Dầu động cơ rẻ tiền có thể làm hỏng động cơ như thế nào
Nhiều chủ sở hữu ô tô, thấy mình trong tình trạng thu nhập giảm sút, đã tìm cách tiết kiệm để bảo dưỡng ô tô của họ. Người dân mua phụ tùng không nguyên bản, chọn loại dầu nhớt rẻ hơn, đôi khi quên rằng rẻ không phải lúc nào cũng tốt. Cổng thông tin AvtoVzglyad nói về hậu quả của việc tiết kiệm dầu bôi trơn.
Ít người biết, nhưng bản thân việc sản xuất dầu máy đã là một vấn đề không hề đơn giản. Các thành phần chính có thể được mua với số lượng lớn từ các nhà máy lọc dầu. Sẽ không khó để mua được những gói phụ gia pha sẵn, cũng như nhiều loại phụ gia khác nhau. Một số nhà công nghệ thông minh sau đó dễ dàng kết hợp các thành phần này để tạo ra một loại dầu động cơ với hiệu suất cần thiết.
Đó là lý do tại sao trên các chợ xe hơi và thậm chí ở các đại lý kinh doanh xe hơi lớn, một số lượng lớn các loại dầu của các hãng khác nhau đã xuất hiện với giá cả phải chăng. Những người lái xe bị thu hút bởi mức giá rẻ, bởi vì doanh số bán hàng đang diễn ra sôi nổi. Thật không may, hậu quả của việc sử dụng chất bôi trơn như vậy có thể đáng buồn.
Vấn đề là các chất phụ gia trong thành phần của một loại dầu như vậy có thể nhanh chóng phát triển, chẳng hạn như khi tải động cơ tăng lên, và chất bôi trơn sẽ nhanh chóng mất đi các đặc tính bảo vệ của nó. Nếu nó không được thay thế, các bộ phận của động cơ sẽ bắt đầu bị mòn. Đồng thời, không có đèn điều khiển nào trên bảng điều khiển sẽ sáng, vì mức dầu nhờn sẽ ở mức bình thường. Kết quả là một tình huống mà động cơ đột ngột bắt đầu hoạt động đột ngột hoặc hoàn toàn chèn nó.
Một vấn đề nghiêm trọng khác với các loại dầu giá rẻ là kiểm soát chất lượng. Ở các doanh nghiệp nhỏ không quá khắt khe như ở các nhà sản xuất lớn. Kết quả là, các lô dầu nhớt bị lỗi được bán ra thị trường, khiến động cơ phải tiến hành đại tu lớn.
Điều nguy hiểm nhất là hầu như không thể nhận ra mối nguy khi mua hộp đựng. Rốt cuộc, nó là đục và cặn, là tiêu chí chính của hôn nhân, đơn giản là vô hình.
Lớp trầm tích này hoàn toàn không biểu hiện khi nó nằm trong bờ. Nhưng khi đổ vào động cơ, khi áp suất và nhiệt độ xuất hiện, cặn bẩn bắt đầu hoạt động có hại của nó. Vì vậy, dầu mất độ nhớt mạnh, có nghĩa là, nó chỉ đơn giản là đặc lại, làm tắc nghẽn các kênh dẫn dầu và khiến động cơ phải đại tu. Nhân tiện, việc sửa chữa sẽ rất tốn kém, vì rất khó tháo các phích cắm làm tắc các kênh dẫn dầu.
Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng trong cuộc đối đầu về giá của họ, các loại dầu thậm chí đắt hơn không phải lúc nào cũng trở thành người chiến thắng. Lý do là chất lượng kém. Và ở đây phụ thuộc rất nhiều vào nhà sản xuất chất bôi trơn cụ thể. Vì vậy, khi lựa chọn dầu nhớt cho ô tô của bạn, nên ưu tiên những công ty đáng tin cậy và có danh tiếng. Vấn đề này là nghiêm trọng nhất đối với dầu nhớt cho động cơ nhập khẩu hiện đại.
Lấy ví dụ, những chiếc xe Renault phổ biến của chúng tôi. Đối với động cơ của nhiều xe của thương hiệu này, được phát hành sau năm 2017, cần phải có các loại dầu có thông số kỹ thuật đặc biệt, cụ thể là ACEA C5 và Renault RN 17 FE. Chà, tại một thời điểm, thật không dễ dàng để tìm thấy chúng! Tình trạng này đã được khắc phục một cách đáng chú ý bởi Liqui Moly của Đức, hãng đã phát triển loại dầu động cơ tổng hợp mới Top Tec 6400 0W-20, hiện đang được cung cấp cho nước ta.
Dựa trên tổng thể các chất lượng vận hành của nó, chiếc xe mới này đã tự tin vượt qua tất cả các bài kiểm tra và nhận được sự chấp thuận ban đầu của mối quan tâm của Renault. Nó được thiết kế cho cả động cơ diesel và động cơ xăng được trang bị bộ lọc hạt. Trong số các tính năng kỹ thuật quan trọng của Top Tec 6400 0W-20 là khả năng sử dụng trên ô tô có hệ thống Start-Stop. Nhắc lại rằng ở họ, khi khởi động động cơ, điều cực kỳ quan trọng là đảm bảo lưu thông dầu tức thì qua tất cả các kênh của hệ thống bôi trơn của nó.
