2021 Jeep Grand Cherokee L: Cách xử lý nó tốt hơn
nội dung
Jeep Grand Cherokee L mới là một trong những mẫu SUV nổi tiếng nhất của thương hiệu. Tuy nhiên, cấu hình cơ học mới cho phép vận hành thoải mái hơn trên các loại địa hình.
Jeep Grand Cherokee luôn là một chiếc SUV hai hàng ghế, nhưng bây giờ Jeep Grand Cherokee L mới nó ở đây, và nó không chỉ là chiếc Grand Cherokee đầu tiên có hàng ghế sau thứ ba, mà nó được thiết kế lại hoàn toàn. Nó vẫn là một mảnh và có mui xe bằng nhôm, nhưng đã có nhiều thay đổi trong lần lặp lại mới nhất của biểu tượng Mỹ này.
Những đổi mới chính là gì?
Vượt ra ngoài sự thoải mái và thoải mái có nhiều cải tiến kỹ thuật cho phép phương tiện này leo lên dốc đá dốc hoặc lao xuống chướng ngại nước. Một yếu tố quan trọng của câu đố này là hệ thống treo trước và sau đa liên kết mới với khớp cầu ảo.
Jeep Grand Cherokee L mới gần đây đã được thử nghiệm tại khu chứng minh Chelsea của thương hiệu gần Detroit, Michigan. Đường đua được thiết lập cho mục đích này đủ thách thức để gây ấn tượng, và camera phía trước đã gây ấn tượng mạnh khi nó lên đến đỉnh đồi với mũi xe hướng lên trời. Nhìn chung, chuyến đi nhanh nhẹn và sang trọng, một sự kết hợp mà bạn không thể có ở một Đấu sĩ hoặc Đấu sĩ.
Kỹ sư trưởng Tom Seal khi ra mắt, anh ấy nói với nhóm truyền thông rằng có khá nhiều áp lực để thiết kế lại huy hiệu này và họ muốn "tôn trọng tất cả bảy vị trí". Jeep Grand Cherokee L đã được xây dựng lại từ đầu trên khung WL mới để thay thế cho WK2 cũ; WL dài hơn 15.1 inch và có chiều dài cơ sở dài hơn XNUMX inch để chứa ba hàng. Toàn bộ dự án là một thách thức, bao gồm cả việc nâng cấp kỹ thuật.
Lần đầu tiên trên một chiếc Grand Cherokee, trục trước được bắt vít trực tiếp vào động cơ để giảm trọng lượng và cải thiện động lực của xe. Hệ thống treo đa liên kết mới đã được nâng cấp ở phía trước và phía sau với các khớp bi tùy chỉnh mà kỹ sư trưởng của Jeep Cherokee L cho biết: Phil Grado, nói rằng nó không phải là vô ích.
Các khớp bi quan trọng như thế nào trong mô hình này?
Các khớp bi đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống lái và hệ thống treo của Grand Cherokee L. kết nối các đốt ngón tay với đòn bẩy ngắn và dài. Mỗi liên kết tập trung vào việc xử lý hoặc thoải mái, loại bỏ nhu cầu chia sẻ các tuyên bố xung đột; tách biệt các chức năng liên kết truyền động và tiện nghi giúp cải thiện hiệu quả và cách ly lái tổng thể. Ngay cả khi bạn không có độ nghiêng cơ học, việc xem khớp bi hoạt động kém như thế nào sẽ giúp bạn hiểu được tầm quan trọng của bộ phận này đối với một chuyến đi an toàn và thoải mái.
Cấu hình thành công
Với gói Jeep Grand Cherokee L mới, khớp bi đã chuyển sang điểm ảo. Trước đây, chỗ quay đầu nằm trong xe, giữa các bánh xe. Đặt một quả bóng ảo bên ngoài bánh xe giúp xe ổn định hơn về phía sau..
Grado cho biết: “Bằng cách di chuyển quả bóng ảo xa hơn, chiếc xe trở nên ít nhạy cảm hơn với các va chạm trên đường và rung động của người lái, điều này cũng cung cấp thêm sự ổn định và hiệu quả của hệ thống lái trung tâm.
Đã trải qua thời gian với Jeep Grand Cherokee L mới cả trên đường và trong bùn, có thể nói rằng các góc cạnh của chiếc xe này đã mềm đi rất nhiều. Trong phân khúc SUV ba hàng ghế phổ biến, bản cập nhật này đại diện cho tất cả bảy vị trí khá tốt.
********
–
–
