Làm thế nào để thắt chặt vành đai máy phát điện? – video kéo dài trên những chiếc xe khác nhau

Dây curoa máy phát điện thực hiện một nhiệm vụ rất quan trọng - nó truyền chuyển động quay của trục khuỷu đến puli máy phát điện, bộ phận này sẽ sạc pin trong khi lái xe và từ đó dòng điện chạy tới tất cả các khách hàng tiêu thụ điện trong xe của bạn.

Tất cả người lái xe nên kiểm tra độ căng của dây curoa máy phát điện theo thời gian. Một dây đai được căng đúng cách không được chảy xệ quá một cm nếu bạn ấn vào nó với lực từ ba đến bốn kilôgam. Bạn cũng có thể sử dụng một lực kế để kiểm tra (một chiếc steelyard thông thường là phù hợp) - nếu móc của nó được móc vào dây đai và kéo sang một bên, nó sẽ di chuyển tối đa 10-15 mm với lực 10 kg / cm.

Nếu không có thước và lực kế trong tay, bạn có thể kiểm tra bằng mắt - nếu bạn cố gắng vặn dây đai, nó sẽ quay tối đa 90 độ, không hơn.

Theo thời gian, mức độ căng của dây đai giảm và nó giãn ra, một tiếng kêu cót két đặc trưng - dây đai trượt lên ròng rọc và bắt đầu nóng lên. Điều này đầy rẫy với thực tế là theo thời gian nó có thể bị vỡ. Ngoài ra, puli trục khuỷu làm cho số vòng quay không tải nhiều hơn, tức là nó hoạt động kém hiệu quả và máy phát không tạo ra dòng điện hết mức - toàn bộ hệ thống điện của ô tô đều bị.

Căng đai máy phát điện không phải là nhiệm vụ khó khăn nhất, đặc biệt là trên các xe VAZ và Ladas nội địa. Ví dụ, trong các mẫu xe hiện đại hơn, trong cùng một chiếc Priore, có một con lăn căng với tâm bù để điều chỉnh mức độ căng của bộ truyền động đai.

Công việc căng đai có thể phức tạp do vị trí đặt máy phát điện và puli trục khuỷu không thuận tiện. Một số kiểu máy cần được đưa vào lỗ kiểm tra, trong khi một số kiểu khác chỉ cần mở mui xe là đủ, chẳng hạn như đối với VAZ 2114. Trên các kiểu máy VAZ cổ điển, tất cả điều này được thực hiện đơn giản: máy phát điện được gắn vào cacte bằng một bu lông dài, nhờ đó bạn có thể di chuyển máy phát điện theo mặt phẳng thẳng đứng và phía trên có một thanh có rãnh để một bu lông khác cố định vị trí của máy phát điện trong mặt phẳng nằm ngang.

Tất cả những gì cần thiết là nới lỏng giá đỡ máy phát điện, tháo đai ốc trên thanh, cố định nó ở vị trí như vậy khi đai đủ căng, siết chặt đai ốc và lắp máy phát điện.

Trong mọi trường hợp, dây đai không được kéo quá chặt, bởi vì điều này sẽ dẫn đến thực tế là quá nhiều áp lực sẽ được áp dụng lên ổ trục của puli máy phát điện và nó sẽ chỉ vỡ vụn theo thời gian, điều này sẽ được biểu thị bằng tiếng còi đặc trưng, ​​tiếng kêu lục cục. và sạc pin không đủ.

Trên Lada Kalina, dây đai máy phát điện được căng bằng thanh căng. Chỉ cần tháo đai ốc khóa, tháo thanh căng một chút là đủ, sau đó siết chặt đai ốc vào đúng vị trí. Theo cách tương tự, bạn có thể nới lỏng lực căng đai, và nếu bạn cần thay đổi hoàn toàn nó, thì thanh căng đai sẽ được tháo ra và một đai mới được lắp vào.

Điều đáng chú ý là trong khi căng đai máy phát điện, đừng quên kiểm tra tình trạng của nó - nó không được có vết nứt hoặc mài mòn. Nếu có, thì tốt hơn là nên mua một chiếc thắt lưng mới, vì nó không quá đắt.

Nếu chúng ta đang nói về Lada Priora, nơi mà dây curoa máy phát điện mô tả một quỹ đạo lớn hơn nhiều - nó cũng quay các puli của máy điều hòa không khí và tay lái trợ lực, thì con lăn chịu trách nhiệm về lực căng ở đó.

Nếu không có kinh nghiệm trong việc căng dây đai như vậy, tốt hơn là nên thực hiện tất cả việc này tại trạm bảo hành, mặc dù bản thân quy trình không khó - bạn cần nới lỏng đai ốc siết con lăn, sau đó xoay lồng lệch tâm bằng cờ lê căng đặc biệt. cho đến khi đai được căng, siết chặt đai ốc lại. Nhưng thực tế là rất khó đoán độ căng chính xác của dây đai, vì diện tích tiếp xúc với các puli giảm do quỹ đạo. Bạn có thể cố gắng hành động một cách ngẫu nhiên.

Đai máy phát điện được siết gần giống như trên các mô hình hiện đại hơn khác, tuy nhiên, để đạt được nó, bạn cần phải tháo bánh xe, tháo tấm chắn bùn động cơ hoặc bảo vệ bằng nhựa, tháo nắp chỉnh giờ, tất nhiên, mất nhiều thời gian.

Video căng dây đai máy phát điện trên ô tô VAZ 2114

Một video khác về độ căng dây đai đúng

Đang tải…