Làm thế nào và làm thế nào để xả bộ tản nhiệt của bếp mà không cần tháo nó ra khỏi ô tô
nội dung
Khi hiệu suất của hệ thống sưởi giảm xuống và việc lái xe trong ô tô không thoải mái trong những đợt sương giá mùa đông, xả nước bếp trong ô tô mà không cần tháo (tháo) bộ tản nhiệt là một trong những cách khôi phục hoạt động bình thường của lò sưởi nội thất tại nhà. Nhược điểm của phương pháp này là hiệu quả thấp, nếu lý do làm giảm hiệu suất của bếp là xuất hiện cặn bám trên thành bộ tản nhiệt, khi bình nóng lạnh hoạt động kém hơn do nguyên nhân khác thì phương pháp này sẽ vô tác dụng. .
Khi hiệu suất của hệ thống sưởi giảm xuống và việc lái xe trong ô tô không thoải mái trong những đợt sương giá mùa đông, xả nước bếp trong ô tô mà không cần tháo (tháo) bộ tản nhiệt là một trong những cách khôi phục hoạt động bình thường của lò sưởi nội thất tại nhà. Nhược điểm của phương pháp này là hiệu quả thấp, nếu lý do làm giảm hiệu suất của bếp là xuất hiện cặn bám trên thành bộ tản nhiệt, khi bình nóng lạnh hoạt động kém hơn do nguyên nhân khác thì phương pháp này sẽ vô tác dụng. .
Cách bố trí và hoạt động của bếp trong ô tô
Trong các xe ô tô hiện đại được trang bị động cơ đốt trong (ICE), bếp là một phần của hệ thống làm mát động cơ, nhận nhiệt thừa từ nó và truyền đến khoang hành khách, trong khi chất làm mát là chất chống đông (chất làm mát, chất làm mát) lưu thông khắp hệ thống. . Trong khi động cơ lạnh, tức là nhiệt độ dưới 82-89 độ, tại đó bộ điều nhiệt được kích hoạt, toàn bộ dòng chất làm mát đi theo một vòng tròn nhỏ, tức là, qua bộ tản nhiệt (bộ trao đổi nhiệt) của bộ sưởi bên trong, vì vậy bạn có thể sử dụng bếp sau 3-5 phút động cơ hoạt động. Khi nhiệt độ vượt quá giá trị này, bộ điều nhiệt sẽ mở ra và hầu hết chất làm mát bắt đầu di chuyển theo một vòng tròn lớn, tức là qua bộ tản nhiệt chính.
Mặc dù thực tế là sau khi khởi động động cơ đốt trong ô tô, dòng nước làm mát chính sẽ đi qua bộ tản nhiệt làm mát, lưu thông theo một vòng tròn nhỏ đủ để làm nóng khoang hành khách. Điều kiện chính để đạt được hiệu quả như vậy là không có cặn bên trong bộ tản nhiệt và bụi bẩn bên ngoài, nhưng nếu bộ trao đổi nhiệt bị đóng cặn quá mức hoặc bị bụi bẩn bao phủ bên ngoài, bếp sẽ không thể làm nóng không khí trong cabin một cách bình thường. . Ngoài ra, sự chuyển động của khối không khí qua bộ tản nhiệt được cung cấp bởi một quạt, nhưng trong chuyển động, luồng không khí tới sẽ đáp ứng tốt nhiệm vụ này và các tấm rèm đặc biệt, theo lệnh của người lái xe, thay đổi hướng của nó, quay chảy một phần hoặc hoàn toàn đi qua bộ trao đổi nhiệt.
Lò nướng ô tô hoạt động như thế nào?
Thông tin chi tiết hơn về hoạt động của hệ thống làm mát động cơ và sưởi ấm nội thất có thể được tìm thấy tại đây (Cách thức hoạt động của bếp).
