Lịch sử thương hiệu xe hơi Nissan

Nissan là một công ty sản xuất ô tô của Nhật Bản. Trụ sở chính được đặt tại Tokyo. Nó chiếm vị trí ưu tiên trong ngành công nghiệp ô tô và là một trong ba công ty dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản sau Toyota. Lĩnh vực hoạt động rất đa dạng: từ ô tô đến thuyền máy và vệ tinh liên lạc.

Sự xuất hiện của một tập đoàn khổng lồ vào thời điểm này không hề ổn định trong suốt lịch sử. Liên tục thay đổi chủ sở hữu, tổ chức lại và sửa đổi khác nhau đối với tên thương hiệu. Chính nền tảng đã diễn ra trong quá trình tổ chức lại hai công ty Nhật Bản vào năm 1925: Công ty Kwaishinsha, đặc thù là sản xuất ô tô Dat và Công ty Jitsuo Jidosha, công ty kế thừa các yếu tố của tên của công ty thứ hai, công ty mới được gọi là Dat Jidosha Seizo, từ đầu tiên biểu thị thương hiệu ô tô được sản xuất.

Năm 1931, công ty trở thành một trong những bộ phận Đúc Tobata do Yoshisuke Aikawa thành lập. Nhưng đó là quá trình phát triển mà công ty nhận được vào năm 1933, khi Yoshisuke Ayukawa trở thành chủ sở hữu. Và vào năm 1934, tên được đổi thành Nissan Motor Co.

Một nhà máy sản xuất ô tô khổng lồ được thành lập, nhưng điều đáng chú ý là công ty non trẻ không có bất kỳ kinh nghiệm và công nghệ nào để sản xuất sản phẩm của riêng mình. Ayukawa nhờ đối tác giúp đỡ. Lần hợp tác đầu tiên với General Motors đã không thành công do lệnh cấm của nhà chức trách Nhật Bản.

Ayukawa đã ký một thỏa thuận hợp tác với William Gorham người Mỹ, người đã sớm đảm nhiệm vị trí thiết kế trưởng của thương hiệu ô tô Dat, và sau đó là Nissan.

Gorham đã giúp đỡ rất nhiều, mua đứt một công ty Mỹ đang trên bờ vực phá sản và cung cấp cho Nissan các thiết bị kỹ thuật cần thiết và nhân viên chất lượng cao.

Nissan đã sớm bắt đầu sản xuất. Nhưng những chiếc xe đầu tiên được phát hành dưới cái tên Datsun (nhưng việc phát hành thương hiệu này được sản xuất cho đến năm 1984), vào năm 1934, ông đã cho thế giới thấy chiếc Nissanocar, chiếc xe đã giành được danh hiệu một mẫu xe giá rẻ.

Quá trình công nghệ được hiện đại hoá, tiến bộ kỹ thuật trong một số thời điểm sản xuất chuyển từ lao động thủ công sang cơ khí.

Năm 1935, công ty trở nên nổi tiếng với việc phát hành Datsun 14. Đây là chiếc xe đầu tiên của công ty được sản xuất với thân xe sedan và trên mui xe là hình ảnh thu nhỏ của một chú thỏ kim loại đang nhảy. Ý tưởng đằng sau bức tượng nhỏ này tương đương với tốc độ cao của ô tô. (Vào thời điểm đó, 80 km / h được coi là tốc độ cực cao).

Công ty đã thâm nhập thị trường quốc tế và máy móc đã được xuất khẩu sang các nước Châu Á và Châu Mỹ.

Và đến đầu Thế chiến thứ hai, công ty đã sản xuất hơn 10 nghìn xe du lịch.

Trong chiến tranh, phương thức sản xuất đã thay đổi, thay vào đó nó trở nên đa dạng: từ ô tô thông thường đến xe tải quân sự, ngoài ra, công ty còn sản xuất các đơn vị điện cho hàng không quân đội. Công nghiệp nặng.

Các nhà máy của công ty đặc biệt không cảm thấy gánh nặng của chiến tranh và vẫn còn nguyên vẹn, nhưng bộ phận sản xuất, một phần thiết bị khá tốt đã bị tịch thu trong thời gian chiếm đóng gần 10 năm, trong đó đáng chú ý là ảnh hưởng đến sản xuất. Vì vậy, nhiều doanh nghiệp đã ký hợp đồng với một công ty mua bán ô tô đã chia tay và chuyển sang hợp đồng mới với Toyota.

