Cách khắc phục sự cố mạch kim phun (5 giải pháp)
nội dung
Khi mạch kim phun trên xe của bạn bị lỗi, bạn có thể gặp nhiều sự cố khác nhau như mất công suất, động cơ chết máy hoặc khó tăng tốc.
Lỗi mạch phun nhiên liệu là một vấn đề phổ biến nhưng nguy hiểm. Bạn xác định nó dưới dạng mã chẩn đoán chẳng hạn như P0200. Mã này chỉ ra sự cố mạch trong một hoặc nhiều xi lanh của hệ thống phun nhiên liệu của xe. Dưới đây tôi sẽ giải thích những gì bạn có thể làm để khắc phục lỗi mạch kim phun, nguyên nhân gây ra và các triệu chứng của nó.
Nói chung, bạn có thể khắc phục sự cố mạch kim phun bằng cách:
- Thay kim phun xăng
- Sửa chữa hoặc thay thế các kết nối
- Sửa chữa hoặc thay dây
- Thay thế mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực
- Thay thế mô-đun điều khiển động cơ
Thêm chi tiết dưới đây.
Mã P0200 là gì?
P0200 là mã sự cố mạch kim phun.
P0200 được hiển thị khi mô-đun điều khiển động cơ phát hiện lỗi trong mạch phun nhiên liệu. Kim phun cung cấp một lượng nhỏ nhiên liệu đến xi lanh nơi nó được đốt cháy.
Mô-đun điều khiển động cơ, bộ phận máy tính của ô tô, nhận dữ liệu từ một số cảm biến mà nó phân tích. Dựa trên phân tích này, nó sẽ gửi tín hiệu cùng với đèn cảnh báo để thông báo cho người lái xe.
P0200 là DTC và mô-đun điều khiển động cơ điều chỉnh nhiều hệ thống.
Điều gì có thể gây ra sự cố?
Lỗi mạch trong kim phun có thể do sự cố cơ học hoặc điện gây ra.
Lỗi trong mô-đun điều khiển động cơ
Mô-đun điều khiển động cơ điều chỉnh nhiều hệ thống, chẳng hạn như kim phun nhiên liệu.
Nếu thiết bị bị lỗi hoặc ngừng hoạt động, hệ thống phun sẽ hiển thị lỗi. Một trong những lỗi này có thể là do động cơ ít nhiên liệu hơn, dẫn đến đánh lửa sai và giảm công suất.
Tích tụ carbon - kim phun mở
Nói chung, việc thiếu tích lũy bất cứ thứ gì là một dấu hiệu tốt.
Cặn carbon trong động cơ dẫn đến tắc vòi phun. Như vậy thiết bị không thể đóng hoàn toàn dẫn đến rò rỉ nhiên liệu.
Hiện tượng này có thể tạo ra một số vấn đề có thể được sử dụng để xác định kim phun kém.
Kim phun bị lỗi
Sự cố của vòi phun, ngoài bồ hóng, có thể xảy ra do thiếu.
Mạch mở ra và dòng điện dừng lại. Điều này khiến kim phun không thể cung cấp nhiên liệu cho động cơ, khiến mạch điện bị trục trặc.
Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách bật hệ thống đánh lửa và cảm biến oxy.
Làm thế nào để chẩn đoán sự cố mạch phun nhiên liệu?
Thông thường, tốt nhất là nhờ một chuyên gia chẩn đoán sự cố của kim phun nhiên liệu.
- Họ sẽ phân tích mã lỗi và đóng băng dữ liệu khung hình.
- Bước tiếp theo yêu cầu xóa tất cả các mã để thực hiện kiểm tra trên đường nhằm xác minh sự cố. Thử nghiệm phải được thực hiện trong các điều kiện khiến mã lỗi xuất hiện.
- Chuyên gia sẽ kiểm tra hệ thống dây điện và kim phun nhiên liệu xem có linh kiện nào bị lỗi, hỏng không.
- Với một công cụ quét, họ có thể chẩn đoán DTC và bất kỳ sự cố tiềm ẩn nào trong mạch kim phun.
