Cách chẩn đoán hệ thống điều hòa không khí bị lỗi nhanh hơn và dễ dàng hơn
nội dung
Cố gắng chẩn đoán nguyên nhân chính xác khiến hệ thống điều hòa không khí không hoạt động có thể gây khó chịu và tốn thời gian cho hầu hết các thợ máy. Với một vài bộ phận tạo nên hệ thống điều hòa không khí trên xe tải, xe con và SUV hiện đại, hầu như có hàng chục lỗi cơ hoặc điện tiềm ẩn có thể khiến bộ phận điều hòa không khí không hoạt động bên trong xe. Tuy nhiên, cũng như bất kỳ sự cố máy móc nào khác, có một số mẹo và quy trình mà bất kỳ thợ máy nào cũng có thể làm theo để đẩy nhanh quá trình chẩn đoán và sửa chữa hệ thống điều hòa không khí nhanh hơn và dễ dàng hơn trước.
Dưới đây là một số mẹo có thể giúp thợ máy ở bất kỳ trình độ hoặc kinh nghiệm nào tìm ra nguyên nhân gốc rễ của hầu hết các sự cố điều hòa không khí mà chủ xe ở Hoa Kỳ mắc phải.
Bắt đầu quét chẩn đoán
Nếu xe được sản xuất sau năm 1996, có khả năng hầu hết các sự cố được báo cáo đều có sẵn để tải xuống từ ECM của xe. Hầu như mọi hệ thống trên xe đều được giám sát bởi các cảm biến và đầu nối truyền dữ liệu thời gian thực đến mô-đun điều khiển động cơ của xe; điều này bao gồm hệ thống điều hòa không khí trên hầu hết các xe ô tô, xe tải và SUV hiện đại. Vì vậy, cách tốt nhất để bắt đầu bất kỳ chẩn đoán nào là tải xuống bất kỳ mã lỗi nào được lưu trong ECM của ô tô bằng máy quét kỹ thuật số.
Hầu hết các thợ máy đầu tư vào việc có các công cụ tốt nhất để thực hiện sửa chữa một cách hiệu quả. Tuy nhiên, khi họ sử dụng một máy quét chất lượng cao có thể tải xuống tất cả các mã lỗi, quá trình tìm ra nguyên nhân gốc rễ của những gì không hoạt động bình thường trên xe sẽ trở nên nhanh hơn nhiều.
Tiếp tục kiểm tra vật lý của hệ thống điều hòa không khí.
Khi người thợ máy đã hoàn thành quá trình quét kỹ thuật số và tìm thấy tất cả các mã lỗi, những phát hiện này thường dẫn anh ta đến một bộ phận hoặc bộ phận cụ thể. Tuy nhiên, trước khi bạn lao vào khoang động cơ và tháo các bộ phận, chi tiết ra; bạn nên hoàn thành việc kiểm tra thực tế hệ thống. Giống như khi lái thử, người thợ máy sẽ có được cái nhìn thời gian thực về những vấn đề mà khách hàng đang gặp phải.
Dưới đây là một số bước cần cân nhắc khi thực hiện kiểm tra thực tế hệ thống điều hòa không khí trên bất kỳ phương tiện nào:
- Bật điều hòa khi lái xe.
- Xoay công tắc AC sang vị trí không khí trong lành (điều này sẽ đảm bảo không có sự tuần hoàn không khí, có thể dẫn đến kết quả sai lệch).
- Đảm bảo công tắc AC ở vị trí tối đa.
- Sau khi thợ cơ khí đã thiết lập hệ thống A/C để giám sát, họ nên lắng nghe, cảm nhận và ngửi xem có bất kỳ triệu chứng nào cho thấy có vấn đề với một số bộ phận của A/C hay không.
Lắng nghe: Bằng cách lắng nghe hệ thống AC khi nó được bật hoàn toàn, người thợ máy có thể xác định nơi đang xảy ra sự cố. Những tiếng ồn như tiếng rít hoặc tiếng kêu có thể cho thấy động cơ hoặc máy nén điều hòa không khí có vấn đề. Nó cũng có thể chỉ ra vấn đề với bộ lọc cabin nếu có vẻ như hệ thống điều hòa không khí đang gặp khó khăn trong việc đẩy không khí vào cabin.
Cảm nhận: Bằng cách dành thời gian để cảm nhận không khí thổi vào buồng lái, người thợ máy cũng có thể xác định chính xác các vấn đề cơ học khác. Nếu không khí ấm, điều này thường cho thấy hệ thống A/C có vấn đề, bao gồm mức chất làm mát thấp hoặc có vấn đề với máy nén. Việc cảm nhận áp suất không khí mà nó cung cấp cho cabin cũng rất quan trọng. Nếu áp suất thấp, điều này rất có thể là do hệ thống thông gió bị tắc; ví dụ: bộ lọc hoặc lỗ thông hơi. Nó có thể; và thường gây ra nhiều vấn đề ngày nay với hệ thống AC.
Запах: Bằng cách ngửi không khí lưu thông trong xe, thợ máy cũng có thể xác định xem có rò rỉ chất làm mát hay không hoặc có cần thay lọc gió cabin hay không.
Kiểm tra đầy đủ dưới mui xe
Sau khi tải xuống các mã lỗi và hoàn thành kiểm tra thực tế hệ thống AC của xe, điều quan trọng đối với bất kỳ thợ máy nào là thực hiện kiểm tra dưới mui xe. Trong quá trình kiểm tra này, một thợ máy giỏi sẽ làm như sau:
Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ chất làm mát. Hệ thống AC kín không cho nước làm mát đi qua; vì vậy nếu không khí ấm thì rất có thể là do rò rỉ chất làm mát. Sửa chữa rò rỉ, sau đó sạc lại hệ thống.
Kiểm tra đóng băng. Nếu bạn nhận thấy trong quá trình kiểm tra vật lý rằng không khí mát nhưng sau đó chuyển sang ấm, điều này có thể là do độ ẩm dư thừa bên trong các đường A/C, điều này sẽ khiến máy nén bị đóng băng.
Kiểm tra rò rỉ chân không: Nhiều hệ thống điều hòa không khí dựa vào áp suất chân không để hoạt động hiệu quả.
Hầu hết các sự cố hệ thống AC hiện đại có thể được chẩn đoán dễ dàng khi thợ máy hoàn thành quá trình chẩn đoán sự cố hệ thống ở trên.
Nếu bạn là một thợ cơ khí được chứng nhận và muốn làm việc với AvtoTachki, hãy nộp đơn xin việc trực tuyến với AvtoTachki để có cơ hội trở thành một thợ cơ khí di động.
