Ô tô Ấn Độ gặp nạn trong quá trình kiểm tra an toàn

Xe Ấn Độ Tata Nano trong một cuộc thử nghiệm va chạm độc lập ở Ấn Độ.

NĂM ô tô bán chạy nhất ở Ấn Độ bao gồm Bố Nano - được coi là chiếc xe rẻ nhất thế giới - đã thất bại trong các cuộc thử nghiệm va chạm độc lập đầu tiên, làm dấy lên những lo ngại về an toàn mới ở một quốc gia có tỷ lệ tử vong trên đường cao nhất thế giới.

Nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo và Maruti Suzuki đã đạt điểm không trong năm điểm trong một bài kiểm tra do Chương trình Đánh giá Xe Mới thực hiện. Các thử nghiệm mô phỏng một vụ va chạm trực diện ở tốc độ 64 km / h cho thấy người điều khiển mỗi chiếc xe sẽ bị thương nguy hiểm đến tính mạng.

Báo cáo cho biết Nano, có giá khởi điểm 145,000 Rs (2650 đô la), đã được chứng minh là đặc biệt không an toàn. Max Mosley, người đứng đầu NCAP Global, cho biết: “Thật đáng lo ngại khi thấy mức độ an toàn chậm hơn 20 năm so với tiêu chuẩn năm sao hiện đang phổ biến ở châu Âu và Bắc Mỹ.

Năm mẫu xe này chiếm 20% trong tổng số hơn 2.7 triệu xe ô tô mới được bán ra mỗi năm ở Ấn Độ, nơi có 133,938 người thiệt mạng vì tai nạn giao thông trong năm 2011, chiếm khoảng 10% tổng số người trên thế giới. Số người chết đã tăng lên từ năm 118,000 đến 2008.

Ford và VW trang bị túi khí và các thiết bị an toàn khác cho xe mới của họ ở châu Âu, Mỹ và các thị trường khác mà họ bắt buộc phải làm như vậy, nhưng không phải ở Ấn Độ, nơi chúng không được yêu cầu về mặt pháp lý và nơi giá cả theo yêu cầu của khách hàng được giữ ở mức tối thiểu. mức độ. Có lẽ.

Harman Singh Sadhu, chủ tịch nhóm chiến dịch an toàn đường bộ Arrive Safely, cho biết: “Ô tô Ấn Độ không an toàn và chúng thường được bảo dưỡng kém. Những con đường ngoằn ngoèo và được thiết kế kém, đào tạo lái xe kém và vấn đề lái xe trong tình trạng say rượu ngày càng gia tăng là những nguyên nhân dẫn đến số người chết ngày càng tăng. Chỉ 27% tài xế Ấn Độ thắt dây an toàn.