Cách thiết lập và điều chỉnh bộ chế hòa khí

Trong khi tất cả các ô tô hiện đại đều sử dụng hệ thống phân phối nhiên liệu do máy tính điều khiển, vẫn có nhiều ô tô trên đường sử dụng phương pháp phân phối nhiên liệu truyền thống của bộ chế hòa khí. Đến hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử…

Trong khi tất cả các ô tô hiện đại đều sử dụng hệ thống phân phối nhiên liệu do máy tính điều khiển, vẫn có nhiều ô tô trên đường sử dụng phương pháp phân phối nhiên liệu truyền thống của bộ chế hòa khí. Trước khi hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử được phát triển, ô tô đã sử dụng hệ thống phân phối nhiên liệu cơ khí, thường ở dạng bộ chế hòa khí, để cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

Mặc dù bộ chế hòa khí không còn được coi là phổ biến, nhưng trong nhiều thập kỷ, chúng là phương pháp cung cấp nhiên liệu ưa thích và việc sử dụng chúng đã phổ biến hơn nhiều. Mặc dù không còn nhiều ô tô trên đường có bộ chế hòa khí, nhưng điều bắt buộc là những chiếc ô tô đó phải được điều chỉnh và điều chỉnh đúng cách để có hiệu suất tối ưu.

Bộ chế hòa khí có thể thất bại vì nhiều lý do. Tuy nhiên, điều chỉnh bộ chế hòa khí là một công việc tương đối đơn giản có thể được thực hiện với một bộ dụng cụ cầm tay cơ bản và một số kiến ​​thức kỹ thuật. Bài viết này hướng dẫn bạn cách điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu và tốc độ không tải, hai trong số những điều chỉnh phổ biến nhất khi thiết lập bộ chế hòa khí.

Phần 1/1: Điều chỉnh bộ chế hòa khí

Tài liệu bắt buộc

• Kính bảo vệ
• Các loại tuốc nơ vít

Bước 1: Tháo lọc gió động cơ.. Xác định vị trí và tháo bộ lọc không khí động cơ và vỏ để tiếp cận bộ chế hòa khí.

Điều này có thể yêu cầu sử dụng các dụng cụ cầm tay, tuy nhiên trong nhiều trường hợp, bộ lọc không khí và vỏ được gắn chỉ bằng một đai ốc cánh, thường có thể được tháo ra mà không cần sử dụng bất kỳ dụng cụ nào.

Bước 2: Điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để điều chỉnh hỗn hợp không khí/nhiên liệu.

Sau khi tháo bộ lọc không khí và mở bộ chế hòa khí, hãy xác định vị trí các vít điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu, thường là các vít đầu phẳng đơn giản.

Tùy thuộc vào kiểu dáng và kiểu dáng của ô tô, các bộ chế hòa khí khác nhau có thể có một vài, đôi khi lên đến bốn vít điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

Các vít này có nhiệm vụ kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào động cơ và việc điều chỉnh không đúng sẽ dẫn đến hiệu suất động cơ giảm.

• Chức năng: Bộ chế hòa khí có thể có nhiều vít, vì vậy hãy kiểm tra sách hướng dẫn bảo dưỡng của bạn để đảm bảo rằng bạn định vị đúng các vít để tránh điều chỉnh sai.

Bước 3: Theo dõi tình trạng động cơ. Khởi động xe và để xe nóng lên đến nhiệt độ vận hành.

Chú ý đến tình trạng làm việc của động cơ. Sử dụng bảng dưới đây để xác định xem động cơ đang chạy nhẹ hay giàu.

Xác định xem động cơ đang chạy nhẹ hay giàu sẽ giúp bạn điều chỉnh đúng cách để động cơ hoạt động tốt nhất. Điều này sẽ cho bạn biết nếu nó sắp hết nhiên liệu hoặc nếu nó đang sử dụng quá mức.

• Chức năngTrả lời: Nếu bạn vẫn không chắc chắn về tình trạng động cơ của mình, bạn có thể nhờ sự trợ giúp của một thợ máy được chứng nhận để kiểm tra động cơ nhằm tránh điều chỉnh sai bộ chế hòa khí.

Bước 4: Điều chỉnh lại vít hỗn hợp không khí/nhiên liệu.. Khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành, hãy quay trở lại bộ chế hòa khí và điều chỉnh vít hoặc vít tỷ lệ không khí/nhiên liệu.

Vặn chặt vít sẽ tăng lượng nhiên liệu và nới lỏng vít sẽ làm giảm lượng nhiên liệu.

Khi thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào, điều quan trọng là phải thực hiện chúng theo từng bước nhỏ trong vòng một phần tư.

Điều này sẽ ngăn chặn mọi thay đổi lớn về nhiên liệu có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của động cơ.

Nới lỏng các vít điều chỉnh cho đến khi động cơ hoạt động trơn tru.

• Chức năng: Khi động cơ đang chạy ì ạch, vòng tua máy giảm xuống, động cơ bắt đầu chạy ì ạch, kêu lạch cạch cho đến khi chết máy.
  
