Junkers Ju 88. Mặt trận phía đông 1941 phần 9

Junkers Ju 88 A-5, 9K + FA với Stab KG 51 trước khi xuất kích. Các dấu hiệu thành công khi lãnh đạo là đáng chú ý.

Rạng sáng ngày 22 tháng 1941 năm 2995, cuộc chiến tranh Đức-Liên Xô bắt đầu. Đối với Chiến dịch Barbarossa, quân Đức đã lắp ráp 2255 máy bay trên biên giới với Liên Xô, trong đó có 927 chiếc sẵn sàng chiến đấu. Khoảng một phần ba trong số đó, tổng cộng 702 phương tiện (bao gồm 17 chiếc có thể sử dụng được), là máy bay ném bom Dornier Do 133 Z (65/1) 111, Heinkel He 280 H (215/88) và Junkers Ju 514 A (422/XNUMX). ) máy bay ném bom.

Các máy bay của Không quân Đức dự định hỗ trợ Chiến dịch Barbarossa đã được giao cho ba đội bay (Luftflotten). Là một phần của Luftflotte 1, hoạt động ở mặt trận phía bắc, tất cả lực lượng máy bay ném bom bao gồm 9 phi đội (Gruppen) được trang bị các máy bay Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), và ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. / KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) và KGr. 806 (30/18) với tổng số 271/211 xe.

Sự hình thành của Ju 88 A-5 thuộc III./KG 51 trong một cuộc xuất kích.

Luftflotte 2, hoạt động ở mặt trận giữa, chỉ bao gồm hai phi đội được trang bị máy bay Ju 88: tổng số I./KG 3 (41/32) và II./KG 3 (38/32) cùng với hai máy bay Stab KG 3. , họ là 81/66 xe hơi. Hoạt động ở phía nam, Luftflotte 4 có 88 phi đội được trang bị máy bay ném bom Ju 51 A: I./KG 22 (22/51), II./KG 36 (29/51), III./KG 32 (28/54), I./KG 34 (31/54) và II./KG 36 (33/3). Cùng với 163 máy thông thường, đó là 146/XNUMX máy bay.

Nhiệm vụ đầu tiên của các đơn vị máy bay ném bom của Không quân Đức trong chiến dịch ở phía Đông là tiêu diệt máy bay địch tập trung trên các sân bay biên giới, điều này sẽ cho phép họ thiết lập uy thế trên không và do đó, có thể tự do hỗ trợ trực tiếp và gián tiếp cho các lực lượng mặt đất. Người Đức đã không nhận ra sức mạnh thực sự của hàng không Liên Xô. Mặc dù thực tế là vào mùa xuân năm 1941, tùy viên hàng không ở Moscow đã cản trở. Heinrich Aschenbrenner đã đưa ra một báo cáo chứa dữ liệu gần như chính xác về quy mô thực tế của Lực lượng Không quân, sư đoàn 8000 của Bộ Tổng tham mưu Luftwaffe đã không chấp nhận những dữ liệu này, coi chúng là phóng đại và duy trì với ước tính của riêng mình, trong đó nói rằng kẻ thù có khoảng 9917. phi cơ. Trên thực tế, Liên Xô đã có 17 phương tiện chỉ tính riêng tại các Quân khu phía Tây, và tổng cộng họ có không ít hơn các máy bay 704 XNUMX!

Ngay cả trước khi bắt đầu chiến sự, 6./KG 51 đã bắt đầu huấn luyện máy bay Ju 88 thích hợp cho các hoạt động không quân theo kế hoạch, như Ofw nhớ lại. Friedrich Aufdemkamp:

Tại căn cứ Wiener Neustadt, việc chuyển đổi Ju 88 thành máy bay cường kích tiêu chuẩn đã bắt đầu. Nửa dưới của cabin được bọc thép bằng các tấm thép, và một khẩu pháo 2 cm được lắp vào phần dưới, phía trước của nó để điều khiển người quan sát. Ngoài ra, những người thợ máy còn chế tạo hai thùng chứa hình hộp vào khoang chứa bom, mỗi thùng chứa 360 quả bom SD 2. Quả bom phân mảnh SD 2 nặng 2 kg là hình trụ có đường kính 76 mm. Sau khi thiết lập lại, vỏ có bản lề bên ngoài được mở thành hai nửa hình trụ, và các cánh bổ sung được mở rộng trên lò xo. Toàn bộ cấu trúc này, được gắn vào thân bom trên một mũi tên thép dài 120 mm, giống như cánh bướm, ở hai đầu nghiêng một góc so với luồng không khí, khiến trục quay nối với cầu chì quay ngược chiều kim đồng hồ trong quá trình nổ. . thả bom. Sau 10 vòng quay, chốt lò xo bên trong cầu chì được giải phóng, giúp quả bom hoạt động hoàn toàn. Sau vụ nổ, khoảng 2 mảnh vỡ nặng hơn 250 gam được hình thành trong trường hợp SD 1, thường gây ra những vết thương chết người trong phạm vi 10 mét tính từ khu vực vụ nổ và những mảnh nhẹ - lên đến 100 mét.

Do thiết kế của súng, áo giáp và giá để bom, trọng lượng phần lề của Ju 88 tăng lên đáng kể. Ngoài ra, chiếc xe còn bị nặng hơn một chút ở phần mũi. Các chuyên gia cũng cho chúng tôi lời khuyên về cách sử dụng bom SD-2 trong các cuộc không kích tầm thấp. Những quả bom được cho là được thả ở độ cao 40 mét so với mặt đất. Hầu hết chúng sau đó phát nổ ở độ cao khoảng 20 m, phần còn lại do va chạm với mặt đất. Mục tiêu của họ là các sân bay và các tập đoàn quân. Rõ ràng là giờ đây chúng tôi đã là một phần của "Himmelfahrtskommando" (biệt đội của những kẻ thất bại). Thật vậy, trong các cuộc không kích từ độ cao 40 m, chúng tôi đã phải đối mặt với một hệ thống phòng thủ mặt đất khổng lồ, bao gồm súng phòng không hạng nhẹ và vũ khí nhỏ của bộ binh. Ngoài ra, cần phải tính đến khả năng tấn công của máy bay chiến đấu. Chúng tôi đã bắt đầu thực hiện các cuộc tấn công bằng hơi nước và sức mạnh như vậy. Các phi công phải hết sức cẩn thận để đảm bảo khi ném bom bằng hơi hoặc chỉ huy chủ lực, phải luôn ở độ cao ít nhất bằng hoặc cao hơn trưởng đoàn để không rơi vào vùng tác động của bom nổ.