Điều gì gây ô nhiễm hệ thống làm mát
Trong động cơ có thể sử dụng được, chất chống đông được tách ra khỏi dầu và hỗn hợp nhiên liệu không khí dễ cháy bằng kim loại mà từ đó khối xi lanh (BC) và đầu xi lanh (Đầu xi lanh) được tạo ra, cũng như bằng một miếng đệm được lắp giữa chúng. Nếu chất làm mát chất lượng cao bị ngập nước, thì nó không tương tác với kim loại hoặc với các sản phẩm đốt cháy nhiên liệu hoặc nhỏ, tuy nhiên, chất lỏng chất lượng thấp phản ứng với nhôm mà từ đó tạo ra đầu xi lanh, dẫn đến sự xuất hiện của chất nhầy màu đỏ. trong chất chống đông.
Nếu miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, dầu và phần còn lại của hỗn hợp nhiên liệu không khí chưa cháy sẽ đi vào chất làm mát, làm cho chất chống đông đặc lại và làm tắc các rãnh mỏng trong bộ tản nhiệt. Một nguyên nhân khác gây ô nhiễm hệ thống làm mát là sự pha trộn của các chất chống đông không tương thích. Nếu trong quá trình thay thế chất làm mát, chất lỏng cũ không được rút hết hoàn toàn, sau đó chất lỏng mới được đổ vào nhưng không tương thích với chất lỏng cũ, thì sự hình thành chất nhầy và xỉ sẽ bắt đầu trong hệ thống, điều này sẽ làm tắc nghẽn các kênh. . Khi các chất bẩn như vậy xâm nhập vào bộ tản nhiệt, chúng dần dần làm giảm thông lượng của nó, làm giảm hiệu quả làm mát trong bộ trao đổi nhiệt chính và làm nóng không khí trong bộ trao đổi nhiệt của bếp.
Ô nhiễm lò ô tô
Cách vệ sinh lò nướng
Trước khi thực hiện bất kỳ hành động nào, hãy xác định lý do chính xác khiến hiệu suất của bếp giảm. Hãy nhớ rằng: xả nước trên bếp của ô tô mà không tháo ra chỉ hiệu quả khi cặn bẩn trong bộ tản nhiệt của bếp là nguyên nhân làm giảm hiệu suất của bộ sưởi. Trong tất cả các trường hợp khác, bạn sẽ phải tháo rời bếp và sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi. Nếu không có khuyết tật trong bếp và có nhũ tương trong bình giãn nở hoặc chất lỏng trở nên đặc hơn mức cần thiết, thì hãy tiến hành xả nước.
Người lái xe thiếu kinh nghiệm coi việc tháo bộ tản nhiệt là công việc khó khăn và vô ích, tiến hành rửa như vậy mà không xác định nguyên nhân của sự cố và không xác định vật liệu làm bộ trao đổi nhiệt. Thông thường, kết quả của hành động của họ là sự suy giảm hoạt động của hệ thống làm mát động cơ, tiếp theo là sự sôi và biến dạng của đầu xi-lanh, sau đó chi phí sửa chữa bộ nguồn vượt quá chi phí mua hợp đồng ICE.
Thiết bị và vật liệu
Vật liệu chính để xả hệ thống làm mát ô tô là:
- xút, bao gồm chất tẩy tắc "nốt ruồi";
- axit axetic / xitric hoặc váng sữa.
Phương tiện rửa bếp ô tô
Để chọn vật liệu phù hợp, hãy xem xét bộ tản nhiệt chính và bộ tản nhiệt được làm bằng gì. Nếu cả hai đều làm bằng nhôm thì chỉ dùng axit, nếu làm bằng đồng thì chỉ dùng sôđa. Nếu một bộ tản nhiệt là đồng, bộ tản nhiệt thứ hai là đồng thau (đồng), thì kiềm và axit đều không phù hợp, vì trong mọi trường hợp, một trong các bộ tản nhiệt sẽ bị ảnh hưởng.
