để bỏ qua bộ cố định khi đặt báo thức?
- Tại sao bộ cố định không nhìn thấy chìa khóa nếu có báo động với tính năng tự động khởi động?
- Định kỳ xe không thấy chìa khóa bất động thì phải làm sao?
- Có thể gắn bộ cố định mới vào ECU không?
- Tại sao bộ cố định hoạt động sau khi ngắt kết nối và kết nối cực pin?
- Làm thế nào để mở khóa thiết bị cố định nếu không có chìa khóa và mật khẩu?
- Có thể vô hiệu hóa vĩnh viễn bộ cố định không?
Kể từ năm 1990, tất cả các xe ô tô đều được trang bị bộ cố định. Trong trường hợp trục trặc trong quá trình vận hành, xe không khởi động được hoặc chết máy gần như ngay lập tức, và chìa khóa bất động sẽ sáng lên. Nguyên nhân chính của sự cố là do khóa hoặc bộ phận bảo vệ bị hỏng, pin yếu. Để hiểu lý do tại sao xe không nhìn thấy chìa khóa, và bộ cố định không hoạt động như mong đợi, bài viết này sẽ giúp bạn.
Làm thế nào để hiểu rằng bộ cố định không hoạt động?
Các dấu hiệu chính cho thấy thiết bị cố định không nhìn thấy chìa khóa:
- trên bảng đồng hồ, đèn báo xe có chìa khóa hoặc ổ khóa sáng hoặc nhấp nháy;
- máy tính trên bo mạch đưa ra các lỗi như “immobilizer, key, secret, v.v.;
- khi bật lửa, không nghe thấy tiếng kêu ù ù của bơm nhiên liệu;
- bộ khởi động không hoạt động;
- bộ khởi động hoạt động, nhưng hỗn hợp không bốc cháy.
Lý do tại sao bộ cố định không nhìn thấy chìa khóa được chia thành hai loại:
- phần cứng - hỏng chip phím hoặc bản thân thiết bị, đứt dây, chết pin;
- phần mềm - chương trình cơ sở đã bay, chìa khóa đã thoát khỏi khối, bộ cố định trục trặc.
Tại sao thợ sửa xe không nhìn thấy chìa khóa xe
Hiểu lý do tại sao bộ cố định không nhìn thấy chìa khóa sẽ giúp hiểu cách hoạt động của nó. Khối làm việc của hệ thống bảo vệ thiết lập tiếp xúc với khóa, đọc mã duy nhất và so sánh với mã được lưu trong bộ nhớ. Khi không thể đọc mã hoặc nó không khớp với những gì được viết trong khối, bộ cố định sẽ chặn động cơ khởi động.
Các lý do chính khiến bộ cố định không nhìn thấy khóa gốc và cách giải quyết chúng được thu thập trong bảng.
| Vấn đề | Nguyên nhân | Sản xuất cái gì? |
|---|---|---|
| sự cố trong nguồn điện của bộ điều khiển động cơ | Pin yếu | Sạc hoặc thay thế pin |
| Đứt dây | Phát hiện và sửa lỗi | |
| Cầu chì ngắt | Kiểm tra cầu chì, vòng mạch cho ngắn mạch, thay thế cầu chì bị nổ | |
| Tiếp điểm ECU bị cong, tách rời hoặc bị oxy hóa | Kiểm tra các đầu nối ECU, căn chỉnh và / hoặc làm sạch các tiếp điểm | |
| Lỗi phần sụn | Tệp phần mềm bộ điều khiển bị hỏng | Reflash ECU, đăng ký chìa khóa hoặc gửi thiết bị cố định |
| Lỗi bộ nhớ đơn vị điều khiển | Sửa chữa (hàn đèn flash và đèn flash thiết bị) hoặc thay thế ECU, đăng ký các phím hoặc tắt bộ cố định | |
| Lỗi chip vật lý và tiếp xúc từ tính | Bị giật, quá nóng, làm ướt phím | Khởi động xe bằng chìa khóa khác, mua và đăng ký chìa khóa mới |
| Chiếu xạ khóa bằng nguồn EMP | Loại bỏ nguồn bức xạ, bắt đầu với một khóa khác, thay thế và đăng ký một khóa mới | |
