Nghiên cứu tuyên bố rằng 20% ​​chủ sở hữu xe điện đang quay lại mua xe chạy xăng.

Nghiên cứu tập trung vào một số người dùng xe điện không hoàn toàn hài lòng với hiệu suất của những phương tiện này và cuối cùng đưa ra quyết định chuyển trở lại phương thức giao thông trước đây của họ.

Theo một nghiên cứu của Đại học California, có một phần đáng kể dân số quyết định chuyển sang sử dụng xe chạy bằng xăng hoặc dầu sau khi thử xe điện. Nguyên nhân nằm ở vấn đề: điểm sạc trong nước. Hầu hết các ngôi nhà ở bang này không có điểm sạc thuận tiện cho loại ô tô này, và chủ sở hữu căn hộ còn gặp một vấn đề lớn hơn. Do đó, các con số cho thấy ít nhất 20% chủ sở hữu không hài lòng với xe hybrid, thêm vào 18% chủ sở hữu xe điện hoàn toàn cũng không hài lòng.

Nghiên cứu của Scott Hardman và Gil Tal, các nhà nghiên cứu tại trường đại học nói trên, cũng tập trung vào những thiếu sót đi kèm: thiếu chỗ đậu xe trong các tòa nhà dân cư, có hệ thống sạc cấp 2 (240 volt) đảm bảo cung cấp năng lượng đủ cho mức tối ưu hoạt động của những phương tiện này. Điều này dẫn đến một nghịch lý, bởi vì ưu điểm lớn nhất của xe điện là khả năng sạc mà không cần ra khỏi nhà, nhưng lại phức tạp như vậy nên cuối cùng ưu điểm này lại trở thành nhược điểm.

Một sự thật thú vị khác mà phân tích này tiết lộ có liên quan đến thương hiệu và mẫu xe: trong trường hợp người mua các mẫu xe như Fiat 500e, có xu hướng từ bỏ việc mua hàng mạnh hơn nhiều.

Nghiên cứu này cực kỳ phù hợp với thực tế là California là tiểu bang đi đầu trong cuộc chiến vì một môi trường không phát thải ở Mỹ. California đã tiến xa hơn nhiều khi đặt ra một ngày để đạt được mục tiêu điện khí hóa hoàn toàn tiểu bang bằng cách cấm bán các phương tiện chạy bằng xăng vào năm 2035. Cô ấy cũng còn một chặng đường dài để tạo ra chúng, thưởng cho chúng bằng các khoản chiết khấu khi mua xe hơi. điện hoặc hybrid và cho phép họ sử dụng các làn đường đặc biệt giúp họ tránh xa những con đường đông đúc nhất.

–

cũng