- Sau đó, thợ máy sẽ kiểm tra điện áp của kim phun nhiên liệu và kiểm tra hoạt động của nó.
- Bước cuối cùng là kiểm tra mô-đun điều khiển động cơ, mô-đun này sẽ cho biết liệu tất cả các bộ phận có hoạt động bình thường hay không.
Làm thế nào để sửa chữa một mạch phun nhiên liệu bị lỗi?
Bạn phải đến động cơ và hệ thống nhiên liệu để khắc phục sự cố mạch kim phun nhiên liệu.
Các phương pháp sửa chữa bao gồm thay thế hoặc sửa chữa nhỏ các bộ phận của động cơ và hệ thống nhiên liệu. Điều này đòi hỏi:
- Thay thế kim phun nhiên liệu
- Sửa chữa hoặc thay thế các kết nối
- Sửa chữa hoặc thay thế dây
- Thay thế mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực
- Thay thế bộ điều khiển động cơ
P0200 - điều này có nghiêm trọng không?
P0200 là một vấn đề rất nghiêm trọng.
Kịch bản có thể xảy ra nhất là hiệu suất động cơ kém với nguy cơ tắt máy đột ngột mà không khởi động lại.
Vì vậy, nó phải được điều chỉnh ngay trước khi các triệu chứng bắt đầu xuất hiện.
Triệu chứng 1: Chạy không tải
Chạy không tải thô xảy ra do tiêu thụ nhiên liệu kém.
Bạn có thể phát hiện hiện tượng sau khi hack. Bạn có thể cảm thấy động cơ bị đình trệ một chút. Dừng động cơ có thể phá hủy nó và gây ra một số vấn đề nghiêm trọng hơn.
Triệu chứng 2: Động cơ chết máy
Công suất động cơ phụ thuộc vào nhiên liệu.
Nếu lượng nhiên liệu bị hạn chế, bạn có thể bị rò rỉ nhiên liệu hoặc tích tụ carbon. Xin lưu ý rằng sự tích tụ carbon có thể ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu được sử dụng. Khi các kim phun không đóng hoàn toàn, một số nhiên liệu sẽ tràn ra khỏi bộ phận này khi xe đang di chuyển.
Trong trường hợp này, động cơ sẽ không khởi động dễ dàng hoặc hoàn toàn không khởi động.
Triệu chứng 3: Cháy nhầm
Không đánh lửa có thể là do cặn carbon hoặc thiếu nhiên liệu.
Khi rò rỉ do bồ hóng trong động cơ, tia lửa điện đến một xi lanh khác có thể gây cháy ở phần bị tắc của động cơ. Điều tương tự cũng có thể xảy ra khi không có đủ nhiên liệu trong bình.
Bạn có thể biết nếu đây là trường hợp thiếu hiệu suất. Bạn cũng có thể nghe thấy một âm thanh popping.
Triệu chứng 4: Cung cấp nhiên liệu và động cơ tăng vọt
Hiệu quả nhiên liệu là rất quan trọng và phụ thuộc vào lượng nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu được phun vào không đủ, kiểu phun của động cơ sẽ không còn tồn tại. Khuôn mẫu giúp động cơ duy trì quá trình đốt cháy tiêu chuẩn, không bị giật và tụt, giảm mức tiêu hao nhiên liệu và tăng cường khả năng bảo vệ.
Lưu ý rằng bạn có thể bị rung động cơ khi cố gắng tăng tốc.
Triệu chứng 5: Mùi nhiên liệu
Mùi nhiên liệu thường liên quan đến rò rỉ.
Như trong các ví dụ trên, rò rỉ là do cặn carbon hoặc một nguyên tố khác gây ra. Nếu trong quá trình vận hành xe bạn liên tục ngửi thấy mùi xăng thì cần kiểm tra đầu phun.
Hãy xem một số bài viết của chúng tôi dưới đây.
- Ba dấu hiệu cảnh báo quá tải mạch điện
- Dây nối đất động cơ ở đâu
- Dòng điện có thể gây ra carbon monoxide?
liên kết video