  

Nới lỏng vít hỗn hợp cho đến khi động cơ bắt đầu có dấu hiệu hỗn hợp loãng, sau đó vặn chặt dần dần một phần tư vòng cho đến khi động cơ chạy trơn tru.

• Chức năng: Khi động cơ chạy êm, tốc độ không tải sẽ không đổi và động cơ sẽ chạy êm, cân bằng, không bị bỏ máy hay rung giật. Nó cũng phải quay trơn tru trong suốt dải vòng quay mà không đánh lửa sai hoặc giật khi nhấn ga.

Bước 5: Kiểm tra động cơ ở chế độ không tải và RPM.. RPM động cơ sau mỗi lần điều chỉnh để đảm bảo động cơ tiếp tục chạy trơn tru ở RPM cao hơn.

Nếu bạn nhận thấy hiện tượng rung hoặc lắc, hãy tiếp tục điều chỉnh cho đến khi động cơ chạy êm cả ở chế độ không tải và vòng tua máy trong suốt dải vòng tua máy.

Phản ứng chân ga của bạn cũng phải rõ ràng và nhạy bén. Động cơ sẽ quay nhanh và êm ngay khi bạn đạp ga.

Nếu xe có biểu hiện hoạt động chậm chạp hoặc không nổ máy khi nhấn bàn đạp ga, thì cần phải điều chỉnh thêm.

• Phạt cảnh cáo: Nếu có nhiều vít, điều quan trọng là cố gắng điều chỉnh tất cả chúng theo cùng một mức tăng. Bằng cách giữ tất cả các vít điều chỉnh càng gần nhau càng tốt, bạn sẽ đảm bảo nhiên liệu được phân phối đồng đều nhất trong động cơ, đảm bảo hoạt động và vận hành trơn tru nhất ở mọi tốc độ động cơ.

Bước 6: Xác định vị trí vít hỗn hợp không tải.. Khi các vít hỗn hợp không khí/nhiên liệu đã được điều chỉnh đúng cách và động cơ chạy trơn tru ở cả tốc độ không tải và RPM, đã đến lúc xác định vị trí vít hỗn hợp không tải.

Vít không tải điều khiển hỗn hợp không khí-nhiên liệu ở chế độ không tải và thường nằm gần bướm ga.

• Chức năngLưu ý: Vị trí chính xác của vít trộn không tải có thể khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào kiểu dáng và nhà sản xuất, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn không chắc chắn vị trí của vít trộn không tải. Điều này đảm bảo rằng không thực hiện các điều chỉnh sai có thể ảnh hưởng xấu đến hiệu suất của động cơ.

Bước 7: Điều chỉnh vít hỗn hợp chạy không tải cho đến khi bạn chạy không tải trơn tru.. Khi đã xác định được vít hỗn hợp chạy không tải, hãy điều chỉnh nó cho đến khi động cơ chạy không tải trơn tru, không đánh lửa hoặc rung lắc và ở tốc độ phù hợp.

Theo cách tương tự như khi điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu, hãy nới lỏng vít hỗn hợp không tải sang trạng thái nghiêng, sau đó điều chỉnh nó theo từng phần tư vòng quay cho đến khi đạt được tốc độ không tải mong muốn.

• Chức năng: Nếu bạn không chắc tốc độ không tải nên là bao nhiêu, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết hướng dẫn hoặc chỉ cần điều chỉnh vít cho đến khi động cơ chạy không tải trơn tru mà không giảm vòng tua máy đột ngột hoặc dừng lại khi tăng vòng tua máy từ trạng thái không tải. . Cân nhắc việc kiểm tra động cơ chạy không tải của bạn một cách chuyên nghiệp nếu bạn vẫn gặp sự cố.

Bước 8. Thay lọc gió và chạy thử xe.. Sau khi thực hiện tất cả các điều chỉnh và động cơ chạy trơn tru ở mọi tốc độ động cơ, hãy lắp bộ lọc không khí và vỏ vào bộ chế hòa khí và lái thử xe.

Hãy chú ý đến bất kỳ thay đổi nào về công suất đầu ra của xe, phản ứng ga và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu cần, hãy quay lại và thực hiện bất kỳ điều chỉnh cần thiết nào cho đến khi xe chạy trơn tru.

Tất cả những điều được xem xét, điều chỉnh bộ chế hòa khí là một nhiệm vụ tương đối đơn giản mà bạn có thể tự làm. Tuy nhiên, nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các điều chỉnh quan trọng đối với hoạt động của động cơ, thì đây là nhiệm vụ mà bất kỳ kỹ thuật viên chuyên nghiệp nào, chẳng hạn như kỹ thuật viên từ AvtoTachki, có thể thực hiện. Thợ máy của chúng tôi sẽ có thể kiểm tra và điều chỉnh bộ chế hòa khí của bạn hoặc thậm chí thay thế bộ chế hòa khí nếu phát hiện thấy bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào.