Cách chẩn đoán rò rỉ chất lỏng

Không có điều gì tồi tệ hơn việc bước vào nhà để xe và nhìn thấy một vũng chất lỏng không xác định dưới xe của bạn. Rò rỉ chất lỏng không phải là hiếm và chỉ đơn giản là một dấu hiệu của sự hao mòn khi xe cũ đi. Rò rỉ có thể bao gồm từ rò rỉ khí cực kỳ nguy hiểm đến phiền toái hơn là nguy hiểm thực sự, rò rỉ chất lỏng cần gạt nước hoặc nước thường từ ống thoát nước của máy điều hòa không khí.

Việc xác định đúng chất lỏng bị rò rỉ là rất quan trọng, vì một số rò rỉ chất lỏng có thể nguy hiểm và gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ hoặc các bộ phận quan trọng khác. Ngoài ra, việc xác định chất lỏng thích hợp có thể giúp bạn phát hiện ra các vấn đề nhỏ trước khi chúng biến thành một hóa đơn sửa chữa lớn.

Dưới đây là một số rò rỉ phổ biến nhất xảy ra trên ô tô và cách xác định chúng:

Phần 1 của 1 Cách phát hiện rò rỉ chất lỏng

Bước 1: Cố gắng xác định nơi rò rỉ đến từ. Hầu hết các loại dầu xe đều có màu, mùi hoặc độ nhớt xác định.

Xác định chất lỏng có thể giúp thu hẹp vòng tròn và cuối cùng xác định nơi rò rỉ đến từ đâu. Đặt giấy trắng hoặc bìa cứng dưới xe hơi nơi bạn cho rằng rò rỉ để bạn có thể kiểm tra chất lỏng.

Dưới đây là một số chất lỏng phổ biến bị rò rỉ từ ô tô:

Chất làm mát hoặc chất chống đông: Chất lỏng này thường có màu xanh lục neon, nó cũng có thể có màu hồng hoặc cam sáng. Nó có một cảm giác dính, nhẹ, nhớt. Nước làm mát là một trong những nguyên nhân gây rò rỉ xe thường gặp nhất. Một sự cố rò rỉ nghiêm trọng cần được sửa chữa càng sớm càng tốt. Rò rỉ chất làm mát có thể khiến động cơ quá nóng vì nó giúp điều chỉnh nhiệt độ động cơ. Kiểm tra bất kỳ sự rò rỉ nào càng sớm càng tốt.

Kiểm tra bộ tản nhiệt, máy bơm nước, phích cắm lõi động cơ, ống sưởi và ống tản nhiệt xem có rò rỉ không.

Cần kiểm tra mức nước làm mát bằng động cơ lạnh. Bình giãn nở chất làm mát phải hiển thị mức chất làm mát. Nếu mức chất lỏng không đạt đến đầy, có thể bị rò rỉ.

Không bao giờ thêm nước sạch vào hệ thống, sử dụng hỗn hợp 50/50 nước cất và chất chống đông. Không thêm chất làm mát vào động cơ đang nóng. Để động cơ nguội trước.

mỡ: Rò rỉ dầu là một rò rỉ chất lỏng phổ biến khác. Nếu vũng nước bạn tìm thấy trên sàn nhà để xe là dầu, bạn nên đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt. Sự cố rò rỉ dầu có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng nếu toàn bộ dầu bị rò rỉ ra ngoài động cơ.

Dầu cũ có màu đen hoặc nâu sẫm, và dầu mới có màu nâu vàng. Dầu sẽ có mùi như dầu nhớt và có độ nhớt đặc trưng. Có một số thành phần động cơ có thể là nguyên nhân gây ra rò rỉ dầu. Trong hầu hết các trường hợp, một thợ cơ khí chuyên nghiệp nên kiểm tra và sửa chữa hệ thống.

Dưới đây là một số bộ phận có thể dẫn đến rò rỉ dầu: bộ lọc dầu được lắp đặt không đúng cách hoặc phớt bị rò rỉ, phích cắm chảo dầu lỏng và miếng đệm dầu bị mòn hoặc rò rỉ.