| Giảm mức pin | Để xe có các thiết bị điện đang hoạt động, hạn chế hao mòn ắc quy | Sạc pin hoặc thay pin mới |
| Kết nối kém giữa ăng-ten và máy thu | Tiếp điểm bị hư hỏng hoặc bị oxy hóa | Kiểm tra hệ thống dây điện, làm sạch các thiết bị đầu cuối, sửa chữa các điểm tiếp xúc |
| Ăng-ten bị lỗi | Thay thế ăng-ten | |
| Gián đoạn giao tiếp giữa bộ cố định và ECU | Tiếp xúc kém, oxy hóa các đầu nối | Đổ chuông hệ thống dây điện, làm sạch các số liên lạc, khôi phục tính toàn vẹn |
| Thiệt hại đối với khối immo hoặc ECU | Chẩn đoán các khối, thay thế các khối bị lỗi, phím nháy hoặc đặt lại chức năng cố định | |
| sự cố trong các mạch điện của bộ cố định | Đứt dây, oxy hóa các đầu nối | Kiểm tra hệ thống dây điện, khôi phục tính toàn vẹn, làm sạch các đầu nối |
| Immobilizer không nhìn thấy chìa khóa trong thời tiết lạnh | Pin yếu | Sạc hoặc thay thế pin |
| Khối bỏ qua immo bị lỗi trong hệ thống an ninh với tính năng tự động khởi động | Kiểm tra trình thu thập thông tin cố định, chip được cài đặt trong đó, ăng-ten của trình thu thập thông tin | |
| Đông lạnh các linh kiện điện tử | Làm ấm chìa khóa | |
| Đã hết pin trong khóa hoạt động | Thời lượng pin đã hết hạn | Thay pin |
| Bộ phận bỏ qua bộ cố định không hoạt động hoặc hoạt động không chính xác | Sự cố của khối bỏ qua | Sửa chữa hoặc sửa chữa khối bỏ qua |
| Xem thêm nhãn trong trình thu thập thông tin | Sửa nhãn |
Nếu bộ cố định không nhìn rõ phím, nguyên nhân thường là do tiếp xúc kém, hỏng cơ học đối với khối hoặc chip và điện áp nguồn thấp. Bạn cần chú ý đến những vấn đề liệt kê khi ô tô phát ra lỗi bộ cố định sau tai nạn.
Lập trình vô hiệu hóa bộ cố định khỏi máy tính
Các tình huống mà bộ cố định không phải lúc nào cũng nhìn thấy chìa khóa do phần sụn là rất hiếm. Thông thường nếu phần mềm bị lỗi, sau đó không thể sửa chữa. sự cố được loại bỏ bằng cách gắn lại chìa khóa hoặc bằng phần mềm vô hiệu hóa bộ cố định.
Trong trường hợp người đặt xe không nhìn thấy chìa khóa khi trời lạnh, chủ xe Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval và nhiều hãng xe khác có trang bị hệ thống báo động khẩn cấp tự động khởi động khi có bánh xích có thể gặp phải. Do đó, bạn cần bắt đầu tìm kiếm các vấn đề trong khối bỏ qua. Nếu thẻ được trang bị pin riêng, bạn cần kiểm tra mức sạc của thẻ, vì nó giảm nhanh khi trời lạnh.
Để tránh các sự cố với thiết bị cố định, bạn nên làm theo các biện pháp phòng ngừa sau:
- không tháo rời chìa khóa, bộ cố định và ECU;
- không ném chìa khóa, không làm ướt hoặc tiếp xúc với sóng điện từ;
- sử dụng các khối bỏ qua chất lượng cao khi cài đặt báo động khẩn cấp với tính năng tự động khởi động;
- Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, hãy yêu cầu chủ xe cung cấp tất cả chìa khóa, một tờ giấy có ghi mã khóa xe để nhấp nháy những chiếc xe mới và cũng nêu rõ thông tin về các tính năng của báo động đã cài đặt (kiểu xe, sự hiện diện của vòng tránh động cơ, vị trí của nút dịch vụ, v.v.).
Có thể khởi động xe không nếu bộ cố định đã bay
Nếu bộ cố định không nhìn thấy chìa khóa, có một số cách để vô hiệu hóa khóa. Đầu tiên bạn nên thử chìa khóa dự phòng. Nếu nó không có sẵn hoặc cũng không hoạt động, các cách khác để bỏ qua bảo vệ sẽ hữu ích. Cách dễ nhất là với các mẫu cũ hơn không có CAN bus. Các tùy chọn khởi chạy được liệt kê bên dưới.
Chip trong phím cố định
Sử dụng một khóa bổ sung
Nếu chìa khóa từ bộ cố định chưa được tháo khóa, nhưng bạn có dự phòng, hãy sử dụng nó. Rất có thể với một nhãn khác, động cơ đốt trong sẽ khởi động. Trong trường hợp này, bạn có thể cố gắng liên kết lại khóa cơ sở "bị rơi" bằng cách sử dụng khóa đào tạo hoặc mua khóa mới và liên kết nó.
Nếu có chuông báo tự động khởi động, nếu bộ cố định không hoạt động, bạn có thể khởi động xe bằng chìa khóa từ bánh xích. Bạn có thể tìm thấy nó bằng cách tháo vỏ nhựa ở công tắc đánh lửa và tìm cuộn dây ăng-ten, dây dẫn từ đó đến một hộp nhỏ. Trong đó, người cài đặt giấu một chìa khóa dự phòng hoặc một con chip để gửi tín hiệu đến bộ phận bảo mật.
Bỏ qua với jumper
Trên ô tô không có xe buýt CAN, bộ cố định đơn giản được sử dụng để điều khiển các thiết bị điện tử trên xe, ví dụ như Opel Vectra A, rất dễ bỏ qua. Để bắt đầu một chiếc xe như vậy, bạn cần:
Cách tắt bộ cố định bằng jumper trên Opel Vectra: video
Cách tắt bộ cố định bằng jumper trên Opel Vectra:
- Tìm khối immo trong bảng điều khiển phía trước.
- Tìm mạch của nó hoặc tháo rời khối và xác định các tiếp điểm chịu trách nhiệm chặn bơm nhiên liệu, bộ khởi động và bộ đánh lửa.
- Sử dụng một dây nối (đoạn dây, kẹp giấy, v.v.) để đóng các điểm tiếp xúc tương ứng.
Thông qua jumper, đôi khi cũng có thể tắt bộ cố định trên các mẫu VAZ cũ hơn, chẳng hạn như 2110, Kalina và các loại khác.
Cài đặt trình thu thập thông tin
Nếu bộ cố định không nhìn thấy khóa và các giải pháp trên không khả dụng, bạn có thể cài đặt trình thu thập bộ cố định. Có hai loại thiết bị như vậy:
Mạch thu thập thông tin cố định
- Trình thu thập thông tin từ xa. Trình thu thập thông tin từ xa thường được sử dụng để đặt báo thức có tính năng tự động khởi động. Nó là một hộp có hai ăng-ten (thu và phát), trong đó có một chìa khóa dự phòng. Cách kết nối trình thu thập thông tin cố định do người lắp đặt báo động ô tô quyết định, nhưng thường thì thiết bị này được đặt ở bảng điều khiển phía trước.
- Trình giả lập. Trình giả lập immobilizer là một thiết bị phức tạp hơn có chứa một con chip mô phỏng hoạt động của một bộ phận bảo vệ thông thường. Nó kết nối với hệ thống dây điện của khối immo và gửi tín hiệu mở khóa đến ECU thông qua bus CAN. Nhờ trình giả lập, bạn có thể khởi động động cơ ngay cả với một khóa trùng lặp không phải chip.
Để thực hiện mà không cần đến phím, đó là tùy chọn thứ hai cần thiết. Các trình mô phỏng như vậy tương đối rẻ (1-3 nghìn rúp) và việc lắp đặt chúng cho phép bạn khởi động xe mà không cần thiết bị cố định.
Hủy kích hoạt mã của bộ cố định
Câu trả lời cho câu hỏi "có thể khởi động ô tô mà không có bộ cố định, bánh xích và chìa khóa dự phòng không?" phụ thuộc vào sự hiện diện của một mật khẩu đặc biệt. Mã PIN được nhập như sau:
Bàn phím cố định OEM trong Peugeot 406
- Bật bật lửa.
