Trợ lực lái xe ảnh hưởng như thế nào đến việc điều khiển xe ô tô?
Ngày nay, nhiều ô tô và hầu hết tất cả các xe tải và xe tiện ích đều được trang bị hệ thống lái trợ lực. Hệ thống lái trợ lực (còn được gọi là trợ lực lái) giúp việc đỗ xe và các lái xe tốc độ thấp khác trở nên dễ dàng hơn nhiều và là nhu cầu thiết thực đối với các loại xe nặng hơn và những người lái xe kém mạnh mẽ hơn. Nhưng điều này ảnh hưởng đến việc xử lý như thế nào?
Hệ thống lái trợ lực là gì? Hệ thống có thể chỉ đưa ra một lực đẩy hữu ích, hoặc nó có thể tự thực hiện tất cả các công việc để đáp ứng với chuyển động của vô lăng; Dù bằng cách nào, việc quay đầu một chiếc ô tô với hệ thống lái trợ lực cũng cần ít nỗ lực hơn so với cách khác.
Hệ thống lái trợ lực ô tô rất khác nhau về thiết kế, nhưng một thiết lập thủy lực điển hình bao gồm những điều sau:
Một cảm biến gắn vào vô lăng để phát hiện lực hoặc mô-men xoắn. - Trên thực tế, hệ thống "biết" khi người lái đang bẻ lái, và tay lái của xe vẫn chưa bắt kịp, do đó hệ thống có thể đưa ra hỗ trợ khi cần thiết.
Bơm điều khiển bằng động cơ ô tô (thường có dây đai) để điều áp chất lỏng trợ lực lái đến 100 lần áp suất khí quyển.
Một bộ van dẫn chất lỏng dưới áp suất cao. thông qua các ống mềm hoặc ống kim loại sang bên này hoặc bên kia của hệ thống lái, tùy thuộc vào cách quay vô lăng.
Chấp hành, quản lý nhờ đó chất lỏng trợ lực lái áp suất cao giúp đẩy bánh trước theo hướng này hay hướng khác (chi tiết phụ thuộc vào việc xe có thanh răng và bánh răng hay cơ cấu lái tuần hoàn).
Hệ thống lái trợ lực điện hoạt động khác nhau nhưng cho kết quả tương tự.
Mục đích chỉ đạo điện
Lý tưởng nhất là tay lái trợ lực sẽ giúp việc đánh lái dễ dàng hơn mà không ảnh hưởng xấu đến việc xử lý. Việc đánh lái sẽ vẫn nhanh chóng và chính xác, nhưng không quá nhạy để dễ dàng đánh lái và người lái sẽ vẫn có thể biết các bánh xe đang làm gì mọi lúc. Tất cả các nhà sản xuất xe đều cố gắng đạt được những mục tiêu này bằng hệ thống trợ lực lái và trong hầu hết các trường hợp, họ đều thành công. Hệ thống lái trợ lực hiện đại hoạt động tốt thường không có nhiều ảnh hưởng xấu đến việc xử lý.
Chỉ đạo điện ảnh hưởng đến việc xử lý như thế nào
Tuy nhiên, luôn có ít nhất một số hiệu ứng. Rất khó để thiết kế một hệ thống lái trợ lực cho phép dễ dàng điều khiển tốc độ thấp trong khi vẫn cung cấp cho người lái những phản hồi tốt (đôi khi được gọi là cảm giác mặt đường); không có hệ thống lái trợ lực nào chưa được phát triển có thể cho cảm giác bám đường như hệ thống chỉnh tay tốt trên một chiếc xe thể thao như Lotus Elise. Có những sự đánh đổi và hệ thống lái trợ lực của một số ô tô nhấn mạnh vào cảm giác mặt đường, như Porsche Boxster, trong khi những chiếc khác lại thích sự thoải mái khi lái xe như hầu hết các mẫu sedan. Ở các xe hiệu suất cao, việc đánh lái đôi khi có thể hơi nặng (mặc dù không khó như ở các xe đánh lái bằng tay), trong khi ở các xe hạng sang, hoặc đặc biệt là xe tải lớn như Chevy Suburban, việc đánh lái có thể nhẹ trên đầu ngón tay. ngay cả khi đỗ xe. Vô lăng có thể không bao giờ rung, ngay cả trên những con đường gồ ghề, nhưng cũng có thể khó biết bánh xe đang làm gì.
Một hiện tượng liên quan là có thể có cảm giác "điểm mù" khi đặt tâm bánh xe - hay nói cách khác, việc bẻ lái một chút có thể coi như xe không quay đầu, hoặc tay lái có thể bị ì ạch trong thời gian dài. vì tay lái khó quay. Vùng chết này thay đổi theo từng ô tô; Một lần nữa, các mẫu xe thể thao thường cung cấp phản hồi chính xác hơn và do đó có ít vùng chết hơn, nhưng do đó, chúng có thể cảm thấy hơi lo lắng ở tốc độ cao, trong khi các mẫu xe sang trọng có thể cảm thấy chậm chạp hơn một chút để đổi lấy sự bớt lo lắng. Các nhà sản xuất không ngừng nỗ lực cải tiến để cho phép người lái tận dụng tốt nhất cả hai thế giới, nhưng hệ thống vẫn chưa hoàn hảo, vì vậy luôn có sự đánh đổi.
Tuy nhiên, tác động lớn nhất đến việc xử lý do trợ lực lái là điều gì sẽ xảy ra nếu hệ thống bị lỗi. Rất hiếm khi xảy ra lỗi trợ lực lái, nhưng điều quan trọng là phải biết điều gì sẽ xảy ra nếu nó xảy ra.
Các nguyên nhân phổ biến nhất của mất trợ lực lái là:
- Mất chất lỏng do rò rỉ chậm hoặc đột ngột (chỉ dành cho hệ thống thủy lực)
- Lỗi bơm (chỉ hệ thống thủy lực)
- Mất điện (hệ thống thủy lực và điện) hoặc do hỏng động cơ hoặc chỉ mất điện ở hệ thống lái.
Nếu tay lái trợ lực không thành công, việc lái xe có thể trở nên rất khó khăn. Hệ thống lái được thiết kế để hoạt động với trợ lực lái không được thiết kế để hoạt động mà không có trợ lực đó, và do tỷ số truyền lực, các cân nhắc hình học khác và lực cản trong hệ thống, có thể gây khó khăn một cách đáng ngạc nhiên khi quay bánh xe. Nếu điều này xảy ra khi bạn đang lái xe ở tốc độ cao, kết quả có thể khiến bạn sợ hãi vì bạn có thể cảm thấy như mình mất kiểm soát.
Vì vậy, phải làm gì nếu vô lăng trợ lực? Đầu tiên, đừng hoảng sợ. Có vẻ như bạn không biết cách lái xe hơi của mình, nhưng bạn có thể làm được, điều đó khó hơn. Giảm tốc độ - không nhấn phanh. Lưu ý rằng hệ thống phanh cũng có thể khó sử dụng hơn (nếu nguyên nhân của sự cố là do toàn bộ xe bị mất điện), nhưng đối với hệ thống lái, chúng hoạt động, chúng chỉ đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn. Nếu bạn đang bị tắc đường, hãy bật đèn khẩn cấp (đèn nháy). Từ từ tấp vào lề đường; một lần nữa, có thể khó để quay bánh xe, nhưng bạn có thể làm được. Ngay sau khi bạn ra đường an toàn, hãy kiểm tra tay lái ngay lập tức. Việc lái xe ô tô có thể an toàn tuy khó hơn nhưng cũng có thể xảy ra một số trục trặc máy móc gây mất an toàn.
