Cách cân bằng bánh xe không có lỗ trung tâm (với đĩa mù / mù)
nội dung
Máy cân bằng bánh xe không có lỗ tâm không phù hợp với tất cả các máy và đắt tiền. Nhiều công ty buộc phải mua các bộ điều hợp cho phép phần tử quay được cố định vào thiết bị thông qua các lỗ bu lông.
Vấn đề bánh xe cân bằng không có lỗ trung tâm thường gặp phải nhất của các chủ nhân thương hiệu xe Pháp. Khi chọn đĩa, nhiều người không chú ý đến việc thiếu một vết cắt cân bằng, và tính năng này chỉ bộc lộ ở việc lắp lốp.
Đĩa mù, sự khác biệt của chúng
Tất cả các vành đều được đặc trưng bởi một số thông số: đường kính, độ lệch, số lượng bu lông và khoảng cách giữa chúng, chiều rộng vành,… Một trong những giá trị ước tính mà hầu hết người mua không chú ý đến là thông lượng.
Cân bằng đĩa
Một số bánh xe không có lỗ ở giữa, hoặc đó là kích thước không chuẩn, và do đó không phù hợp với máy thay lốp thông thường. Do đó, thông lượng của các đĩa không có.
Đặc điểm này thường thấy nhất trên mâm xe của các thương hiệu đến từ Pháp (Peugeot, Citroen, Renault). Nhờ đó, các đĩa được gọi là tiếng Pháp. Để tạo vẻ thẩm mỹ cho bộ phận quay, các nhà sản xuất đặt logo công ty ở vị trí này.
Cần phân biệt:
- đĩa có phích cắm được lắp vào lỗ lắp;
- và mù - ban đầu họ không cung cấp chỗ trống.
Việc có hay không có đầu nối chỉ ảnh hưởng đến hình thức thẩm mỹ của sản phẩm - các đặc tính hoạt động thực tế là giống nhau.
Cân bằng đĩa mù - một vấn đề
Bánh xe Pháp chỉ có thể được cân bằng tại một trạm dịch vụ chuyên dụng.
Đối với các trung tâm khu vực nhỏ, sự hiện diện của một chiếc xe có bánh xe như vậy có thể là một vấn đề thực sự. Ngay cả ở những khu đô thị lớn, một người mê xe cũng sẽ phải mất thời gian tìm kiếm một chiếc ga phù hợp.
Cân bằng sự khác biệt
Các vành thường được định vị trên lỗ trung tâm, nhưng điều này không thể xảy ra với bánh xe Pháp. Chúng được cố định trên máy bằng bộ điều hợp mặt bích.
Máy cân bằng bánh xe không có lỗ tâm không phù hợp với tất cả các máy và đắt tiền. Nhiều công ty buộc phải mua các bộ điều hợp cho phép phần tử quay được cố định vào thiết bị thông qua các lỗ bu lông.
Công nghệ cân bằng
Quy trình thực tế không khác so với quy trình tiêu chuẩn, điều quan trọng chính là xưởng có thiết bị cân bằng phù hợp.
Dụng cụ đã qua sử dụng
Để cân bằng đĩa Pháp, các thiết bị đặc biệt hoặc bộ điều hợp đa năng được sử dụng được lắp đặt trên các máy tiêu chuẩn. Thiết bị tại các trạm dịch vụ phải được kiểm tra định kỳ để tránh làm hỏng sản phẩm.
Cân bằng
Hầu hết các chủ cửa hàng lốp xe không tiết kiệm chi phí cho bộ cân bằng bánh xe - tốt hơn là chi nhiều tiền hơn cho một chiếc và nhận được sự tin tưởng của khách hàng hơn là trả lời những lời phàn nàn vô tận.
Thứ tự công việc
Trình hướng dẫn thực hiện những việc sau:
- Tháo bánh xe khỏi ô tô và lắp vào máy, đảm bảo rằng các lỗ bu lông rơi vào các phần nhô ra trên bộ điều hợp.
- Căn giữa và cố định đĩa ở một vị trí nhất định.
- Anh ta nhìn vào máy tính - nó sửa chữa sự mất cân bằng trong quá trình quay và chỉ ra vị trí nào cần lắp thêm trọng lượng.
Quy trình này được coi là tốn thời gian và chuyên gia dành nhiều thời gian hơn 30% so với cân bằng bánh xe tiêu chuẩn. Mặc dù quá trình xử lý đĩa mù tốn kém hơn, mất thời gian và không phải thực hiện ở tất cả các xưởng, nhưng nó được coi là một trong những công việc chính xác nhất và rất xứng đáng với công sức và tiền bạc đã bỏ ra.