- Đạp bàn đạp ga và giữ nó trong 5-10 giây (tùy thuộc vào kiểu máy) cho đến khi đèn báo bất động tắt.
- Sử dụng các nút máy tính trên bo mạch để nhập chữ số đầu tiên của mã (số lần nhấp chuột bằng số).
- Nhấn và nhả bàn đạp ga cũng một lần, sau đó nhập chữ số thứ hai.
- Lặp lại các bước 3-4 cho tất cả các số.
- Chạy máy đã mở khóa.
Trên một số ô tô, nút điều khiển khóa trung tâm trên điều khiển từ xa có thể được sử dụng để thực hiện thủ tục.
Thay thế thiết bị điều khiển
Nếu không có cách nào để vượt qua bộ cố định mà không có chìa khóa hữu ích, tất cả những gì còn lại là thay đổi các khối. Trong trường hợp tốt nhất, bạn chỉ có thể thay thế bộ cố định bằng cách buộc các chìa khóa mới vào nó. Tệ nhất, bạn sẽ phải thay đổi cả ECU và bộ immo. Quy trình kết nối và ngắt kết nối bộ cố định tùy thuộc vào từng xe.
Đối với một số kiểu máy, có chương trình cơ sở với chức năng bảo vệ bị vô hiệu hóa. Trong chúng, bạn có thể loại bỏ khóa cố định mãi mãi. Sau khi nhấp nháy ECU, động cơ khởi động mà không cần hỏi bộ phận bảo vệ. Nhưng vì việc khởi động ô tô bằng chìa khóa không dùng chip trở nên dễ dàng hơn nhiều, bạn chỉ nên sử dụng phần mềm cơ sở không có bảo vệ nếu có báo động tốt.
Phải làm gì nếu phím cố định không được buộc chặt
Nếu bộ cố định không nhìn thấy khóa, hệ thống cần được đào tạo lại. Để chỉ định các chip hỏng mới hay cũ, người ta sử dụng khóa chính, thường có dấu đỏ. Nếu có sẵn, bạn có thể tự đào tạo bộ cố định nếu chìa khóa bị rơi ra, theo sơ đồ tiêu chuẩn:
Khóa học chính có nhãn màu đỏ
- Lên xe và đóng tất cả các cửa.
- Cắm chìa khóa chính vào công tắc điện, bật và đợi ít nhất 10 giây.
- Tắt hệ thống đánh lửa trong khi tất cả các chỉ báo trên bảng điều khiển sẽ nhấp nháy.
- Rút chìa khóa chính khỏi ổ khóa.
- Chèn ngay khóa mới cần đóng, sau đó đợi tiếng bíp ba lần.
- Chờ 5-10 giây cho đến khi phát ra tiếng bíp đôi, hãy rút chìa khóa mới.
- Lặp lại các bước 5-6 cho mỗi phím mới.
- Sau khi chỉ định khóa cuối cùng, hãy lắp khóa chính học, trước tiên chờ tín hiệu ba, sau đó là tín hiệu kép.
- Lấy chìa khóa chính ra.
Phương pháp trên hoạt động trên VAZ và nhiều xe khác, nhưng vẫn có ngoại lệ. Hướng dẫn chi tiết về cách gán khóa có thể tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng cho một kiểu máy cụ thể.
Câu hỏi thường gặp khi bộ cố định không hoạt động
Tóm lại, chúng tôi đưa ra câu trả lời cho các câu hỏi phổ biến nhất xuất hiện nếu bộ cố định không khởi động, không nhìn thấy chìa khóa, nhìn thấy nó liên tục hoặc tất cả các phím có chip đều bị mất / bị hỏng.
Bộ cố định có thể hoạt động nếu pin phím đã chết không?
Thẻ bị động không yêu cầu nguồn. Do đó, ngay cả khi pin chịu trách nhiệm báo động và khóa trung tâm đã chết, bộ cố định vẫn có thể nhận ra con chip và mở khóa khởi động động cơ đốt trong.
