Lịch sử BMW

"Freude am Fahren" hay "niềm vui khi lái xe" là phương châm hoạt động của BMW.

Nếu cách đây chưa đầy một trăm năm, thương hiệu Đức muốn quảng cáo một khẩu hiệu như vậy, thì hãng đã thích hơn: "Niềm vui khi bay". Ban đầu, cô tham gia vào việc sản xuất máy bay.

Năm 1913, Karl Friedrich Rapp thành lập Rapp Motorenwerke AG. Ba năm sau, công ty được tiếp quản bởi Gustav Otto, một nhà sản xuất máy bay và động cơ hàng không, và đổi tên thành Bayerische Flugzeugwerke AG, hay Bavarian Aircraft Works. Năm 1917, công ty được chuyển đổi thành công ty cổ phần Bayerische Motoren Werke GmbH, và vài tháng sau, Franz Josef Popp người Áo gia nhập nó. Nó tiếp tục tên BMW của nó, vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay. Logo hiện tại của thương hiệu cũng xuất phát từ thời kỳ đó - cánh quạt máy bay quay trên nền xanh, tượng trưng cho bầu trời. Những màu này cũng được đặc trưng trên quốc kỳ Bavaria, vốn là nơi đặt trụ sở của BMW kể từ những ngày đầu thành lập.

Gustav Otto, một nhà sản xuất máy bay, đã tiếp quản Rapp Motorenwerke vào năm 1916 và tạo ra Nhà máy Máy bay Bavarian (trong ảnh), sau đó sẽ trở thành BMW vài năm sau đó.

Vào ngày 17 tháng 1919 năm 9, Franz Zeno Diemer đã phá kỷ lục độ cao trong một chiếc máy bay chạy bằng BMW IV, đạt độ cao 760 mét. XNUMX mét so với mặt đất.

Buổi ra mắt chiếc mô tô BMW đầu tiên. R 32, được giới thiệu tại Berlin năm 1923, đã gây được tiếng vang lớn.

Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, việc sản xuất máy bay ở Đức bị cấm bởi Hiệp ước Versailles. Otto đã đóng cửa nhà máy sản xuất máy bay và chuyển sang sản xuất linh kiện cho đầu máy xe lửa. Năm 1919, BMW cũng tạo ra thiết kế động cơ xe máy đầu tiên. Bốn năm sau, chiếc xe hai bánh, R32, đã sẵn sàng.

Chiếc xe BMW đầu tiên là 3/15 PS, một mẫu xe trước đây được sản xuất bởi Dixi, hãng xe Đức đã tiếp quản vào năm 1928.

"BMW là những chiếc xe máy nhanh nhất trên thế giới." Thương hiệu Đức tự hào về thuật ngữ này sau khi Ernest Henne, lái chiếc BMW vào năm 1929, tăng tốc lên 216 km / h.

BMW 328 là một trong những chiếc xe đầu tiên được chế tạo từ đầu. Chiếc xe đã biểu diễn tuyệt vời trên đường đua. Hơn 1936 cuộc đua đã được giành chiến thắng trong các năm 40-120.

Năm 1928, BMW mua lại thương hiệu Dixi, hãng sản xuất ô tô theo giấy phép từ Austin Seven của Anh, và vào năm 1933, những chiếc xe đầu tiên, I6, 327, 328 và 335, được sản xuất theo thiết kế ban đầu của các kỹ sư Đức trong thời kỳ thứ hai. Chiến tranh thế giới, nhà máy ở Bavaria lại sản xuất động cơ máy bay, cũng như xe máy - tất cả đều phục vụ nhu cầu của quân đội Đệ tam Đế chế.

Năm 1937, các kỹ sư của BMW bắt đầu nghiên cứu về khí động học của ô tô. Một trong những thành quả của những thí nghiệm này là mẫu thử nghiệm K1.

BMW 501, giống như người kế nhiệm của nó, 502, đã được gọi là "Thiên thần Baroque". Tuy nhiên, nó chỉ được đánh giá cao sau nhiều năm.

“Một chiếc xe chỉ dành cho hai người” là Isetta. Chiếc xe nhỏ kỳ cục này đã cứu vãn vận may tài chính của công ty vào những năm 50.

Vị thế của BMW sau khi chiến tranh kết thúc thật khủng khiếp - vụ đánh bom gần như phá hủy hoàn toàn nhà máy ở Munich. Việc được phép sửa chữa các thiết bị quân sự của Mỹ tại thành phố Allah đã giúp công ty đứng vững. Trong những năm sau đó, ông cũng sản xuất các bộ phận cho máy móc nông nghiệp và xe đạp, và vào năm 1948, ông tiếp tục sản xuất xe máy.

507 là một tác phẩm nghệ thuật ô tô. Tuy nhiên, chiếc roadster xinh đẹp lại thất bại trên thương trường và gần như giết chết BMW.

Chiếc BMW 700 đời 1959 được mệnh danh là "con chồn trái tim sư tử". Có lẽ vì ngoài vẻ ngoài kín đáo, anh ta còn có những đặc điểm rắn rỏi.

Dynamic 1500, được giới thiệu vào năm 1963, là một thành công lớn. Điều tương tự cũng xảy ra với người kế nhiệm của nó, Model 1800 (trong ảnh).

