Jaguar XJ - hoàng hôn của huyền thoại
Thật ngạc nhiên khi anh ấy dễ dàng phá vỡ huyền thoại. Thật ngạc nhiên khi chúng ta dễ dàng quên đi những truyền thống và giá trị đích thực. Thật đáng sợ khi việc đảo lộn hệ thống giá trị của một người thật dễ dàng. Thật đáng ngạc nhiên, theo nghĩa là đáng lo ngại, làm thế nào mọi người dễ dàng ngừng đánh giá cao hình thức giải trí đơn giản và cổ xưa nhất, tức là đi bộ trong tự nhiên, ủng hộ những thú vui cực đoan và tốn kém. Thế giới đang thay đổi, nhưng nó có nhất thiết phải đi đúng hướng?
Ngày xưa, ngay cả những người không chuyên nghiệp, nhìn vào một chiếc Jaguar cũng biết rằng đó là một chiếc Jaguar. E-Type, S-Type, XKR hay XJ - mỗi mẫu xe này đều có linh hồn và đều là hàng Anh 100%.
Trái với suy nghĩ của hầu hết mọi người, ngay cả dưới thời Ford, Jaguar vẫn là một chiếc Jaguar. Đèn hình bầu dục, hình dáng ngồi xổm, tính năng động thể thao và đây là “thứ gì đó” có thể được định nghĩa là một phong cách độc đáo. Điều này đặc biệt đáng chú ý ở mẫu XJ, chiếc limousine hàng đầu mà người Anh quan tâm. Trong khi tất cả các nhà sản xuất khác đều hướng tới công nghệ cao, Jaguar vẫn tôn trọng những giá trị truyền thống: hiện đại, nhưng luôn phong cách và không bao giờ làm mất giá trị của truyền thống.
Mẫu xe XJ rời sàn đấu năm 2009 chắc chắn là một trong những mẫu xe đẹp nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô. Không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô của Anh, mà trên toàn thế giới. Chiếc xe được sản xuất từ năm 2003 với mã hiệu X350, phần lớn được làm bằng hợp kim nhôm. Hình dáng cổ điển, với một chiếc mặt nạ dài và cái đuôi cũng khó hiểu, đã khiến Jaga trở nên hiếm có trong số những màu xám Đức uốn cong, chạm khắc đường hầm gió. Các điểm nhấn chrome, sự vô lý của các vành nhôm lớn và cản "nhồi", càng làm tăng thêm ấn tượng về sự khổng lồ, khiến XJ trở thành đối tượng của những tiếng thở dài. Chiếc xe này thật tuyệt vời và vẫn gây ấn tượng với những đường nét trên cơ thể.
Bên trong Jaga, thật vô ích khi tìm kiếm vô số màn hình tinh thể lỏng (không tính màn hình điều hướng) và những giải pháp ma trận tương tự từ thế giới tưởng tượng. Với đồng hồ cổ điển, cabin được trang trí bằng những loại gỗ tốt nhất và ghế ngồi hoàn hảo được bọc bằng da tự nhiên nhất trên thế giới, cabin này mang một cảm giác về lịch sử, và theo bản năng, người lái sẽ cảm thấy rằng mình đang lái chiếc xe này chứ không phải lái thiết bị điện tử. Nội thất này được tạo ra cho những người lái xe mong đợi chiếc xe là… một chiếc xe hơi, không phải là một phương tiện di chuyển. Nội thất này được thiết kế cho những người lái xe ngừng sử dụng các dịch vụ của người lái xe và bắt đầu thích lái xe.
Thiết kế mạnh mẽ của phần đầu xe truyền cảm hứng cho sự kinh ngạc - đèn pha đôi hình bầu dục nhìn thẳng vào không gian trước mặt, giống như đôi mắt của một con mèo hoang. Nắp ca-pô dài có đường viền hấp dẫn với đường cắt rất thấp che giấu một số hệ thống truyền động có âm thanh đẹp nhất trên thị trường.
Bắt đầu với Ford V6 3.0L cơ sở với 238 mã lực, đến V8 3.5L với 258 mã lực và trên V4.2 8 với công suất dưới 300 mã lực. Ưu đãi cũng bao gồm một phiên bản tăng áp của động cơ 4.2L công suất dưới 400 mã lực. (395), dành riêng cho phiên bản "sắc nét" của XJR. 400 km ở phiên bản mạnh nhất?! "Một chút" - ai đó sẽ nghĩ. Tuy nhiên, với kết cấu bằng nhôm của chiếc xe và trọng lượng vô lý khoảng 1.5 tấn, sức mạnh đó dường như không còn "buồn cười" nữa. Các đối thủ trong hạng có “body” khoảng 300 – 400kg hơn.
Tuy nhiên, XJ, với ký hiệu X350, không chỉ đúng với tên gọi mà còn theo phong cách Jaguar, đã rời khỏi hiện trường vào năm 2009. Sau đó, một mô hình mới đã được đưa ra - chắc chắn là hiện đại hơn và kỹ thuật tiên tiến hơn, nhưng vẫn thực sự là của Anh? Nó vẫn là một cổ điển theo mọi nghĩa? Lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe này, mặc dù đã làm tôi mê mẩn với kiểu dáng của nó, nhưng tôi phải thừa nhận rằng tôi đã phải tìm ... logo để tìm ra loại xe mình đang kinh doanh. Thật không may, điều này đã không xảy ra với tôi trước đây trong trường hợp của những chiếc xe khác mà người Anh quan tâm này. Một điều đáng tiếc….