Kể từ năm 1949, việc quay trở lại tên công ty cũ là đặc điểm.

Từ năm 1947, Nissan lấy lại phần lớn sức mạnh của mình và tiếp tục sản xuất xe du lịch Datsun, và từ đầu những năm 1950, công ty tích cực đào sâu tìm kiếm các công nghệ sản xuất mới và một vài năm sau đó, một thỏa thuận đã được ký kết với Austin Motor Co., từ đó góp phần phát hành chiếc Austin đầu tiên vào năm 1953. Và hai năm trước đó, chiếc xe địa hình đầu tiên dẫn động XNUMX bánh, chiếc Patrol, đã được sản xuất. Phiên bản nâng cấp của chiếc SUV đã sớm phổ biến tại LHQ.

Datsun Bluebird là một bước đột phá thực sự vào năm 1958. Công ty là công ty đầu tiên trong số các công ty Nhật Bản khác giới thiệu hệ thống phanh trước có trợ lực.

Đầu những năm 60, công ty đã giới thiệu ra thị trường quốc tế, khiến Nissan Datsun 240 Z, một chiếc xe thể thao được ra mắt sớm một năm, đứng đầu trong phân khúc về số lượng bán ra trên các thị trường, đặc biệt là ở thị trường Mỹ.

Chiếc xe “lớn nhất” của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, có sức chứa lên tới 8 người, được coi là Nissan Cendric ra mắt năm 1969. Sự rộng rãi của cabin, động cơ diesel, thiết kế của chiếc xe đã dẫn đến nhu cầu lớn đối với mẫu xe này. Ngoài ra mô hình này đã được nâng cấp trong tương lai.

Năm 1966, một cuộc tái tổ chức khác đã được thực hiện với Công ty Ô tô Hoàng tử. Việc sáp nhập đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển trình độ và được phản ánh trong việc sản xuất được cải thiện hơn nữa.

Chủ tịch Nissan - ra mắt chiếc limousine đầu tiên vào năm 1965. Dựa trên chính cái tên, rõ ràng chiếc xe này là một chiếc xe sang trọng và dành cho những cá nhân chiếm giữ các vị trí lãnh đạo đặc quyền.

Huyền thoại xe hơi của công ty Nhật Bản là chiếc 240 Z đời 1969, chiếc xe này đã sớm đạt danh hiệu chiếc xe bán chạy nhất trên toàn thế giới. Hơn nửa triệu đã được bán trong 10 năm.

Năm 1983, chiếc Datsun đầu tiên có xe bán tải được ra mắt và cùng năm đó Nissan Motor quyết định không sử dụng thương hiệu Datsun nữa, vì thương hiệu Nissan gần như không được công nhận trên toàn thế giới.

Năm 1989 là năm khai trương các chi nhánh Nissan tại các quốc gia khác, chủ yếu là tại Hoa Kỳ, để cho ra mắt dòng xe hạng sang Nissan. Một công ty con được thành lập tại Hà Lan.

Do những khó khăn tài chính khổng lồ do các khoản vay liên tục, vào năm 1999, một liên minh được thành lập với Renault, công ty này đã mua cổ phần kiểm soát của công ty. Song song đó được gọi là Liên minh Renault Nassan. Trong một vài năm, Nissan đã trình làng chiếc xe điện đầu tiên của mình, Nissan Leaf, với thế giới.

Ngày nay công ty được coi là một trong những công ty hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô, đứng thứ hai sau Toyota trong ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản. Nó có một số lượng lớn các chi nhánh và công ty con trên khắp thế giới.

Người sáng lập

Người sáng lập công ty là Yoshisuke Ayukawa. Ông sinh vào mùa thu năm 1880 tại thành phố Yamaguchi của Nhật Bản. Tốt nghiệp Đại học Tokyo năm 1903. Sau đại học, anh làm thợ cơ khí tại một doanh nghiệp.

Ông thành lập Tobako Casting JSC, trong quá trình tổ chức lại quy mô lớn, trở thành Nissan Motor Co.

Từ năm 1943-1945, ông giữ chức vụ phó trong Quốc hội Đế quốc Nhật Bản.

Bị Mỹ bắt giữ sau Thế chiến II vì những tội ác chiến tranh nghiêm trọng.