Vào đầu những năm 501, BMW đã sản xuất những chiếc ô tô đầu tiên sau chiến tranh, 502 và 1955. Vào năm 507, Isetta xuất hiện từ nhà máy ở Munich, một chiếc ô tô nhỏ ba bánh có kết quả bán hàng tốt đáng ngạc nhiên đã cứu vớt vận may tài chính của thương hiệu Đức. . . Ví dụ, thành công về mặt thương mại của Isetta đã không được lặp lại với mẫu xe năm 1956 được giới thiệu vào năm đó.

Roadster, vốn được coi là một tác phẩm nghệ thuật về ô tô, hóa ra lại là một thất bại trên quan điểm kinh tế. Năm 1961, thương hiệu giới thiệu 1500, mở ra một kỷ nguyên mới sau này được thành lập bởi những chiếc xe như 2000 CS hoặc dòng New Sixes và New Class. Sau này đặt nền móng cho tên các mẫu xe BMW hiện tại. New Sixes là tổ tiên của Series 3 ngày nay và New Class là Series 7.

Vào năm 1968, thương hiệu Đức đã giới thiệu các mẫu 2500 (trong ảnh) và 2800, tiền thân của 3 Series ngày nay.

Mô hình đầu tiên của loạt 5, được sản xuất ngày nay, xuất hiện trên thị trường vào năm 1972.

BMW 2002 turbo là chiếc xe sản xuất đầu tiên ở châu Âu được trang bị bộ tăng áp.

Vào đầu những năm 1998, công ty bắt đầu hợp tác với Rolls-Royce, công ty trở thành tài sản của họ vào năm 2003. Trước đó, BMW đã tranh giành thương hiệu Anh với Volkswagen. Mãi đến năm 1984, đội bóng xứ Bavaria mới có được bản quyền thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng với hình "Spirit of Ecstasy" và logo RR. Hiện tại, BMW cũng đang sở hữu Mini. Công ty cũng sở hữu quyền đối với Triumph, mẫu xe được đưa ra thị trường vào năm XNUMX.

Dòng xe 1975 đã được sản xuất từ ​​3 năm trước - một thành công vang dội của BMW. Trong hơn 30 năm, các mô hình của dòng này đã tìm thấy hơn 7 triệu người mua.

Một chương khác trong câu chuyện thành công của thương hiệu Đức là Series 6. Đây là mẫu xe được sản xuất lâu nhất (13 năm) trong lịch sử của BMW.

Không, đây không phải là một chiếc Lamborghini. Chiếc M1 này là tổ tiên của M3 và M5 ngày nay. Tuy nhiên, chiếc xe đẹp rất tiếc lại không đạt được thành công như mong đợi.

Từ năm 1994 đến 2000, BMW cũng sở hữu Rover và Land Rover. Thương hiệu đầu tiên được bán cho tập đoàn Phoenix Venture Holdings của Anh. Land Rover đã quan tâm đến Ford. Kể từ năm 2005, BMW là chủ sở hữu của đội đua Công thức 1 BMW-Sauber F1, do Robert Kubica điều khiển. Ngoài ô tô Đức, xe máy cũng thành công trong lĩnh vực thể thao. Xe BMW đã sáu lần vô địch Dakar Rally.

Những chiếc xe BMW đã chứng tỏ được giá trị của mình trong những điều kiện khắc nghiệt của cuộc đua Dakar Rally. BMW, Gaston Rahier của Bỉ đã giành chiến thắng trong cuộc thi marathon trên sa mạc vào năm 1984 và 1985.

Một chiếc xe mang tính biểu tượng khác trong lịch sử của thương hiệu Đức là Z1 1988. Nhờ các giải pháp công nghệ sáng tạo, nó đã được gọi là "dự án của tương lai".

Năm 2000, BMW trở lại đường đua Công thức Một với tư cách là đội BMW Williams F1. Những người điều khiển nó vào thời điểm đó là Ralf Schumacher và Jenson Button.

Ngoài các nhà máy ở Đức, xe BMW còn được sản xuất tại Mỹ, Anh, Nam Phi và Trung Quốc. Các nhà máy tiếp theo sẽ được xây dựng ở Hy Lạp hoặc Síp (dự kiến ​​khai trương vào năm 2009) và ở Ấn Độ (mở cửa vào năm 2007).

BMW Z8 trở nên nổi tiếng với vai trò là chiếc xe của James Bond trong bộ phim The World Is Not Enough năm 1999. Pierce Brosnan đã dẫn dắt anh ấy trên màn ảnh.

Dòng xe 7 Series sang trọng đã trở thành chủ lực của BMW kể từ năm 1977. Ngày nay, nó là một chiếc xe cạnh tranh với Audi A8, Mercedes S-Class hay Lexus LS460.

M5 là phiên bản thể thao của dòng 5. Thế hệ thứ 2006 của dòng xe này (trong ảnh), được giới thiệu vào năm XNUMX, hiện đang được bán trên thị trường.

Cách phát âm chính xác của tên thương hiệu trong tiếng Đức là "be em we". Điều thú vị là BMW cũng là tên một loại đồ uống phổ biến ở Anh, bao gồm Baileys, Malibu và Whisky.

CÂU HỎI THƯỜNG GẶP: 15 năm trước,

một bức ảnh: Nhà sản xuất vật liệu báo chí