Tôi có cần sử dụng báo thức nếu có thiết bị cố định không?
Immo không phải là thiết bị thay thế chính thức cho báo động, vì nó chỉ làm phức tạp thêm nhiệm vụ của kẻ không tặc và không ngăn cản việc truy cập của anh ta vào tiệm. Vì vậy, tốt hơn là sử dụng cả hai hệ thống bảo vệ.
Làm thế nào để bỏ qua bộ cố định khi đặt báo thức?
Có hai cách để bỏ qua bộ cố định khi cài đặt báo động bằng hệ thống chạy tự động. Đầu tiên là việc sử dụng một trình thu thập thông tin có chứa chìa khóa hoặc chip dự phòng. Thứ hai là việc sử dụng trình thu thập thông tin giả lập được kết nối với thiết bị cố định thông qua bus CAN.
Tại sao bộ cố định không nhìn thấy chìa khóa nếu có báo động với tính năng tự động khởi động?
Có hai tùy chọn: tùy chọn thứ nhất - trình thu thập thông tin không thể quét khóa bình thường (chip đã dịch chuyển, ăng-ten di chuyển ra ngoài, v.v.), tùy chọn thứ hai - khối nhìn thấy hai khóa cùng một lúc: trong trình thu thập thông tin và trong Khóa.
Định kỳ xe không thấy chìa khóa bất động thì phải làm sao?
Nếu lỗi bộ cố định xuất hiện không đều, bạn cần kiểm tra lại các mạch điện, các tiếp điểm của máy tính và bộ cố định, cuộn cảm truyền tín hiệu đến chip.
Có thể gắn bộ cố định mới vào ECU không?
Đôi khi, cách duy nhất để khởi động xe nếu bộ cố định bị hỏng là đăng ký một bộ phận mới trong ECU. Thao tác này có thể thực hiện được, cũng như ràng buộc bộ điều khiển mới với bộ cố định cũ, nhưng sự tinh tế của quy trình này khác nhau đối với các nhãn hiệu khác nhau.
Tại sao bộ cố định hoạt động sau khi ngắt kết nối và kết nối cực pin?
Nếu đèn bất động sáng và xe không muốn khởi động mà không tháo thiết bị đầu cuối ra khỏi ắc quy, bạn cần kiểm tra mức sạc của ắc quy. Nếu nó là bình thường, bạn nên tìm kiếm các vấn đề trong hệ thống dây điện. Để tránh tách chìa khóa và chặn bộ cố định, không ngắt kết nối pin khi đang bật lửa!
Làm thế nào để mở khóa thiết bị cố định nếu không có chìa khóa và mật khẩu?
Trong trường hợp không có chìa khóa và mật khẩu liên quan, chỉ có thể mở khóa bằng cách thay thế bộ cố định và nhấp nháy ECU với sự ràng buộc của bộ cố định mới.
Có thể vô hiệu hóa vĩnh viễn bộ cố định không?
Có ba cách để tháo khóa cố định vĩnh viễn: - sử dụng nút nhảy trong đầu nối khối immo (xe cũ có cách bảo vệ đơn giản); - kết nối bộ mô phỏng với đầu nối của bộ phận an ninh, nó sẽ cho ECU biết rằng chìa khóa đã được cắm và bạn có thể khởi động (đối với một số ô tô hiện đại); — chỉnh sửa chương trình cơ sở hoặc cài đặt phần mềm đã sửa đổi khi chức năng cố định bị vô hiệu hóa (VAZ và một số ô tô khác). Độ khó của việc vô hiệu hóa bộ cố định phụ thuộc vào độ tuổi và hạng của ô tô. Điều này dễ thực hiện hơn trên các mẫu cũ và giá rẻ hơn so với các mẫu mới và cao cấp. Nếu không có phương pháp nào được mô tả ở trên giúp ích được, bạn nên liên hệ với chuyên gia. Các thợ điện ô tô tại các trạm dịch vụ của đại lý, chuyên về các nhãn hiệu ô tô cụ thể, sẽ có thể khôi phục chức năng của bộ cố định tiêu chuẩn. Các chuyên gia chỉnh chip sẽ giúp bạn loại bỏ tắc nghẽn vĩnh viễn.