Bộ xả nước đa năng Restart được quảng cáo trên Internet, đảm bảo rằng nó loại bỏ tắc nghẽn tốt và không làm hỏng bộ tản nhiệt, nhưng hầu hết các đánh giá tích cực về nó đều được trả tiền và những trường hợp nó thực sự có ích xảy ra khi lớp vỏ chưa hình thành. các bức tường của các kênh. Do đó, không có phương tiện thực sự để làm sạch hệ thống làm mát, hoạt chất không phải là kiềm hoặc axit, không tồn tại.
Ngoài ra, để giặt tại nhà, bạn sẽ cần:
- nước sạch, có thể lấy từ nguồn cấp nước;
- bể xả nước làm mát;
- công suất chuẩn bị dung dịch rửa;
- chất chống đông mới;
- cờ lê, kích thước 10–14 mm;
- bình tưới để đổ chất chống đông mới.
Hãy nhớ rằng, nếu nước từ vòi được khử trùng bằng clo, thì nó phải được bảo vệ trong vài ngày trước khi đổ. Trong thời gian này, clo sẽ thoát ra và nước sẽ không gây nguy hiểm cho xe.
Thủ tục
Để xả sạch bộ tản nhiệt mà không cần tháo dỡ, hãy tiến hành như sau:
- Nếu xe của bạn có vòi phía trước lò sưởi, hãy mở vòi.
- Xả chất chống đông ra khỏi các vòng tròn lớn và nhỏ. Để thực hiện việc này, hãy tháo các phích cắm xả trên khối động cơ và bộ tản nhiệt làm mát. Thu chất lỏng đang chảy vào thùng chứa, không làm đổ chất lỏng trên mặt đất.
- Vặn chặt các phích cắm.
- Đổ đầy nước sạch cho đến khi hệ thống đầy.
- Khởi động động cơ, chờ quạt làm mát bật.
- Tăng tốc độ lên một phần ba hoặc một phần tư tốc độ tối đa cho phép (không phải từ vùng màu đỏ) và để động cơ chạy ở chế độ này trong 5-10 phút.
- Dừng động cơ, đợi nó nguội.
- Xả nước bẩn và rửa lại.
- Sau khi tráng lần thứ hai bằng nước, tạo ra dung dịch axit hoặc kiềm có nồng độ 3-5%, tức là cần 10-150 gam bột cho 250 lít nước. Nếu bạn sử dụng cô đặc giấm (70%), thì nó sẽ mất 0,5–1 lít. Đổ váng sữa mà không cần pha loãng với nước.
- Sau khi làm đầy hệ thống, khởi động động cơ và theo dõi mức dung dịch trong bình giãn nở, thêm dung dịch mới khi phích cắm khí ra ngoài.
- Tăng tốc độ động cơ lên một phần tư tốc độ tối đa và để trong 1-3 giờ.
- Tắt động cơ và sau khi đợi nguội, xả hỗn hợp.
- Rửa sạch hai lần với nước như đã mô tả ở trên.
- Đổ đầy nước lần XNUMX và làm nóng động cơ, kiểm tra hoạt động của bếp. Nếu hiệu quả của nó không tăng lên, hãy lặp lại việc xả với hỗn hợp.
- Sau khi xả lần cuối bằng nước sạch, đổ chất chống đông mới vào và loại bỏ các túi khí.
vệ sinh lò ô tô
Kết luận
Việc súc rửa bếp ô tô mà không tháo ra sẽ khôi phục hoạt động của bộ sưởi bên trong khi hệ thống làm mát bị nhiễm bẩn nhẹ và loại bỏ các mảnh vụn từ bộ trao đổi nhiệt xuất hiện do cạn kiệt nguồn chất chống đông hoặc sự xâm nhập của các chất lạ vào bên trong. Phương pháp rửa bếp này không phù hợp với trường hợp hệ thống làm mát động cơ và hệ thống sưởi bên trong bị nhiễm bẩn nghiêm trọng, vì để loại bỏ hoàn toàn tất cả các cặn bẩn, bạn cần phải tháo bộ trao đổi nhiệt.