Ông sớm được trả tự do và một lần nữa đảm nhận ghế Nghị sĩ ở Nhật Bản trong giai đoạn 1953-1959.

Ayukawa qua đời vào mùa đông năm 1967 tại Tokyo ở tuổi 86.

Biểu tượng

Logo Nissan là một trong những logo dễ nhận biết nhất. Sự chuyển màu của màu xám và bạc truyền tải một cách ngắn gọn sự hoàn hảo và tinh tế. Bản thân biểu tượng bao gồm tên của công ty với một vòng tròn xung quanh nó. Nhưng đây không chỉ là một hình tròn thông thường, nó ẩn chứa ý tưởng tượng trưng cho “mặt trời mọc”.

Ban đầu, khi đi sâu vào lịch sử, biểu tượng trông gần giống nhau, chỉ khác ở phiên bản màu kết hợp giữa màu đỏ và xanh lam. Màu đỏ là hình tròn, tượng trưng cho mặt trời và màu xanh lam là hình chữ nhật có dòng chữ được khắc trong vòng tròn này, tượng trưng cho bầu trời.

Vào năm 2020, thiết kế đã được tinh chỉnh, mang đến sự tối giản hơn.

Lịch sử xe hơi Nissan

Chiếc xe đầu tiên dưới thương hiệu này được phát hành vào năm 1934. Đó là một chiếc Nissanocar bình dân, đạt danh hiệu kinh tế và đáng tin cậy. Thiết kế nguyên bản và tốc độ lên tới 75 km / h khiến chiếc xe trở thành một mẫu xe khá tốt.

Năm 1939, dòng xe được mở rộng, được bổ sung thêm Type 70, giành lấy danh hiệu xe "lớn", xe buýt và xe van Type 80 và Type 90, có khả năng chuyên chở tốt.

Mô hình của chiếc xe "lớn" là một chiếc sedan có thân bằng thép, cũng như việc phát hành hai loại cùng một lúc: sang trọng và tiêu chuẩn. Nó được gọi nhờ sự rộng rãi của cabin.

Sau sự đình trệ do Thế chiến thứ hai gây ra, chiếc Tuần tra huyền thoại đã được ra mắt vào năm 1951. Chiếc SUV đầu tiên của công ty với hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ 6 lít 3.7 xi-lanh. Các phiên bản nâng cấp của mô hình đã được sản xuất qua nhiều thế hệ.

Năm 1960 ra mắt Nissan Cendric với tư cách là chiếc xe “LỚN NHẤT”. Chiếc xe đầu tiên có thân xe liền khối với nội thất rộng rãi và sức chứa 6 người được trang bị động cơ diesel. Phiên bản thứ hai của mô hình đã có sức chứa lên đến 8 người và thiết kế thân xe được thiết kế bởi Pininfarina.

Năm năm sau, chiếc limousine đầu tiên của công ty Nissan President được ra mắt, chiếc xe này chỉ được sử dụng trong các tầng lớp có trách nhiệm cao trong xã hội. Kích thước khổng lồ, cabin rộng rãi và trong tương lai gần, việc trang bị hệ thống phanh chống bó cứng đã được các bộ trưởng, thậm chí tổng thống các nước rất ưa chuộng.

Một năm sau, Prince R380 ra mắt lần đầu, sở hữu đặc tính tốc độ cao, giành một trong những giải thưởng trong các cuộc đua ngang hàng với Porsche.

Phương tiện An toàn Thử nghiệm là một thành tựu và đổi mới khác của Nissan. Đây là một chiếc xe thử nghiệm có độ an toàn cao được chế tạo vào năm 1971. Đây là ý tưởng về một chiếc xe thân thiện với môi trường.

Vào năm 1990, thế giới đã chứng kiến ​​mẫu Primera, được sản xuất với ba hình thức: sedan, liftback và station wagon. Và năm năm sau, việc phát hành Almera bắt đầu.

Năm 2006 mở ra thế giới về chiếc SUV Qashqai huyền thoại, doanh số bán ra của chiếc xe này hoàn toàn rất lớn, chiếc xe này có nhu cầu đặc biệt ở Nga và kể từ năm 2014, mẫu xe thế hệ thứ hai đã xuất hiện.

Chiếc xe điện đầu tiên của Leaf ra mắt lần đầu vào năm 2010. Mẫu xe hatchback XNUMX cửa, năng lượng thấp đã trở nên phổ biến trên thị trường và giành được nhiều giải thưởng.