Cánh quạt và nắp phân phối kéo dài bao lâu?

Rôto bộ phân phối và nắp truyền điện áp từ cuộn dây đánh lửa đến xi lanh động cơ. Từ đây, hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy và truyền động cơ. Cuộn dây được kết nối với rôto và rôto quay bên trong nắp phân phối. Khi đầu của rôto đi qua tiếp xúc với xi lanh, một xung điện áp cao truyền từ cuộn dây đến xi lanh thông qua rôto. Từ đó, xung truyền từ khe hở đến dây bugi, nơi cuối cùng nó đốt cháy bugi trong xi lanh.

Rôto bộ phân phối và buồng lái thường xuyên tiếp xúc với điện áp cao, có nghĩa là mỗi khi bạn khởi động xe, dòng điện sẽ chạy qua chúng. Vì điều này, chúng bị hao mòn theo thời gian. Sau khi thay rôto và nắp bộ phân phối, cần kiểm tra toàn bộ hệ thống đánh lửa để đảm bảo mọi thứ khác đều hoạt động tốt.

Bảo trì phòng ngừa là chìa khóa để phát hiện rôto và nắp bộ phân phối bị hỏng. Mỗi khi xe của bạn đi bảo dưỡng định kỳ hoặc được thợ chuyên nghiệp bảo dưỡng, hệ thống đánh lửa phải được kiểm tra cẩn thận. Ngoài ra, bộ phận này có nhiều khả năng bị hỏng nếu bạn lái xe qua vũng nước sâu vì nước sẽ lọt vào nắp bộ phân phối và cắt dòng điện. Trong trường hợp này, nắp có thể không cần thay thế, có thể chỉ cần để khô trong một khoảng thời gian nhất định. Nếu không chắc chắn hoặc bắt đầu nhận thấy bất kỳ vấn đề nào khi khởi động ô tô, bạn luôn có thể lên lịch kiểm tra với một thợ máy chuyên nghiệp. Họ sẽ kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống của bạn và thay thế rôto và nắp bộ phân phối.

Vì rôto và nắp bộ phân phối có thể hỏng theo thời gian do ở trong môi trường khắc nghiệt, điều quan trọng là phải biết các triệu chứng mà bộ phận này sẽ phát ra trước khi nó hỏng hoàn toàn.

Các dấu hiệu cho thấy bạn cần thay rôto và nắp phân phối bao gồm: