Một phớt dầu trục khuỷu có tuổi thọ bao lâu?
Phốt dầu trục khuỷu nằm trong trục khuỷu của ô tô. Trục khuỷu biến chuyển động quay thành chuyển động thẳng. Điều này có nghĩa là nó sử dụng lực tạo ra bởi các pít-tông trong động cơ để chuyển động theo vòng tròn, vì vậy chiếc xe…
Phốt dầu trục khuỷu nằm trong trục khuỷu của ô tô. Trục khuỷu biến chuyển động quay thành chuyển động thẳng. Điều này có nghĩa là nó sử dụng lực tạo ra bởi các pít-tông trong động cơ để chuyển động theo vòng tròn để các bánh xe của ô tô có thể quay. Trục khuỷu được đặt trong cacte, là khoang lớn nhất trong khối xi lanh. Để trục khuỷu hoạt động tốt, nó phải được bôi trơn hoàn toàn bằng dầu để không có ma sát. Có hai con dấu trục khuỷu, một con ở phía trước và một con ở phía sau, được gọi là con dấu chính phía trước và con dấu chính phía sau.
Vì trục khuỷu cần được bôi trơn nên có các vòng đệm ở hai đầu trục khuỷu để tránh dầu bị rò rỉ. Ngoài ra, các vòng đệm giúp ngăn chặn các mảnh vụn và chất gây ô nhiễm bám vào trục khuỷu. Trong trường hợp này, trục khuỷu có thể bị hỏng hoặc ngừng hoạt động.
Phớt trục khuỷu được làm bằng vật liệu bền nên có thể chịu được môi trường khắc nghiệt của trục khuỷu. Vật liệu chúng được làm từ có thể bao gồm silicone hoặc cao su. Mặc dù chúng được thiết kế để chịu được áp suất và nhiệt độ cao nhưng chúng có thể bị hao mòn và hư hỏng theo thời gian.
Phớt dầu trục khuỷu phía trước nằm sau puli chính. Nếu phớt bắt đầu bị rò rỉ, dầu sẽ bám vào puli và bám vào dây curoa, bơm lái, máy phát điện và mọi thứ khác gần đó. Phớt dầu sau nằm dọc theo hộp số. Quá trình thay thế phớt dầu sau trục khuỷu rất phức tạp nên tốt nhất bạn nên giao phó cho thợ chuyên nghiệp.
Vì phớt dầu trục khuỷu có thể hỏng theo thời gian nên bạn nên biết các triệu chứng trước khi hỏng hoàn toàn.
Các dấu hiệu cho thấy cần thay phớt dầu trục khuỷu bao gồm:
- Rò rỉ dầu động cơ hoặc dầu bắn vào động cơ
- Dầu bắn vào ly hợp
- Ly hợp bị trượt do dầu bắn vào ly hợp.
- Rò rỉ dầu từ dưới puli trục khuỷu trước
Phớt là bộ phận quan trọng giúp trục khuỷu hoạt động trơn tru, trục khuỷu rất cần thiết để động cơ hoạt động tốt. Vì vậy, việc sửa chữa này không thể chậm trễ.