Kiểm tra mức dầu của xe bằng cách rút que thăm dầu (tay cầm thường có màu vàng) và dùng khăn lau sạch. Đưa que thăm dầu trở lại bình chứa dầu và kéo nó ra một lần nữa. Que thăm dầu phải có vạch trên và vạch dưới, và mực dầu phải ở giữa chúng. Nếu nó ở dưới vạch thấp hơn, hệ thống nên được kiểm tra, vì có khả năng cao bị rò rỉ.

xăng: Nếu vũng nước trong ga ra của bạn có mùi xăng, bạn nên đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt. Rò rỉ xăng có thể gây nguy hiểm. Trong khi có một số bộ phận có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu, vấn đề phổ biến nhất là rò rỉ bình xăng. Nếu vũng nước ở gần phía sau xe, hầu như luôn luôn là vấn đề về bình xăng.

Nếu vũng nước ở gần phía trước xe hơn, đó có thể là vấn đề với bộ lọc nhiên liệu, kim phun xăng bị rò rỉ, đường ống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ, hoặc thậm chí một cái gì đó đơn giản như thiếu nắp xăng cũng có thể gây ra mùi xăng nồng nặc. . Bất kể rò rỉ bắt nguồn từ đâu, xe cần được sửa chữa càng sớm càng tốt. Không lái xe cho đến khi vết rò rỉ đã được tìm thấy và sửa chữa.

Dầu phanh: Rò rỉ dầu phanh thường rất hiếm nhưng vẫn xảy ra. Tìm chất lỏng trong suốt hoặc màu nâu vàng. Khi chạm vào nó sẽ có dầu, nhưng mỏng hơn bơ. Nếu bạn thấy một vũng dầu phanh, đừng lái xe. Đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa ngay. Kéo nó nếu cần, vì nó không an toàn khi lái xe.

Thiếu dầu phanh do rò rỉ có thể dẫn đến hỏng phanh, do hệ thống phanh hoạt động nhờ áp suất thủy lực, và nếu thiếu dầu, hệ thống phanh có thể bị hỏng.

Kiểm tra bình chứa xi lanh chủ. Nó thường nằm cạnh tường lửa ở phía sau khoang động cơ. Nếu bạn không thể tìm thấy nó, vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng. Xe mới thường có bình chứa nước trong mờ với dấu "đầy" trên bình chứa. Những chiếc xe cũ hơn có bình chứa kim loại với nắp được giữ cố định bằng kẹp lò xo. Kiểm tra lượng dầu phanh trong bình chứa.

Nếu nó rất thấp, rất có thể nó đang bị rò rỉ. Hệ thống phanh phải được kiểm tra và sửa chữa ngay. Đôi khi dây phanh bị ăn mòn và đứt làm mất dầu phanh.

Truyền chất lỏng: Chất lỏng hộp số tự động chuyển sang màu đỏ sẫm hoặc nâu khi già đi và màu đỏ nhạt hoặc hơi hồng khi mới. Một số loại chất lỏng mới có màu nâu nhạt. Nó đặc và hơi giống bơ. Rò rỉ chất lỏng hộp số thường để lại một vũng nước ở phía trước hoặc giữa xe. Rò rỉ chất lỏng truyền động có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho bộ truyền động.

Chất lỏng truyền động không chỉ bôi trơn các bộ phận truyền động, nó còn giúp tản nhiệt. Quá ít chất lỏng truyền động có thể gây ra quá nhiệt, nứt nẻ và cuối cùng là hỏng bộ truyền động. Rò rỉ đường truyền có thể dẫn đến việc sửa chữa rất tốn kém nếu không được khắc phục nhanh chóng. Đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa ngay.

Bạn có thể kiểm tra mức chất lỏng truyền động bằng cách rút que thăm chất lỏng truyền động ra. Nếu bạn không chắc chắn về vị trí của nó, vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng. Trước khi kiểm tra mức chất lỏng truyền động, động cơ phải được làm ấm.

Rút que thăm dầu ra và lau sạch bằng giẻ. Lắp lại que thăm và sau đó kéo nó ra. Trên que thăm phải có một vạch đầy đủ. Nếu mức chất lỏng dưới vạch đầy, có thể bị rò rỉ.

Một số loại xe không có que thăm dầu tiêu chuẩn và có thể cần phải kiểm tra thông qua phích cắm trên hộp số.

• Phạt cảnh cáo: Kiểm tra màu sắc và cảm giác của chất lỏng truyền động. Nó phải trong và có màu hơi hồng. Nếu nó có màu nâu hoặc đen và dường như có các hạt trong đó, cần kiểm tra đường truyền để tìm các sự cố có thể xảy ra.

Chất lỏng gạt nước: Chất lỏng gạt nước có màu xanh lam, xanh lá cây hoặc đôi khi có màu cam, nhưng phần lớn là màu xanh lam. Nó trông giống như nước vì về cơ bản nó là nước với một lượng nhỏ amoniac được thêm vào để cải thiện khả năng làm sạch của nó với một số màu sắc.

Một vũng nước cần gạt kính chắn gió sẽ xuất hiện gần phía trước xe. Chất lỏng cần gạt kính chắn gió bị rò rỉ không nguy hiểm đến tính mạng, nhưng nó có thể gây khó chịu. Kiểm tra bình chứa và đường gạt nước xem có rò rỉ không. Hệ thống này nên được sửa chữa kịp thời, lái xe với kính chắn gió bẩn có thể gây nguy hiểm.

Dầu trợ lực lái: Giống như hệ thống phanh, hệ thống lái trợ lực phụ thuộc vào thủy lực và mức chất lỏng chính xác là rất quan trọng. Mức dầu trợ lực lái thấp sẽ khiến xe khó đánh lái và có thể làm hỏng các bộ phận.

Dầu trợ lực lái có màu đỏ hoặc nâu nhạt khi mới và sẫm màu khi cũ. Nó có độ dày nhẹ. Nếu phát hiện có vệt đỏ, nâu hoặc đen trên sàn nhà để xe và nhận thấy xe khó lái hoặc phát ra tiếng rít khi rẽ, bạn nên đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức để tránh hư hỏng các bộ phận trợ lực lái. .

Xác định vị trí bình chứa chất lỏng trợ lực lái, nó thường nằm bên cạnh bơm trợ lực lái, nó nên được ghi rõ trên nắp. Vị trí có thể khác nhau, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn nếu bạn không thể tìm thấy.

Bể có thể được làm bằng nhựa trong mờ, giúp bạn có thể nhìn thấy mực chất lỏng trong bể. Các phương tiện khác có thể có que thăm dầu gắn vào nắp bình chứa. Kiểm tra mức chất lỏng theo hướng dẫn của nhà sản xuất, một số loại xe yêu cầu động cơ ấm trong khi một số loại xe khác lại thích động cơ lạnh. Nếu mức chất lỏng thấp, nó có thể là do rò rỉ.

nước: Đây là loại vũng nước tốt nhất mà bạn có thể tìm thấy trên sàn nhà để xe. Nước thường đọng lại trên sàn nhà để xe do máy điều hòa đã được bật và nước ngưng tụ hình thành trên bình ngưng. Điều này là bình thường và không phải là một vấn đề.

Bước 2: Giải quyết vấn đề. Sự thật là hầu hết các rò rỉ chất lỏng cần được xử lý bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp. Hầu hết các rò rỉ là do sự cố với một bộ phận hoặc con dấu bị hỏng và có thể yêu cầu các quy trình chẩn đoán đặc biệt mà thợ cơ khí có thể giúp bạn.

Trong nhiều phương tiện hiện đại, đèn cảnh báo sẽ bật sáng khi mức chất lỏng nhất định ở mức thấp, trong một số trường hợp có thể báo hiệu rò rỉ. Đèn cảnh báo dầu, chất làm mát và chất lỏng máy giặt là phổ biến. Nếu bất kỳ đèn nào trong số này bật sáng, bạn nên kiểm tra các mức và nạp tiền. Mặc dù rò rỉ chất lỏng của máy giặt là bình thường, nhưng nếu đèn cảnh báo dầu hoặc chất làm mát thường xuyên bật sáng, bạn nên kiểm tra hệ thống xem có vấn đề gì không.

Nếu bạn tự tin rằng bạn đang làm việc trên chiếc xe của mình, bạn nên khắc phục sự cố rò rỉ càng sớm càng tốt. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi làm việc trên xe của mình hoặc không có thời gian, những người thợ cơ động của chúng tôi sẽ sẵn lòng đến nhà hoặc cơ sở kinh doanh của bạn để kiểm tra và sửa chữa rò rỉ chất lỏng.

Nhớ đừng ngồi sau tay lái ô tô nếu bạn không chắc chắn về sự an toàn khi lái xe, chẳng hạn như do rò rỉ nhiên liệu hoặc có vấn đề về phanh. Nếu bạn không chắc chắn, đừng lái xe vì lý do an toàn. Yêu cầu một thợ cơ khí có chuyên môn, chẳng hạn như từ AvtoTachki.com, đến và chẩn đoán rò rỉ cho bạn.